Avalon peut être considéré comme un modèle de sujet depuis 2019, du propre point de planification des produits de FAW Toyota de vue, ont hérité la couronne pour devenir phare de la prochaine génération de la tâche, du point de vue de Toyota prix des voitures Brothers Guangzhou Automobile, qui est la Camry a frappé la stratégie du modèle nord-sud une voiture, puis sur véhicule Lexus supérieur positionnement, Avalon est inextricablement liée à la Lexus ES. C'est un sujet brûlant pour un certain nombre de dragons asiatiques, on met de côté les sentiments pour voir la force du produit, comment une véritable performance, regarder vers le bas, nous apportons une profondeur de rapport d'expérience Avalon moteur double pour vous.
Modèle d'Information d'essai
Nous avons obtenu de tester cette voiture est un moteur à double Toyota Avalon 2.5L ultime, qui est, top hybride. De l'Avalon a présenté plusieurs modèles de vue, la version hybride du modèle est la plus grande priorité est encore supérieure à la version conventionnelle sous tension, qui sur toutes les autres marques ont pas vu, que Toyota a confiance dans la technologie. En plus de 2.5L traditionnelle et la version hybride de carburant 2.5L, il est possible de lancer le modèle Starter Edition 2.0L de l'avenir, alors le prix de départ sera plus bas. Retour au disque de test d'aujourd'hui, il est équipé d'un 2.5L moteur à aspiration naturelle + combinaison moteur, la puissance totale de 218 chevaux-vapeur, l'efficacité thermique globale allant jusqu'à 41% (la voiture de production la plus élevée), correspondant est un E boîte de vitesses CVT.
Expérience de conduite: l'interprétation des attributs des ménages en place
Ce 2.5L + ECVT Asian dragon système hybride équipé de deux moteurs, appelé la « combinaison d'or du pouvoir » n'est pas l'efficacité excessive, et une faible consommation de carburant, le confort de conduite élevé, la fiabilité, la réponse dynamique rapide, l'évaluation d'un ensembles du groupe motopropulseur, est rien de moins que ces zones, mais ce système hybride Toyota dans ces domaines ont un meilleur équilibre. L'expérience réelle en douceur tout au long de l'ensemble du processus de conduite, l'interprétation de Toyota de la propriété nationale est en place.
Avalon réglages de suspension souples, la poursuite de confort des générations de modèles génétiques du dragon asiatique avant, quand au bout de quelques grands hauts et route bas, la performance de suspension est relativement calme, pas de répliques sismiques supplémentaires, le visage de choc écrasant, mais aussi plus bon filtre sur, pour créer une texture de luxe mieux. Achetez cette voiture à utiliser est la plus grande maison, le confort et la stabilité de conduite dans cette voiture a un bon équilibre.
Le bruit niveau sonore d'une bonne performance globale, le bruit de la route et une meilleure isolation du bruit du vent et Camry Rickey présents sur le même niveau, mais avec le genre de calme sens ES, il y a encore un écart.
Tourner pour donner au conducteur un sentiment de route riche, dans les coins très actifs, pas envie de conduire un chariot près de 5 mètres. Conduite assis haut, les personnes et les véhicules peuvent donc manquer un sens de la communication, mais pour faire en sorte que le champ de vision du conducteur, du point de vue de la maison, ce paramètre est en place, après tout le dragon asiatique est lui-même un positionnement à domicile de la voiture.
Test partiel: accélération, freinage, le bruit, la technologie, d'autres détails
Dans cette partie du test, nous allons doubler la accélération du moteur de Toyota Avalon, le freinage, le bruit et le corps processus test d'évaluation objective et subjective, de tester tous les aspects de cette voiture est assez équilibrée.
1, essais accélérés: 8,74 secondes cent mph temps
Depuis un véhicule hybride, n'a pas besoin de tenir la vitesse initiale peut être obtenue très bonne réponse à l'accélération, mais a constaté un problème dans les tests, nous avons juste mesuré avant à grande vitesse vers le bas accélération, la température du moteur peut être supérieure ou d'une batterie, essayez accéléré plusieurs fois, sont en 9,5 secondes, et l'accélération est meilleure qu'avant chaque fois que le temps d'accélération est longue, la plus longue durée de 10,5 secondes. Le temps d'accélération 8,74 secondes, le véhicule se trouve dans la cabine est placé, nous avons mesuré une demi-heure.
2, le test de freinage: une centaine de kilomètres les distances d'arrêt 38,98 m
Lorsque plein freinage, un signe de tête tout à fait évident, et cela est dû à l'assouplissement de son réglage de la suspension. Cependant, le bon sentiment de pied de frein, ce qui est rare dans les modèles hybrides, les scores finaux de test 38.98 mètres, relativement bons.
3, test de bruit
Parce qu'il repose entièrement sur commande du moteur à basse vitesse, lorsque « la marche au ralenti », le moteur de base ne démarre pas, cette fois la voiture est très calme. Après avoir exécuté le bruit est relativement clair, mais les 60 kmh à 120 km / h différences de bruit ne sont pas grandes.
4, odeur de voiture l'évaluation subjective
Nous sommes arrivés à essai routier ce kilométrage de voiture près de 3000 km, l'odeur est très légère. Il y a quelques jours, mais nous ne sommes pas sur les cartes dans un magasins Toyota 4S rencontrés voyageant voiture du spectacle, l'odeur est encore très évident, parce qu'à ce moment-là, nous n'avons des équipements spécialisés, ainsi que le flux composition de gaz d'essai plus professionnel compliqué, nous ici ne peut pas être quantifié, il ne peut être est très préoccupé par une évaluation subjective de l'odeur sur les consommateurs peuvent aller à magasin 4S sensation.
