Étant donné que le transport en commun cher sur le marché, l'accent mis sur le monde de l'automobile n'a pas cessé. Le plus surprenant est que, en tant que moyen à grand SUV, Volkswagen Tiguan son prix élevé était seulement 308900 yuans, il n'y a pas « Dieu voiture » sur le plateau, suivi d'un « aucun moyen adversaires domestiques chers » et " après pas Tiguan Tiguan, les passants Aung bientôt coupés, les prix « deux perspectives très différentes. Aujourd'hui, le frère Jiang tout simplement discuter avec tout le monde ce dernier voiture rouge net SAIC Volkswagen Tiguan cher.
Le transport en commun Aung, la première caractéristique est grande. Aung taille du corps de transit de masse 5039/1989 / 1773mm empattement 2980mm plus est déjà très bien, même bien au-delà de la taille du vaisseau amiral Volkswagen Touareg SUV. Les effets visuels, Volkswagen concepteurs font aussi grands accentue de façon coûteuse. Dans cette gamme de 30-50 millions de yuans et un grand physique peut avoir un tel gardiens de charrettes toujours aimé faire vraiment les consommateurs chinois très heureux. De plus grandes tailles L et de taille moyenne SUV Tiguan années de combat Tiguan compact SUV moyen coûteux sur le marché avec le début de la formation d'une bonne convergence au niveau de Volkswagen SUV compact avec succès, de taille moyenne SUV et un grand segment de SUV à trois marché localisation de la mise en page des produits. De SUV de taille moyenne à déplacer un grand SUV dans le processus, le public est très généreux pour donner unga chemin à cinq mètres de long, avec un empattement de près de 3 mètres, plus que le haut de gamme existante SUV Touareg.
Comparaison avec les concurrents, l'avantage de transport en commun de taille Aung également montré très clairement. Le grand courant SUV joint-venture pour soutenir la concurrence dans la 30-50000000 plage pas trop intense, les principaux modèles représentatifs pour les Toyota Prado Ford Explorers. Le tremblement de route de Ford et Mitsubishi Pajero, etc., par rapport à son rival principal, la façon dont la victoire Ang taille, alors que l'indice de référence comparatif Highlander SUV de taille moyenne, est beaucoup plus cher ont des avantages énormes. En mettant de côté l'autre, juste la façon assez cher « gros » pour résoudre de nombreux problèmes.
Volkswagen deuxième caractéristique est faible barrières à l'entrée. transport en commun Ang dans le prix peut être décrit comme inattendu. Comme un grand SUV avec une taille similaire à l'Audi Q7, mais l'ensemble des prix d'entrée à 308900 yuans. Dans le Xinjiang vue frère, ombre SAIC Volkswagen de cette grande stratégie de tarification d'entrée faible avec la Chine en tant que représentant de la Grande Muraille Hover prix des voitures indépendant, la stratégie « du cheval de Tian Ji ». Havel comme sa propre marque, pas une marque premium de la marque de joint venture, mais bien à l'aide de leur propre « race supérieure » de la marque de joint venture « cheval milieu » de saisir le marché, comme la génération précédente Hover H6 positionnement du SUV compact, mais les prix et les marques de joint-venture petit SUV même, ou encore plus bas, rentable mais aussi aider à Harvard H6 devenir Dieu les ventes de voitures en aidant la main.
Volkswagen moyen coûteux de gros VUS au prix de 300000 de la vente des marques de joint venture sera évidemment la première formation de SUV de taille moyenne de la pression, il peut aussi causer un impact plus important sur la joint-venture point de départ plus le prix gros VUS, et pour ceux qui ont le prix d'un SUV haut de gamme avec des marques de luxe en matière de transport en commun émergence Aung ne sont pas de bonnes nouvelles, une partie de la marque foule insensible d'origine est très probablement de choisir de façon plus plus cher rentable, surtout quand moyen coûteux le modèle supérieur uniquement au moment de ses premiers 500000. Aung charrettes de cette façon, la tarification est ainsi, il a créé une situation très particulière, alors que le public ne reconnaît pas l'existence de quelque façon que des produits concurrents coûteux dans les modèles nationaux, mais en fait, le transport en commun si le prix cher, lui-même a mis goulûment sous la coentreprise est positionnée pour jouer SUV de taille moyenne, la marque de luxe de combat SUV, le prix de pare-chocs avant de recouvrement à grande échelle marque joint-venture SUV. Comparative analyse comparative Highlander SUV de taille moyenne et d'autres Keangkewei son acabit, comme le grand niveau plus élevé SUV de transport en commun Aung modèles bas de distribution avec des modèles avec l'ancien tout à fait, le contraste et gros VUS Toyota Prado Ford Explorer, avec les utilisations de son prix élevé et supérieur avec le niveau des prix étaient plus bas. Capable d'acheter à un prix de 300000 SUV de taille moyenne, mais aussi le public, je crois qu'il ya beaucoup de gens très heureux.
Mais certains peuvent se demander, a toujours augmenter de mentionner les voitures, l'auto assertif public pourquoi ce cher pour le pays de transit de masse déclarée, pas de produits modèles concurrents un prix sincère? Un tel grand homme comme Toyota Prado SUV devez installer un 2.7L underpowered disposés à réduire leurs prix à 350000 de la vente. Ici, nous rappelons le premier à donner frère Jiang une voiture - Volkswagen Hui Ang. Hui Ang en tant que modèles haut de gamme en-masse, le marché a été pendant un certain temps, donner aux gens l'impression Hui Ang est toujours imminente, le volume des ventes est imminente. test de Volkswagen l'eau sur les Hui Ang n'a pas réussi à le rendre plus prudent de cette façon Aung même modèles domestiques haut de gamme.
