Répartition de ce qui est actuellement sur la liste ou à la liste sur le petit SUV a des dizaines de grands fabricants se tournent vers le rythme d'un petit SUV. Après tout, tout le marché SUV est de la mise au point initial sur le sentiment de luxe, un grand espace, un grand déplacement, haute performance hors route, maintenant attention à contrôler la direction de la flexibilité du développement de produits, l'économie de carburant, de polyvalence et de jeunes changements de modèle de mode. De plus, les jeunes deviennent des groupes de consommateurs d'automobiles grand public, après que la plupart des 85, 90 ont été des économies, assez pour se permettre un élégant petit fonctionnel et pratique SUV vers le haut.
Bien que dans ce segment de marché, petit SUV presque tranquillement populaire, fait à vous soucier de la vente d'une grande situation, mais la situation n'est pas rare pour chacun. Thé frère qui, aux fins d'un jeune mode, économique et pratique, sûr et SUV fort compact plus conforme aux besoins des jeunes. L'an dernier, le secteur se distingue petit SUV sud-DX3 vient de frapper les jeunes de toutes les préférences.
Jeune mode d'amour, les valeurs couleur de la norme internationale
L'amour de la mode, la valeur de couleur lourde peut dire que la nature de tous les jeunes, la plupart des exigences de leur propre couleur de la voiture est encore plus élevé que leur coût. Pour répondre aux besoins des jeunes consommateurs, voiture au sud-est avec la profondeur de l'équipe de conception Ferrari Pininfarina Reine de la coopération pour le tailleur suivant DX3 le travail à pied.
Les normes de conception DX3 ne pas laisser tomber les gens. Non seulement ont été obtenus parrainé par les institutions Red Dot Award allemand deuxième marque automobile « La Chine Good Design Award » dans le seul prix. De plus à la conception originale de la langue mature, il a été reconnu par le jury international.
La force peut brûler les étapes, économique et pratique
En tant que retardataire à la DX3 sud-est du coût pour amener les jeunes consommateurs assez de sincérité. Bien que DX3 positionné comme un petit SUV, mais sa taille de corps au même niveau au niveau de premier plan, presque égal au SUV compact, les jeunes consommateurs qui peuvent comprendre les sentiments de valeur pour l'argent dans l'utilisation de tous les jours.
Pendant ce temps, DX3 est équipé d'un écran tactile couleur ultra définition de 9 pouces, mais aussi d'obtenir un téléphone intelligent avec contrôle mutuel Internet, pour rencontrer les jeunes à poursuivre la science et de la technologie de l'Internet, les jeunes apportent la voiture pour profiter du même niveau rare. Et dans ce prix seul celui du grand champ de vision, mais aussi pour forcer la mise à niveau du réseau toit ouvrant panoramique complète.
Young'm présomptueux, mais aussi un mouvement confortable
Maintenant, la voiture pour les jeunes consommateurs depuis longtemps non seulement la maison de la propriété. Refléter la personnalité de la voiture est devenue un outil et obtenir le plaisir, la performance et la manipulation est leur favori.
DX3 modèles 1.5T équipés de la nouvelle conception de la troisième génération de Mitsubishi à haut rendement et une grande rigidité en aluminium 4A91T MIVEC moteur suralimenté, la performance de forte puissance. En outre, le châssis, au sud-est DX3 en utilisant une combinaison de suspension McPherson indépendante et à l'arrière multibras suspension indépendante apportent également un sentiment de confort de conduite comparable à la voiture, voiture pour répondre à leurs besoins quotidiens pour le confort. Correspondant à l'avant et arrière + par sous-trames véhicule hors route professionnelle à travers le domaine des jeunes peut être dit rester à l'écart Sahuan le voyage sur le terrain dans son temps libre.
