Texte / Gu Jiadong
Avant l'essai proprement dit conduire cette voiture, en fait, à propos de 10e génération Accord Le réseau a été partout dans les nouvelles. En fait, les États-Unis étaient en vente avant que la voiture est entré en Chine par les médias américains et les consommateurs (plus de louanges péjoratif), et a gagné « Voiture nord-américaine de l'année » Titre ... bénédiction sous divers titres, le nouvel accord plus ou moins j'ai quelques attentes.
Test drive avant jusqu'à une semaine avant que par l'exposition des nouvelles informations de déclaration Accord: la nouvelle boîte de vitesses 10AT abandonné Accord national, et la version américaine du célèbre 2.0T pas de pouvoir introduire ... obtenir ces nouvelles, vraiment déçu , le 1.5T CVT avec une combinaison de dynamique fera le nouvel Accord avili? essayez personnellement terminer la voiture, j'ai la réponse.
Officiel pour tester les voitures d'entraînement pour le 260 TURBO est le suffixe de la version haute puissance 1.5T, ce moteur, je pense que nous devrions être plus au courant, la puissance maximale 143Kw / 5500rpm, couple maximal de 260N m / 1600-5000rpm, lumière à partir des données il semble tout à fait satisfaisant, par rapport à un air civique à grande vitesse, est raisonnable. Et pas moins dans ce niveau de conduite automobile, beaucoup plus que les regards du livre si ennuyeux.
Le assez de puissance de 1.5T? Bien sûr! Que vous soyez à la maison ou à la réception apporté d'affaires, ce moteur TURBO VTEC des commentaires est suffisant. Faible couple forte, même si le déplacement est pas grand, mais dans le Shique à faible vitesse donne un sens de l'adéquation des réserves. Mais personnellement, je suis surpris de constater que, malgré cette petite cylindrée imagination moteur suralimenté est si fort en effet, comme une bonne chose, mais l'expérience de conduite globale du nouvel accord mais ont tendance à émousser, quelle raison, je pense qu'il ya deux points.
L'un est les gens de boîte de vitesses CVT sentiments mélangés
Pour le nouvel Accord CVT, toujours quelque chose d'une relation d'amour-haine, la raison est très évidente. En raison de la structure spéciale, CVT peut avoir travaillé dans l'état de la meilleure et la plus économique, économe en carburant que la boîte de vitesses moyenne AT est également vrai que, pour l'accord préalable affaires / confort / emplacement est approprié en termes de l'économie, mais a souligné le mouvement d'entraînement sur 10 peut-être pas tant avantage, CVT 1.5T déterminer les caractéristiques du nouvel accord n'est pas une voiture complète pour le conducteur et les étudiants au nom de l'Accord.
Une autre raison peut être une certaine émotion: le sentiment de transformation personnelle dans la nouvelle Accord de la Chine n'a pas déterminé
Le nouvel accord a laisser être placé après 90 consommateurs, comme nous l'avons vu, il a été conçu pour répondre aux goûts des jeunes commencent, car il a l'intention de transition doit résolument et de manière approfondie. Honda Accord semble penser en Chine il y a tellement partie du marché des entreprises, de sorte que l'air est encore biaisé vers le calme de confort ... ce qui est probablement la raison pour laquelle je pense que cette voiture les causes sous-jacentes de terne, non?
Ceci étant dit, mais je ne nie pas que le nouvel Accord renait
Il est vrai qu'à l'heure actuelle seulement 101.5T avec CVT génération Accord est pas vraiment la version ultime, mais il est bon ouvert degré de 9 générations ou modèle 9.5 génération a été à un niveau supérieur, tant que nous ne sommes pas comme les exigences « domaine Farah » est d'aller si exigent, le plaisir de conduire est toujours là. Non seulement de réglage de la puissance, mais une série de changements dans les os de portée.
L'objectif de ces changements est que centre de gravité bas et le poids
Chine figurant sur la nouvelle Honda Accord est né dans la plate-forme mondiale de voiture, la longueur et la largeur des données ont été 4893/1862 / 1449mm, 2830mm empattement. Accord par rapport à 9,5 génération, Plus large et plus court (empattement est aussi plus) Et la nouvelle voiture aussi délibérément abaissé la posture du conducteur: Hauteur de selle chute de 25 mm, position abaissée talon de 15 mm Alors que le conducteur de conduire assis plus loin en arrière, donc dans une large mesure à réduire le centre de gravité du trafic, afin d'apporter une meilleure expérience de contrôle.
Mais certaines personnes seront invités à le faire n'affectera pas le champ de vision du conducteur? En fait, ne vous inquiétez pas parce que le nouvel accord a une façon de traiter avec la nouvelle voiture par rapport à la partie ancienne de la zone A-pilier Après avoir réduit d'environ 20% et déplacé 100mm La vision d'ensemble de conduite est très spacieux et lumineux, une tache aveugle pilier est relativement beaucoup mieux.
En plus des changements importants centre de gravité bas, « la réduction des effectifs » est le nouvel accord
Il devient une masse du véhicule 1575 kg 1519 kg, soit une baisse d'environ 56 kilogrammes, qui bénéficient non seulement de la nouvelle plate-forme, mais la clé est d'optimiser la structure du corps lui-même. Le nouvel accord adopté au sein de la structure soudée-cadre, l'optimisation des processus de tête de soudage, têtes d'affiche et plus le soudage au laser, donc nous devons voir qui la nouvelle barre de couture housse de protection en haut que l'ancienne voiture.
Bien que la génération Accord 9.5 et en utilisant la même forme de suspension: suspension indépendante multibras avec McPherson suspension indépendante, mais est structurellement différent. Exemple 9 génération Accord bras de suspension avant en utilisant la structure de A-forme classique, mais le bras de suspension avant 10 à la génération Accord Dans le bras en forme de L et d'un aluminium , Il y a contribution NVH à améliorer la qualité et la réduction du printemps prochain.
Enfin, parler de la conception de cette génération Accord
En tant que rédacteur en chef de cercle, je savais que cette génération Accord sera probablement avec quelques-uns des éléments de conception de la Civic, l'élément civique n'est pas tant, car il est des caractéristiques axées sur la famille Honda, style un peu subversif peut faire certains de l'ancienne poudre Accord ne peut pas accepter ... mais 8 et 9 au nom d'une autre première génération de modèles 9.5 génération, que je dois dire ou changement rajeunis mouvement Accord comparer séduisant !
Dans lequel la face avant est la plupart des représentants typiques, bien que la pénétration latérale de grande garniture chromée de surface me fait une bonne impression de la nuit de retour à la libération de la voiture, mais rangée sur arrangement de rangée de projecteurs à LED est toujours très belle.
design feux arrière de type Swing est très personnelle, vous dire la vérité: je me sens encore loin la conception des feux arrière Civic est très laid!
nez Svelte avec la conception de Honda est grande, mais pour voir le nouveau design intérieur Accord est un calme plus, toujours le même: la nouvelle Honda Accord n'a pas fait une enquête approfondie plus jeune, mais la partie intérieure de la Chine aux États-Unis est la même, de sorte qu'il manque des points de fente. En somme, la voiture neuve a été aussi « transparent » placé devant tout le monde, 1.5T + ménage CVT a une bonne, 2.0T et 10AT, oublier, ou de regarder la version hybride de celui-ci.
