Pick-up, qui est le marché automobile chinois est toujours pas ouvert autour du sujet en vedette. Souvent, un décret, il fera halètement fans ramassage Chine, comme récemment publié le deuxième lot de villes pilotes micros levé, laissant tout le monde voir le pick-up dans la ville d'espoir.
l interdiction de ramassage Chine:
En fait, dès Février 2016, le gouvernement chinois a permis dans le Hebei, Liaoning, Henan, du Yunnan, quatre provinces prennent les devants en matière de libéralisation des pick-up des restrictions dans la ville. La disposition également connu comme une étape importante dans l'industrie chinoise des micros. Et après un an plus tard, le ministère de l'Industrie et de la Commission de réforme pick-up tourner levé dans la ville d'élargir la portée du pilote et la province du Hubei région autonome ouïgoure du Xinjiang.
En fait, la ramette interdiction de l'industrie chinoise joue certainement un rôle positif dans pick-up. En regardant le dans les provinces pilotes ensemble 2016, les ventes pick-up sont en croissance rapide, comme les ventes de pick-up augmentent de 27,3% dans la province du Yunnan, province du Liaoning, soit une augmentation de 15,4%, soit une augmentation de 14,8% et ainsi de suite la province du Henan. Une augmentation substantielle des ventes indique que la demande, mais la demande est également levée force motrice pick-up.
l Pick-up point de creux Chine:
En fait, beaucoup de gens ne comprennent pas pourquoi pick-up de vente à chaud aux États-Unis, il était de percer dans « les limbes » en chinois? frère Jiang ici d'abord expliquer. Tout au long de la « circulation routière loi », n'interdit pas explicitement camion pick-up dans la ville, que les gouvernements locaux autorisés à décider. Micros parce que les lois de la circulation seront classées comme des camions légers ordinaires, les villes de premier rang domestiques, et la plupart des deuxième et troisième villes de palier ont été sur le temps de ramassage et les restrictions d'itinéraire. Même si certaines villes micros ont été levées, mais veulent le même droit d'utiliser les voitures de route et passagers, il n'a pas estimé la porte.
Bien sûr, ce n'est pas le seul point creux pick-up en Chine. Je ne crois pas que vous lisez sur:
Point auge 1: ramassage mis au rebut 15 ans
stipule le droit chinois qu'un camion pick-up appartenant lumière ordinaire, son âge de la retraite à 15 ans. Donc, que ce soit 100000 $ Great Wall Wingle, ou 50 millions lisse Toyota, 15 ans après la retraite obligatoire. Pour le confort de votre coeur faible, peut-être l'EPA vous donnera des subventions à vendre la ferraille.
Point 2 Trough: pick-up de 10 ans, l'inspection d'un an.
Par rapport à la non-exploitation et autres petites voitures, mini-véhicules de tourisme (sauf van, sept et sept autres véhicules) exemption de six ans, six ans - un an saisi de 15 ans, 15 ans après un demi-chèque de dividende du New Deal , micros il faut 1 an - 10 ans de chèque d'un an, six mois après une inspection de 10 ans.
Trough point 3: choisir la licence d'exploitation
Oui, vous avez conduit le pick-up n'a pas exercé aucune activité, mais certains gouvernements locaux parce qu'ils ne peuvent pas fixer vos utilisateurs pick-up, les opérateurs doivent faire une demande de permis. Même certains gouvernements locaux dans la collecte des coûts des documents nécessaires, le trimestre exigent également la gestion des transports au procès.
Point de rainures 4: ruban réfléchissant fixé ramassage
d'abord la Chine, afin d'améliorer les effets de vision nocturne, afin d'éviter la fin de l'arrière, micros internes doivent être collées des bandes réfléchissantes.
Sous 5 points: pas de vacances pick-up haut débit gratuit
Chaque festival, les propriétaires ont pu économiser une somme de la redevance à grande vitesse. politique Un tel ne peut bonus pour petites voitures, pick-up est évidemment l'exception.
Il est à cause d'une variété de points de fente, ce qui conduit à des ventilateurs de pick-up attendaient, les expéditions vers la Chine Ford Raptor F150, a été effectivement en Chine dans un pays étranger, de sécurité et par des bandes réfléchissantes sont standard sur toutes les nouvelles voitures. C'est un aveugle blanc frère Xinjiang d'attendre, les oiseaux grands et puissants originaux de proie, et maintenant tout d'un coup devient un camion du site lire.
l Ford F150 à l'avenir de la Chine:
Bien qu'il y ait tant de fentes points, mais le visage de la Chine levé marché du camion pick-up, Ford ou la vie reniflé, mais aussi perdu. Au début 17, Ford a vendu le Ford Raptor F-150 (oiseaux de proie) en Chine. Ceci marque la première fois de pick-up Ford F-Series aux canaux officiels officiels des importations aux ventes intérieures. Certaines personnes disent que ce Ford a vu l'océan bleu marché chinois, d'autres disent qu'il est marques d'entrer dans les modèles de pick-up de précurseur chinois à l'étranger. Malheureusement, le frère Jiang ne le pense pas. parce que:
Tout d'abord, l'introduction des voitures Ford F150, Ford performances est seulement une partie de la stratégie, parce que Ford a également présenté la Focus RS, Focus ST, Mustang et autres voitures de performance. Ceci est complémentaire de la Chine dans les produits Ford, mais aussi d'améliorer l'influence de la marque. les ventes propres sur le marché chinois, Ford ne devrait pas être très préoccupés.
En second lieu, le marché automobile chinois à la poursuite du rapport coût-efficacité, la poursuite de l'économie de carburant. Donc, gros pick-up américain déplacement, pas nécessairement tous les consommateurs chinois sont en mesure de se tenir debout. Ford enquête a également constaté que la volonté des consommateurs d'acheter des voitures en 2016, 59% des personnes interrogées ont déclaré l'achat d'une nouvelle économie de carburant du véhicule est plus apprécié voiture. Ce n'est pas un combat pops visage de Ford F150?
Troisièmement, le marché camionnette pick-up bas de gamme actuelle de la Chine vend principalement environ 10 millions d'euros. Par exemple, l'année de la Grande Muraille a vendu 106.000 pick-up, ainsi que 61000 des micros Jiangling, appartiennent à la tête de lecture bas de gamme. Les micros américains sont importés sous forme la Chine dans le prix unitaire des véhicules plus frais, taxes et frais, qui se laisse trop nombreux consommateurs. Je demande, qui passerait de 500.000 yuans pour acheter un camion pick-up « Pull », pick-up, sauf si vous êtes un fan.
Ainsi, bien que la Chine a levé micros vont sur la route, bien que la reprise de la demande chinoise croissante, mais le marché chinois est encore au bas des pick-up de 10 millions de produits. pick-up américain, pour le marché chinois est un produit de niche, la vente des sentiments de pick-up, pick-up acheter stupide. Dans la tendance future des pick-up chinois, frère Jiang a estimé qu'une interdiction complète est peu probable, et le marché de surveillance de la qualité environnementale des pick-up est de plus en plus la volonté.
Plus intéressant utile d'avoir un point de vue de l'information du véhicule, s'il vous plaît attention à numéro public micro-canal: champ de voiture sans bornes
