Comme deux marques, Peugeot et Citroën des racines plus anciennes du pays de la France du Groupe PSA, mais pour une raison quelconque, en 2018 les ventes intérieures totales de PSA en seulement vingt millions, a été exclu du top dix longtemps, peut-être avec en intérieur à propos de la nouvelle version est trop lent, les modèles Citroën dans la campagne le plus vendu du pays a seulement cinq ans de C3-XR, ce crossover SUV enfin ouvrir la voie dans ce lifting année, extérieur et aménagements intérieurs sont infiniment proche de la C5 Tianyi, ce concevoir si bon? Le design de Peugeot ne peut pas citer?
C3-XR a tout humainement possible d'agir en tant que pilier de Citroën, pendant cinq ans comme modèle a une certaine vieille, en Janvier de cette année C4-XR seulement vendu 700, pour le lifting du temps, mais après lifting séjour C5-jour Meng Yi a hérité de la conception de la famille, mais les ventes janvier Tin est seulement 1700 Yat, de sorte que vous convient vraiment?
Personnellement apprécier la conception Peugeot, mais il semble Citroën est allé l'autre voie, l'apparition d'une fantaisie, mais la taille du corps n'a pas changé, lifting lifting, après tout, pas un remplacement, 2650mm empattement de sa catégorie appartient à une taille plus petite .
Feu arrière conception utilise également un retour à la forme, une conception à double face, mais pas en tant que formes irrégulières conçu même tuyau d'échappement plus d'un mouvement circulaire. Bien que la conception de Citroën fendue points, mais pour la majorité des propriétaires de voitures Citroën, ou que les systèmes juridiques du Japon et de la Corée du Sud qu'à une haute qualité, la qualité est plus fiable.
Design d'intérieur rouge et noir sont plus sportive, mais cette voiture est, après tout, un petit VUS multisegment, il y a peu de place pour jouer, se sentent toujours un peu superflu, le dos de sortie relativement faible pour la forme Kawaii.
La dernière C3-XR n'utilise pas le populaire grand écran flottant, mais intégré, les autres matériaux intérieurs sont la plupart du temps en plastique dur, mauvaise sensation, se sentir mieux amortissant bouton Heureusement, pour compenser la pénurie de matériaux.
frein à main électronique ne pense pas, est toujours la poignée de frein manuel énorme, plus comme l'homme de l'avion, mais beaucoup de propriétaires croient encore qu'un frein à main électronique à plusieurs vitesses P au plus pratique!
espace Sega Citroën C4 que fait beaucoup de gros, la projection moyenne en général, sans appui-tête central.
La nouvelle C3-XR toujours équipé 1.6L quatre cylindres à aspiration naturelle, trois cylindres turbo 1.2T et 1.6T trois moteurs quatre cylindres turbocompressé, respectivement, la puissance de 117 ch, 136 chevaux et 167 chevaux, avec un manuel à 5 vitesses et Aisin boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
résumé
En fait, deux SUV Citroën Tin Yat Yat et la conception des nuages n'a pas été la majorité des utilisateurs de légumes, choisir Citroën SUV principalement des voitures d'une valeur de réputation et de performance du châssis de la loi, et donc les ventes ne sont pas trop élevés, et le lifting C3-XR à nouveau infiniment proche de deux SUV, la Citroën peut-être réexaminer leur propre esthétique, il!
