Leigang du fond de la non-Temple �vid�e rapports Qubit | Num�ro public QbitAI

De nombreux moyens de prouver le pilote automatique force technique.

en op�ration commerciale Suppression de officier de s�curit� , Absolument et dur et juste ce genre.

D'une part, c'est la meilleure stabilit� et la s�curit� de la technologie de reconnaissance.

D'autre part, c'est au cur de la structure des revenus en boucle ferm�e et le co�t.

Dans le monde, le premier � le faire dans la normalisation de l'exploitation commerciale, la soci�t� est le pilote automatique Chine Yu-forces.

Oui, le discret habituelle, blockbuster. Il est l'ancien pr�sident de l'Institut de recherche Intel Chine Wu Yu Gan fondateur de sable de la science et de la technologie potentiel.

Maintenant, � l'a�roport international de Hong Kong, les bagages des passagers, il sera compl�tement v�hicules sans pilote sans pilote potentiel Yu pour terminer.

Personne dans le premier agent de s�curit� des v�hicules commerciaux du monde retir�

Auparavant, l'op�ration d'essai Waymo RoboTaxi en Arizona a supprim� agent de s�curit�, mais un �tat � test �.

Et maintenant, Yu d�ploiement potentiel � Hong Kong l'a�roport international, apr�s l'ach�vement de la mise en service et le fonctionnement d'essai, les responsables �trangers d�clar�s officiellement supprim� � agent de s�curit� �, le v�ritable moteur de service AI en gagnant des revenus.

Hong Kong International Airport comme l'un des plus grand a�roport du monde, il y a une �norme demande pour le transport, mais aussi un besoin urgent de technologies innovantes.

L'a�roport, est en fait l'une des exigences les plus exigeants du monde pour l'exploitation s�re de la sc�ne, l'a�roport environnement complexe mauvais temps et les v�hicules logistiques sans pilote apport� de grands d�fis:

environnement de transport: personnel m�lang� avec une vari�t� de mat�riel de remorquage de lignes de m�tro Li Taitang, tours continus tranchants � 90 degr�s, tunnel raide, ce qui permet une seule direction de la voie de circulation du v�hicule, et d'autres v�hicules qui traversent l'art mixte comme;
conditions de fonctionnement de transport: grand �blouissement r�tro-�clair�, une mauvaise visibilit� jour de brouillard salin et nuit, pluie, temp�rature �lev�e, et les typhons;
Tout temps les op�rations logistiques: bagages et charge les t�ches de transport cargo jour en cours d'ex�cution et la nuit, faisant varier le nombre de remorques.

Donc, m�me si la vitesse du v�hicule, la distance des sections routi�res urbaines inf�rieures complexes, mais il y a des difficult�s particuli�res.

Et les agents de s�curit� potentiels Yu �tre �limin�s par la suite, avec la technologie et les produits sont ins�parables. Syst�me d'entra�nement intelligente U-Drive comprend l'auto-d�veloppement potentiel Yu, ainsi que le tracteur �lectrique avec des connexions semi-rigides comme un mod�le d'application ......

Mais aussi il ne peut pas �tre s�par� sans sp�cialement con�u pour tous azimuts agent de s�curit�.

Yu partage d'exp�rience de l'�quipe potentielle suit comme.

avant la conception � classe de v�hicule � architecture de s�curit� du v�hicule sans pilote, d�faillance multi-niveaux pour r�pondre

ing�nierie sans pilote de syst�mes complexes. Ainsi, l'architecture �lectrique et �lectronique du v�hicule au syst�me final de v�hicule sans pilote lui-m�me, afin d'obtenir un fonctionnement de s�curit� � v�hicule niveau �, le potentiel Yu de v�hicules logistiques sans pilote ont diminu� la conception, la mise en uvre et couvre le capteur, le contr�leur de pilote automatique, l'alimentation �lectrique d'un v�hicule, tel qu'un organe d'actionnement redondant complet de la pile.