D'autre part, Shanghai Volkswagen Tiguan une fois que la viande et les pommes de terre, mais avec les modèles de vieillissement, la voiture aura dieu disparu. SAIC aspects Volkswagen introduit principalement pour taille moyenne SUV et segments de marché suivants niveaux SUV plus tôt cette année Tiguan L, une tentative sur le marché midsize SUV ajourné brillantes réalisations de l'année Tiguan, répertoriés au début bien que les ventes à chaud, mais à l'arrière du Tiguan L aussi difficile à réaliser alors la hauteur du Tiguan, et ne tardèrent pas à des prix réduits impulsion, à la fin du premier trimestre, les ventes Tiguan l loin derrière les concurrents Ang Kewei, mais après l'application de la politique de réduction des prix, les ventes Tiguan l a commencé une montée , afin que le public a dû prêter attention à ce prix d'émission.
Cette année, SAIC Volkswagen et la marque Skoda est sur le point de former une double mise en page par la façon dont cher SUV Tiguan Cody Senanayake + L + + composition Tiguan, alors que Buick et Chevrolet avec l'exploration de l'industrie Ang Kewei + + + le record de frais d'Ang Kela combinaison 2018 Buick présentera un SUV compact, maintenant remplir les lacunes, Département Toyota Prado a déjà en Chine + système + RAV4 SUV Highlander, Honda a également créé une couronne de route + U-RV + C RV + Bin Chi + X-RV portefeuille SUV, face à la pression plus dur et adversaires plus durs joint-venture, Volkswagen est clairement peu disposés à laisser les passants Aung souffrent à cause des prix, sans parler de la FAW-Volkswagen et Shanghai Volkswagen vendus au concours ne sont pas prêts à perdre l'autre SAIC Volkswagen est encore plus réticent à tomber sur le chemin cher.
Il semble que Aung façon une telle position est considérée comme un moyen très facile, et un niveau élevé parmi les mêmes modèles de prix, les mêmes modèles de niveau et des prix bas par une grande marge. Cependant, tout a deux côtés, cette approche façon dont les consommateurs naturellement coûteux face à décapiter le choix Pteris, pas nécessairement chaque consommateur renoncera à une plus grande voiture une voiture plus petite mais mieux équipée. Visage Highlander taille moyenne de référence SUV, bien meilleure façon coûteuse de la taille du corps, mais les deux Voyage d'espace réel n'est pas très différent, beaucoup plus cher que dans le compartiment à bagages. Highlander comptant déjà sur le marché deux ans ou même, dans de nombreux domaines encore besoin de faire la queue pour parler de voitures, a gagné en visibilité au début du Highlander de taille moyenne marché des SUV. Par conséquent, l'impact peut causer moyen coûteux de Highlander ce modèle de référence est encore relativement limité, mais pour les autres SUV de taille moyenne, ou même leur propre Tiguan L, Ang son chemin avec des modèles avec une grande destruction.
Cependant, dans la vue du Xinjiang frère, le plus grand marché est encore moyen coûteux de se tailler les lacunes du marché des autres marques sur le grand marché SUV et 300000-350000 dans ce un gros VUS. Bien que beaucoup regardent mal avant que les voix qui semblent façon intelligente Aung positionnement gênant en fait, comme hors route, et la fiabilité ne peut rivaliser avec la ligne Ford Toyota Prado Explorer est livré en standard avec système d'entraînement à quatre roues motrices et les paramètres du moteur plus élevés. Mais dans le Xinjiang vue frère, en raison du point de départ plus faible pour le chemin de prix cher, lorsque le prix monte pour être compatible avec l'entrée d'autres grands prix des SUV, est déjà pas un modèle de bas-équipé, l'avantage des coûts est particulièrement évident. Pour la version de luxe à quatre roues motrices de 380TSI 368900 yuans par exemple, les prix ne sont pas encore explorateurs des prix d'entrée avait déjà correspondu aux quatre roues motrices, tandis que le prix pour la Toyota Prado, il est juste une version mendiant du prix d'entrée, et à 438900 yuans la version à quatre roues motrices 530 V6 luxe, 2.5T 299 chevaux du moteur que le moteur 2.3T d'entrée de 276 chevaux explorateurs pas moins. Et quand il s'agit de capacités hors route, le SUV populaire dans la ville d'aujourd'hui, vraiment hardcore hors route marché des SUV est pas aussi grand marché urbain SUV. Donc, dans une large mesure, il est ainsi le positionnement de prix cher sans maladresses. Comme les ventes de façon coûteuse sur le marché illustre également le succès du transport en commun SAIC emplacement cher.
De plus, le transport de masse Aung du marché américain pour le développement de sept modèles SUV Atlas, aux États-Unis, Atlas Juin Outselling Volkswagen Tiguan en Amérique du Nord pour devenir le VUS le plus vendu. Par rapport aux consommateurs européens, les consommateurs américains et les consommateurs chinois concept plus approprié. Atlas en Amérique la vente à lointaine l'autre extrémité de la Chine a également reproduit avec succès l'augmentation de Tiguan mention phénomène de voitures, il semble donc, a été reconnu par les passants Ang marchés sino-américaines. Cependant, la façon dont Ang est pas sans inconvénients, les principaux modèles paramètres du moteur 2.0T mais pas faible, mais pour un grand véhicule de manière coûteuse, la puissance de démarrage ou de la viande partielle, en plus du grand espace, est né dans la plate-forme MQB de façon Ang plus nouveau spot lumineux, et beaucoup design convivial dans un corps automobile japonais Highlander, il n'y a pas moyen coûteux. Cependant, la marque Volkswagen, grand espace de voiture, plus un prix très populaire, moyen coûteux de devenir un grand SUV à « Dieu voiture » ne sera pas surprenant.
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