5, un procédé de fabrication de corps de véhicule
Le modèle phare de Toyota FAW, nous avons été ses processus de fabrication avec des attentes élevées, mais avant que la Couronne ne donne à notre modèle phare d'expérience. Mais le prix vers le bas à 200000 Dragon début d'Asie, que ce soit dans le processus de fabrication peut encore être considéré comme le porte-étendard, nous sommes très curieux. Nous avons choisi plus vide métallique intuitive feuille de corps, la taille de l'écart est uniforme ou non, il peut refléter la norme du processus de fabrication d'une voiture.
L'épaisseur de la peinture est également un processus de fabrication automobile incarne la baisse de test, la peinture générale Avalon sont relativement uniformes, mais par rapport à la plate-forme de la Lexus ES, l'épaisseur de la peinture ou un peu mince. Ils paient, rien de mal, mais l'Avalon compris que pour ES standard, ou un peu justifié.
6, le châssis
En raison des conditions limitées, nous ne avons trouvé un rez de chaussée de stationnement d'un maillage, vous pouvez simplement regarder le dragon asiatique châssis à double moteur, ce dernier nous allons aussi vous apporter une analyse détaillée du châssis, c'est juste le premier aspect rugueux. Peut-être trouvé à travers le châssis, les deux sont très semblables à l'ensemble ou les détails, et Camry, après tout, deux voitures sont de l'architecture tnga.
7, d'autres détails
Les tests ont trouvé un petit détail, est le bruit des klaxons, est une sorte très commune du son « bit », l'atmosphère et l'apparence du corps très match. Chez l'enfant Modifier, parents avaient une neuvième couronne, son avertisseur sonore est très unique en son genre de son « classes », beaucoup plus rapidement identifiés une couronne, les cornes occupent la couronne de petites séries à cette station une grande partie de la mémoire. Maintenant que FAW Toyota Avalon a prétendu être le porte-étendard cette raison mis en avant des exigences plus élevées, pour mieux écouter l'orateur, en fait, ne peut pas grand chose à ajouter le coût, mais d'améliorer immédiatement l'expérience des consommateurs. Je pris une petite vidéo peut pointer pour ouvrir l'écouter.
Apparence de l'examen de design d'intérieur
Avalon a été sur le marché depuis un certain temps, préoccupé par cet utilisateur de voiture, tous look très familier avec cela, aux yeux de petites séries, Avalon m'a attiré le plus en plus de son système d'alimentation hybride, puis il y a l'apparition de l'atmosphère, je ne analyse syntaxique de routine (véritable article d'analyse de routine de tir avant de pouvoir regarder), choisir quelques-uns des moments forts de l'apparition de la prime supplémentaire.
Xiao Bian a constaté qu'une des techniques de conception de voiture classique, grande surface perpendiculaire à la grille du sol est particulièrement donner aux gens un sentiment d'élan, Toyota Alpha est le cas, Rolls-Royce est le cas. Le test d'aujourd'hui Avalon, mais pas jusqu'à un million de prix, mais la face avant de l'élan est pas faible.
Je crois que beaucoup d'utilisateurs préfèrent édition d'outre-mer de la grille du Dragon Sport asiatique, mais cela ne présente pas une abondance de cette version, si vous le souhaitez, vous pouvez descendre à l'attente d'un an avant la communication du dragon asiatique aux médias, il a révélé que l'argent peut présenter la version sportive de l'année prochaine devant la face du dragon asiatique. Mais si vous ne pouvez pas attendre, vous pouvez aussi envisager un tiers après le prix de remplacement de marché d'environ 1500 yuans. A vu un lifting de la face avant du véhicule dans la rue avant la petite série, les résultats étaient bons.
Certains matériaux intérieurs, on place à l'amélioration, tels que la console centrale cale dure position de feuille de plastique, qui sont les occupants avant touchent souvent l'endroit, ce matériau peut alors faire attention à cela.
Dragon d'outre-mer d'Asie ne pas utiliser un toit ouvrant panoramique, toit ouvrant panoramique sur le dragon asiatique domestique devrait être repensé. Afin de créer un mouvement de la posture du corps, la hauteur du corps lui-même est relativement faible, afin de ne pas occuper la tête de l'occupant de l'espace sur le toit, puits de lumière conçu pour l'extérieur ouvertes institutionnelles, pour ouvrir de petite taille, l'expérience globale de cet écart toit ouvrant panoramique. Xiao Bian pense que si cette pièce toit ouvrant panoramique dans la toile de fond panoramique, serait mieux, un sens de l'espace et Mizar sont résolus.
Résumé: Asian Dragon avec ce double moteur presque une semaine de temps d'arrêt avec l'expérience, le plus grand sentiment est cette voiture en termes d'affinité pour la maison, révélant partout goût familier Toyota. Pendant ce temps Avalon ont tendance à adopter une plus confortable réglage de la suspension, je pense que cela peut adapter plus comme cible les groupes de consommateurs de cette voiture, après tout, qui achèterait un près de 5 mètres des charrettes pour souligner le manipuler. De plus, à la fin de a également l'occasion de parler avec le double moteur, deux voitures Lexus ES300h Cela contraste Camry, avant, les petites séries et ces deux voitures ont eu beaucoup de temps pour obtenir le long, à laquelle trois voitures notation subjective, alors, Lexus ES300h peut donner 90 points, double moteur Camry peut donner jusqu'à 80 minutes, puis Avalon double moteur devrait être de 82 points ce niveau, par rapport au moteur à double Camry plus adapté à la maison dans le réglage du châssis, mais la qualité de roulement, matériel de travail et moteur à double Camry ne tirez trop grande, et Lexus ES300h mieux prendre en compte tous les aspects.