Par exemple, pour assurer en permanence Voyage dans une plage de s�curit� position souhait�e avec pr�cision, en utilisant le syst�me de positionnement de v�hicule sans pilote d'int�gration logistique multiple, qui, m�me apr�s une d�faillance d'un sous-syst�me de positionnement ne fonctionne pas, vous pouvez toujours par d'autres redondance h�t�rog�ne des moyens de positionnement pour garantir que le v�hicule lui-m�me pour obtenir une position pr�cise.

Dans le fonctionnement r�el du syst�me, en r�ponse � chacun du mat�riel, le visage du logiciel syst�me la possibilit� d'un �chec, Yu �galement en avant le potentiel de conception technologique de multiples niveaux de d�faillance m�canismes de surveillance et d'intervention, peut g�rer compl�tement les d�faillances mat�rielles, la d�faillance de l'actionneur, une panne de courant, d�faillance du logiciel syst�me et d'autres v�hicules logistiques sans pilote de toutes les conditions de d�faillance qui peuvent �tre rencontr�es, et selon les cas graves d'�chec, le processus de classification des d�fauts, les v�hicules logistiques sans pilote restent un fonctionnement s�r et stable.

De plus, les exploitants d'a�roports doivent relever le d�fi de la normalisation d'un environnement complexe, le mauvais temps, ont �t� cibl�s algorithme d'optimisation sensible aux applications en fonction de la nature particuli�re de la sc�ne, le potentiel Yu, comme le baril de c�ne petits obstacles (sacs), les zones de construction temporaires , le nombre de diff�rents remorque et ainsi de suite, et par l'�tude de la formation approfondie et d'adaptation, afin de mieux prot�ger les v�hicules de logistique automatique des capacit�s op�rationnelles tout-temps.

Enfin, certains cas d'extr�me, Yu et ses partenaires potentiels ont con�u et mis au point un syst�me de contr�le de la cl�ture �lectronique enti�rement ind�pendante (E-cl�ture), v�hicule logistique automatique lorsque le syst�me principal hors de contr�le, vous pouvez �galement compter sur E-Fence le frein du v�hicule en temps arr�t, assurant ainsi la s�curit� des v�hicules logistiques sans pilote, tout en �vitant la logistique sans pilote et conduit hors de la port�e de la cl�ture, affectant les partenaires de fonctionnement normal dans d'autres r�gions.

essentiel pour la bo�te noire sans pilote

bo�te noire syst�me de contr�le sans pilote, comme une grande fiabilit� s�par�e du dispositif d'enregistrement de donn�es est pr�sent, le site probl�me peut �tre utilis� aussi bien pour le d�veloppement de technologies d'enregistrement retours en arri�re, le proc�d� peut �galement �tre utilis� apr�s l'apparition d'une tra�abilit� de collision anormale.

En second lieu, il est � enregistrer, de stocker et de v�hicules sans pilote logistique conserv� tout le processus de pilotage automatique de l'environnement d'origine des donn�es sensorielles et des donn�es d'�tat de fonctionnement du v�hicule;

En outre, lorsqu'il est utilis� dans une reconstruction de la sc�ne de collision, peut �tre responsable de la premi�re preuve de temps et de traitement des donn�es, il peut �tre utilis� comme syst�me ult�rieur colonne source cas de cl� de mise � niveau, augmentant ainsi le flux de v�hicule sans pilote ult�rieur pour pr�venir l'apparition de tels �v�nements capacit�.

syst�me de surveillance � distance par transmission crypt�e

Yu potentiel pour d�velopper un syst�me de surveillance � distance de transmission crypt�e bas�e sur le fonctionnement en temps r�el du v�hicule logistique sans pilote de surveillance et de contr�le.

le syst�me de surveillance � distance peut �tre inform� du v�hicule et de l'�tat en temps r�el du syst�me de pilote automatique, en cas d'urgence, le syst�me signale automatiquement l'alarme et le syst�me de surveillance � distance, les gestionnaires de flotte peuvent faire la logistique n�cessaire pour g�rer la premi�re fois, peut r�duire le risque de le sexe.

tests de s�curit� compl�te, rigoureuse sans pilote

Afin de prot�ger la s�curit� des v�hicules sans pilote mis en service apr�s, Yu a le potentiel de cr�er un processus de lib�ration cadre de s�curit� complet et de test.