Sud-DX3 non seulement une excellente résistance du produit, l'effort et dans la sécurité du sud-est du véhicule de la voiture afin de mieux refléter l'importance des jeunes.
problème de sécurité a été souligné à plusieurs reprises que chaque fabricant ont priorité, mais l'action réelle de mettre en uvre les modèles sont rares. Surtout dans le petit SUV dans le domaine, afin de pile prix gonflé, mais aussi pour assurer leurs profits élevés, certains fabricants d'économiser des fonds dans certains consommateurs hors de la vue, tels que la sécurité active et passive du véhicule et de réduire l'utilisation de matériaux légèrement ou omis. Mais il a donné aux consommateurs DX3 au sud-est apporte la sincérité assez.
En ce qui concerne la configuration de sécurité, frère de thé croire la pensée de tout le monde est d'abord, coussins gonflables, DX3 est équipé de coussins gonflables là-bas huit. Au même niveau, à la fois DX3 sa propre marque et le contraste, et les marques de joint-venture ou le contraste, DX3 huit coussins gonflables ont un certain nombre d'avantages.
La seconde est de dire que les consommateurs apprécient la configuration de sécurité est que le contrôle de stabilité ESP, produit pour la nouvelle voiture, une personne ne ESP, devrait-il pas très agréable!
Le « dix système intégré de sécurité active » englobe également une grande partie du même système de freinage électronique commun véhicule rang antiblocage ABS + EBD système de distribution électronique de force de freinage, caméra de recul et radar. Une protection adéquate des jeunes consommateurs de la sécurité routière quotidienne, escorte pour les jeunes consommateurs.
Bien sûr, la sécurité non seulement ces DX3 aussi des configurations plus populaires. ROP du Sud-DX3 est également équipé d'un système de niveau professionnel protection en cas de renversement SUV avec un niveau unique et généralement ne semblent pas dans la voiture haut de gamme sera intelligent et HDC contrôle en descente.
Il est bien connu pour le grand SUV, en raison du centre de gravité élevé du véhicule en virage trop vite sera plus enclin à la situation de retournement, et une telle tragédie n'est pas alarmiste, très populaire SUV aux Etats-Unis, parce que les gens meurent et rouler il a atteint autant que des dizaines de milliers chaque année.
Système capotage de protection ROP professionnel SUV monté DX3, il est possible de contrôler la vitesse de déplacement du véhicule lorsque le véhicule tourne, le degré de roulage du véhicule est un signal calculé émis par le capteur de gyroscope ou une roue, la roue sur la courbe à l'extérieur de commande supplémentaire .
ROP avec l'ESP, DX3 au sud-est pour les consommateurs assez de confiance, quand les jeunes veulent profiter présomptueux présomptueux. Bien sûr, le thé et le frère sud voiture que je ne veux pas cela comme une excuse coaster dévergondée oh.
Sud-DX3 pas mis beaucoup sur la sécurité active comprend les consommateurs sont visibles, hors de la vue, tels que la structure du corps aussi sous le pied.
A une structure corporelle au sud-est de haute résistance DX3360 ° cage, couverture en tôle d'acier à 26%, également pour les occupants en particulier dans les domaines clés pour renforcer afin qu'il puisse disperser la force d'impact de collision afin de réduire le poste de pilotage global lors d'un accident déformation, ce qui empêche les rayures et l'occupant lors de l'impact après l'impact de fournir suffisamment d'espace pour l'occupant de s'échapper.
Résumé:
valeur de couleur rentable, haute, au sud-est de haute sécurité arme gagnante, DX3, après tout le même aspect niveau de la voiture, comme une voiture au sud-est de DX3 des rares que je ne l'a pas.
Thé frère croire que tous les modèles réussis ont nécessairement absolument axé sur le marché une bonne compréhension de leur positionnement du produit, aux besoins des clients de rencontrer et de répondre à le courant dominant du temps, suivre le sud-est tendance DX3 un foyer pour rencontrer les jeunes consommateurs petit SUV est sûr d'avoir une bonne année!
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