[Texte / réseau d'observateurs Zhangchen Jing]
Après l'Egypte enquête Crash aérien son premier rapport de sortie officielle bientôt, PDG de Boeing Dennis Muilenburg (Dennis Muilenburg) 4 Ri plus tard joué sur deux Boeing 737 MAX 8 accident d'avion, pour la première fois admis au public est le nouveau système de contrôle automatique de vol (MCAS) conduit à deux cas de près de 350 personnes sont mortes dans l'accident, en disant: « Ceci est notre responsabilité. » En même temps, il a également exprimé le regret et ses condoléances au Boeing 737 dans les victimes et leurs familles.
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éditeur vidéo / Web Viewer Liu Tutu4 avril Plus tôt, Ethiopian Airlines a publié son premier rapport de l'enquête accident, a déclaré l'accident avant que le pilote est dans le bon fonctionnement du programme, « l'équipage exécution répétée de tous les programmes fournis par le fabricant, mais toujours incapable de contrôler l'avion. » .
CNN a souligné que ce rapport à une pression énorme Boeing, et est susceptible d'augmenter de revoir les visages Boeing.
Et peu de temps après, le PDG de Boeing Mirren Berg Plus tard ce jour a publié une déclaration vidéo sur les médias sociaux Twitter.
Il se tenait Boeing hangar en ce qui concerne les détails de deux cas d'accidents d'aviation attendent habituellement pour le rapport final au gouvernement, mais comme le rapport d'enquête du crash aérien Egypte publié vols préliminaires, « Evidemment, 737 MAX système anti-décrochage automatique 8 (caractéristiques de manoeuvre Augmentation System, MCM) en réponse à l'angle d'attaque message d'erreur est activé, » a conduit à deux crash de l'avion fatal.
Mirren Berg a également dit que l'histoire des émissions de l'aviation que la plupart des accidents sont causés par la « chaîne d'événements » causé par la récente tragédie ne fait pas exception. « Nous pouvons résoudre cette série d'événements dans un anneau, Le pilote et nous l'avons dit, les avions MCAS par erreur activé comportera une charge élevée se pire ".
Mirren a déclaré Berg éliminer ce risque, « est notre responsabilité, il est de notre faute, nous savons comment faire. »
En même temps, il a également exprimé le regret et ses condoléances aux Boeing 737 et les familles des victimes, en disant que Boeing se concentrera sur la sécurité des aéronefs du tout, de faire en sorte que de telles tragédies ne se reproduisent pas.
CNBC a rapporté que les médias américains, c'est la première fois reconnu le système Mirren Berg MCAS est une cause importante de crash aérien de deux.
À l'heure actuelle les principales contre-mesures pour résoudre la société Boeing, « crise reliée à la terre » qui prévoit de soumettre un programme de mise à jour logicielle dans les « prochaines semaines » pour le modèle de quelqu'un 737 MAX. Cependant, le programme a traîné, n'a pas encore communiqué.
Tout en reconnaissant le système MCAS a des problèmes, mais toujours dit Berg Mirren ont confiance en Boeing 737 MAX sécurité. Il a déclaré que le pilote sera mis à jour en plus de formation à l'extérieur et du matériel d'enseignement supplémentaires liés à l'accident nécessaire, Boeing éliminera la possibilité d'activation accidentelle des MCAS, les accidents MCAS et prévenir la récidive.
Il a dit: « Lorsque le 737 MAX pour revenir au ciel, la fonction de mise à jour du logiciel système MCAS terminé, il deviendra l'un des avions le plus sûr jamais à voler. »
Mirren a également promis Berg, Boeing travaillera à restaurer la confiance du public en Boeing, « Toute personne à bord de nos avions, nous avons confiance dans les semaines ou mois à venir, nous allons travailler ensemble pour se battre pour gagner les clients et les passagers confiance ».
3 avril afin de montrer le logiciel système mis à jour, Mirren Berg personnellement également monté à bord d'un vol d'essai de l'avion 737 MAX 7.
Le rapport d'enquête préliminaire de l'annonce d'Egypt Air, ancien directeur général du Conseil National Transportation Safety Peter Goldsboro (Peter Goelz) a exprimé, ce qui donnera Boeing et la Federal Aviation Administration (FAA) a jeté une ombre ». Je ne pense pas que ces avions va bientôt revenir au ciel ".
Selon observateur net indiqué précédemment, il est indiqué un responsable mardi, la FAA des États-Unis a invité la Chine à participer à 737MAX Commission de révision de l'aviation civile, mais n'a pas encore décidé de représenter l'autorité de l'aviation civile d'accepter l'invitation.
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