En fait, parler de la technologie des véhicules à pile à combustible d'hydrogène dès 2014, il a déjà commencé à en discuter. Cette technologie est également à cent pour cent des nouvelles technologies énergétique des véhicules, mais aussi en termes de technologie, des piles à combustible d'hydrogène, comme l'énergie nucléaire relativement plus éloigné en termes de voiture, plus facile à mettre en uvre. Cependant, cette technologie a encore un inconvénient, d'abord de tous les constructeurs automobiles dans l'étude du problème en termes de coût, que les pays devraient être en mesure d'apporter un soutien technique et des subventions. D'autre part, le problème est la popularité des stations de ravitaillement en hydrogène.
A partir de maintenant, les statistiques de site de la station de ravitaillement en hydrogène des statistiques officielles du monde de HFSW, il y a encore d'autres endroits en Europe et au Japon et en Corée du Sud ont fait assez bien, mais tout de même, les véhicules à pile à combustible d'hydrogène est toujours pas universel. Principalement parce que l'hydrogène peut être dans ledit transport, le stockage et l'automobile aspects de la technologie d'amarrage qui n'a pas atteint un cycle complet. Ils se sentent que le capital dans le monde alimenté par l'hydrogène, et un peu prématuré.
Ainsi, les pays développés aujourd'hui, par exemple, devraient subventionner la moitié du coût de la construction des gouvernements des stations de ravitaillement d'hydrogène, et dans certains pays européens, une magnitude de plus de subventions à l'énergie d'hydrogène. Si ce pays à faire la comparaison, nous présentons l'énergie d'hydrogène dans la batterie est en position arrière. Mais ce n'est pas le focus. L'accent est mis actuellement à la fin est la façon dont la technologie a développé des véhicules à hydrogène?
Dans le salon CES tenue à Shanghai cette année, Hyundai a introduit une nouvelle voiture concept de carburant d'hydrogène FE, la voiture peut dire que le monde de la voiture moderne à nouveau « muscles brillants », après tout, et ceux qui ont maintenant une technologie de véhicules à carburant d'hydrogène mature, donc celui qui est le plus susceptible de prendre le marché européen, est devenu une marque de classe mondiale véhicules énergie. En fait, dès 2013, Hyundai Motor a lancé la première version de production du monde des véhicules à pile à combustible à hydrogène, ix35 FCV. Mais le prix de cette voiture est aussi élevé que 150 millions de yuans Smecta, traduit en renminbi au moment où il serait probablement autour de 855.000 yuans. Même dans les pays développés compter sur des subventions gouvernementales, de sorte que le prix ne peut pas laisser les gens popularité.
Mais quelle est la capitale du capital, la technologie est une question de technologie, le sens moderne de l'odorat trouvé ce potentiel énorme technique en Europe, a accéléré le rythme de la recherche des piles à combustible d'hydrogène. Et cette année CES, a présenté ce concept de voiture de carburant d'hydrogène FE, le témoignage lui-même sur les piles à combustible d'hydrogène va déjà plus loin. Bien que la voiture est une voiture de concept, mais pas dans les aspects techniques du concept. Hyundai Motor technologie de la pile à combustible à hydrogène de quatrième génération, on peut dire est le dernier d'une des nouvelles technologies de l'énergie du monde.
L'utilisation de nouveaux matériaux pour rendre la voiture un avantage de poids, ce qui va améliorer en termes de puissance. Une autre cuisson, le carburant de la voiture utilise la densité de poussée a été fait maintenant les piles à combustible d'hydrogène ultimes, de cette façon, sera une grande amélioration sur le kilométrage.
Pour l'instant, si vous ne considérez pas le coût, puis les Réparateur, les véhicules à carburant d'hydrogène est venu, et le point alors jusque-là, la voiture de combustible nucléaire soit loin derrière? La fusion nucléaire contrôlée est un des experts en énergie de pointe dans le monde entier afin de grimper ces efforts de pointe. Si la popularité des véhicules à pile à combustible à hydrogène nécessaire à l'horizon 2030, la voiture est estimé que la durée de vie de la série de combustible nucléaire.
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