Dans tous les sc�narios de d�ploiement op�rationnel version du produit, nous devons passer par beaucoup d'�tendue, des tests rigoureux, y compris:

test d'optimisation est bas�e sur les tests de r�gression riche biblioth�que de tests �chantillons et les v�hicules sans pilote Yu sc�narios potentiels.
R�seau national intelligent de champ d'essai automobile (situ� dans le Zhejiang Science et technologie Centre d'innovation potentiel Yu Jiashan) de l'environnement d'exploitation pour simuler le v�ritable test de stress: Retirez l'agent de s�curit� multi-voiture collaborative + + test de 7x24 heures.
essais � long terme dans de v�ritables sc�narios op�rationnels: aucune intervention humaine + Voyage + avec un cycle de charge pour r�pondre aux efficacit� du transport.

Bien s�r, il est mention vaut qu'il y signe du pilote automatique de la comp�titivit� de base de l'entreprise syst�me de simulation .

Yu a d�clar� que le potentiel, la recherche ind�pendante et le d�veloppement du syst�me de simulation sans pilote qui peut construire des sc�narios r�alistes massifs pour simuler toutes sortes de mauvais temps.

Sa sc�ne effet, l'environnement de la circulation, le capteur d'entr�e peut �tre une v�ritable simulation de l'environnement r�el, afin d'obtenir l'optimisation de conduite automobile sans pilote de formation acc�l�r�e dans une vari�t� de sc�nes complexes, v�rifi�es et test�es dans un environnement r�el ne peut pas �tre sc�narios simul�s.

Enfin, en plus du projet de l'a�roport international de Hong Kong, la base SAIC-GM-Wuling Baojun, Yu est �galement possible de cr�er une zone inhabit�e d'une seule usine de pi�ces auto routes de transport.

Avec le projet d'analyse comparative de construction matures, des sc�narios similaires � l'avenir, seront copi�s cro�tre plus rapidement.

Encore une chose: v�hicule terrestre sans pilote du virtuel au physique

Enfin, le dernier, l'exercice a �t� le premier � r�aliser le potentiel supprimer le � agent de s�curit� �, le pilote automatique pour l'ensemble du secteur, son importance et peut-�tre plus d'ann�es seront plus clairement importante.

Depuis la relance de la grippe aviaire, du pilote automatique est �galement source de pr�occupation.

Mais encore �chapper � la � � court terme est sur�valu�, sous-�valu� � long terme � loi de d�veloppement technologique.

D�s le d�but, les �toiles �toiles projets d'affaires, pour commencer plus tard terrain soumis � des tests, maintenant besoin de commercialiser des produits de parler, le d�veloppement du pilote automatique est pas lisse voile.

Cependant, Yu a toujours �t� le potentiel de faible cl� mani�re telle, il a tir� le premier changement embl�matique.

Autopilot beaucoup de gens de perspicacit�, pas seulement vers compl�tement � sans pilote � conduite tout en luttant contre elle? Non pas que supprimer les agents de s�curit� attendent avec impatience ce jour-l�?

Bien que la distance ne soit pas remplie avec le personnel de s�curit�, chauffeur enti�rement par Amnesty International ce jour-l�, il peut y avoir une distance, mais au moins maintenant, l'�tape embl�matique a �t� vendu.

Qu'est-ce que le pilote automatique � faire?

La lib�ration de l'homme de la conduite lourde.

Quel est le mode de pilotage automatique commercial?

Ils mangent ou boivent autour de l'horloge avec un coffre-fort et fiable les conducteurs AI, remplacer une journ�e seulement huit heures peut aussi aller mal dans le pilote humain.

Comment voyez-vous?

- FIN -

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