À l'heure actuelle, F-35 le nombre de commandes a atteint 400, le nombre de livraison effective de près de 300, les commandes prévues sur les plus de 4000 avions, dont plus de 2400 avions militaires américains. Et une auto-tromperie sur le réseau de différents ridicule, l'armée américaine est équipée d'un certain nombre de réels progrès vers la pleine force de l'air furtif.

Les soi-disant vagues ont poussé des vagues vers l'avant, l'émergence de Shenyang J-16 Flying Leopard est mort le plan B, mais en face de la marée furtive vient dans, et il semble « assez pas si bon », l'échelle de suffisamment de flotte Shenyang J-16 sur la nature environnante générale État a provoqué un fort effet dissuasif, mais face à l'avenir pour chasseur furtif comme la principale armée américaine, la viabilité est plus préoccupante, même face à la norme militaire des États-Unis -6 achat de missiles anti-aériens (portée maximale de près de 400 km) quand les forces japonaises, sont un peu gêné. Puis, après le J-20 en service, nous continuons à doter d'une capacité de frappe de terre / mer puissante de chasseur polyvalent pour devenir la prochaine cible de notre besoin militaire de travailler.

D'un point de vue pratique, de renforcer l'attaque au sol F-20 ou F-31 serait un bon choix. Bien que le début F-31 sur le navire ou la publicité peut avoir d'excellentes capacités polyvalentes, mais apparaît actuellement sur deux points de vue démonstrateur, ni le navire, la possibilité de monter à l'intérieur du magasin n'est pas à quel point (F-35 parce que renforcer la fonction, afin d'augmenter la capacité de monter le magazine, l'abdomen semble inégale) et, par conséquent, les deux qui nécessitent de nouvelles améliorations.

Le soi-disant amélioration générale des pylônes, la structure portante du corps pour renforcer et renforcer la capacité de détecter, la capacité d'imagerie cible, les systèmes d'avionique de capacité suivants du terrain et ainsi de suite. Étant donné que le J-20 a démontré la capacité de monter quatre gros réservoir de carburant 2400 litres (environ 1,9 tonnes de pétrole par plein), donc actuellement, il a déjà une forte capacité à monter (dans le magazine ainsi que le total de près de 10 tonnes), tandis que il n'y a pas de preuve J-31, J-20 équipé d'un système similaire EODAS F-35, est toujours difficile de déterminer la partie inférieure de son nez radôme IRST / EOTS système est fourni avec F-35 en tant que puissant pour détecter la capacité de la voie, mais le F-31 actuellement pas ce système (de gauche Interface). Dans l'ensemble, en termes d'attaque au sol, F-20 d'aller plus loin que la progression actuelle du F-31.

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Beaucoup de gens préfèrent le F-31 en raison de sa propagande pas cher, qui est basé sur une vision et une publicité. Ce point de vue est « système avionique proportion plus élevée du prix des appareils, la machine 4e génération représenterait environ la moitié du combattant de la 5ème génération représentera plus de la moitié » - ce qui est en fait une diffusion très large de inexactes point de vue. Erreur qui n'est pas la dernière partie de l'avant, mais la partie arrière.

Selon l'US Navy en 2012 armes données sur l'approvisionnement, le prix d'achat total F / A-18E / F était de 80 millions $, dont le corps même si le prix était de 39 millions $, ce qui représente environ la moitié du prix unitaire, mais l'autre moitié est non seulement avionique système coût, dans l'autre moitié du coût, le coût du moteur d'environ 9,2 M $, le partage des coûts non productifs d'environ 11,2 millions $, service après-vente Fentan environ 13,1 millions $ d'autres frais divers d'environ 1,6 million $, alors que le coût du dispositif électronique 580 seulement millions de dollars - seulement 7,25% du prix total de l'unité! Même se vante actuellement les plus avancés et un système avionique sophistiqués du F-35, le coût du matériel électronique, la proportion du prix unitaire total est seulement de 10,5% (en 2012 les prix, le coût est encore près de la moitié du corps).

Corps, autre partage des coûts est l'endroit où la majeure partie des avions de guerre US Prix

Par conséquent, l'utilisation de ce qu'on appelle la propagande F-31 « mature avionique » des moyens de réduire le prix unitaire, il y a une impasse, ou que l'effet est minime, le soi-disant avionique F-20 version basse, en fait, est seulement une vision, plus de mal que de bien. D'un point de vue pratique, parce que le prix de la Shenyang J - porte-avions 15 a atteint près de 400 millions de yuans (RMB) / cadre (prix d'achat domestique, les données publiques), qui est d'environ 60 millions $ / stand, ses propres avionique 4 système de niveau intermédiaire pour le niveau de type, alors que le prix d'achat domestique de 4,5 US nouvelle génération de systèmes de cellule et avionique de F / a-18E / F porte-avions de seulement 80 millions $, de sorte que le prix ne soit pas des avions SAC que les Etats-Unis combien de combattants sont pas cher. Cela signifie, ne sont pas trop d'attentes pour des prix bas F-31.

On dit que le F-31 l'utilisation de la technologie sophistiquée F-20, les faibles coûts de R & D, mais en fait, si vous choisissez d'augmenter la production F-20, le coût de R & D est sensiblement égal à 0 et F-31 exige également un nouveau coût de la construction de la ligne de production (F-20 est nouveau ligne de production), les coûts de formation du personnel, et F-20 suivi sur commande de ces frais est toujours nul. Parmi eux, la logique, les F-31 de publicité bon marché ne s'y attendaient pas, ou ignorent délibérément?

Les Etats-Unis et la Russie de trois Air Force a toujours été un gros point de vue de la sélection des pays, mais en tenant compte des moyennes capacités des avions-sol, son principal ou des centaines de lourds avions de chasse polyvalent (aux États-Unis plus de 200 avions F-15E, la Russie plus de 200 avions Su-34 / 30, les avions de la Chine 300 Leopard volant / F -16). Ainsi, le polyvalent chasseur furtif de nouvelle génération, variante Air Force F-20 sera plus grande chance de sélection (les Etats-Unis prennent un détour sur le F-35).

"Naval Research" Crédit photo

Certains peuvent dire, l'avion de 5e génération n'est pas un plug-in est pas encore, il est donc encore F-16 moins cher bar équipé. Tout d'abord, le Shenyang J-16 est pas beaucoup moins cher que le J-20, dernières nouvelles est que le prix F-20 de l'ordre de 800 millions de yuans gamme / cadre, tandis que le F -16600 millions de yuans dans la gamme de prix / tablette. En second lieu, le mode de F-20 peut être utilisé dans la lutte pré-guerre pour la suprématie aérienne, peut être utilisé dans la prise plus tard modèle sol / attaque de la mer, les deux modes peuvent changer au besoin, le concept militaire américain actuel, « le premier jour de la furtivité » probablement moyenne - Shenyang J-16 est évidemment pas un tel effet. Donc, dans l'ensemble, le coût de F-20 est beaucoup plus élevé.

Actuellement, le F-20 est que la production, la capacité de production et à l'échelle des services d'augmentation prendra du temps, augmenter nos militaires militaire prend aussi du temps, et la production du F-16 ne tient pas compte de voler dans les lignes de production, maintenant va temporairement choisir de produire le F-échelle de 16 chasseur polyvalent. Mais du point de vue de l'avenir, le nombre de J-16 est moins susceptible de produire des excès (production F-16D de type dirigeable EW), la production F-20 de grandes quantités de diverses modifications (y compris le type de support) est le meilleur choix. (Razor / Aube)