L'intégration d'Internet et l'industrie automobile est devenu une tendance, le dialogue entre les deux industries vont plus loin. 4 juillet, AI Baidu Developers Conference, le Dr Zhang Yaqin, Baidu PDG et président et président Wang Chuanfu de BYD Co. ont lancé une "Internet et la voiture" dialogue transfrontalier, a ouvert la Baidu BYD deux des plus plate-forme ouverte la pleine coopération. 5 septembre, le « open créer l'avenir » comme thème de BYD Worldwide Developers Conference à Shenzhen a tenu un grand nombre de voitures et la communauté Internet l'autorité d'un grand café aux voitures écologie sagesse, l'innovation de la plateforme et le développement d'applications, pilote automatique et d'autres sujets de dialogue de pointe comme la première étape, les invités du public, Ya-Qin Zhang et Wang « ajournées préface, » élargir le dialogue en profondeur sur l'écosystème ouvert, la sécurité, la circulation urbaine intelligente et d'autres sujets, et a annoncé que Baidu va unir leurs forces pour atteindre les véhicules autonomes BYD production dans les trois ans.
Baidu PDG Dr. Zhang Yaqin (extrême droite) et BYD Co. Président et président Wang Chuanfu (dans) le dialogue dans BYD Worldwide Developers Conference
« Baidu et BYD sont deux des plus plate-forme ouverte, la plus ouverte complète. » Ya-Qin Zhang a introduit la coopération tous azimuts avec Baidu BYD BYD Worldwide Developers Conference. En Avril de cette année, BYD a rejoint Apollo plate-forme ouverte Baidu, est devenu les 100 premiers éco-partenaires. Dans Baidu conférence des développeurs AI il y a deux mois sur Baidu a annoncé conjointement avec BYD pour créer une plate-forme ouverte pour la certification des véhicules, cette coopération a également été évalué pour le secteur de l'industrie automobile « Wintel » open alliance. Après seulement deux mois, Baidu et BYD ont annoncé un nouveau partenariat avec la collision: En termes de carte, Baidu carte version voiture BYD couvrira tous les modèles, en termes de pilote automatique, Baidu niveau BYD L3 fournira une conduite intelligente de solution complète les deux parties ont l'intention d'obtenir une production automatique de véhicule à moteur dans les trois ans. Pendant ce temps, la première version ouverte de Pro Qin a été programmé comme Baidu Baidu véhicule d'essai Apollo démonstration essai routier. Baidu Apollo se joindra également à l'écosystème ouvert dans BYD. Ya-Qin Zhang a également mentionné: « Aujourd'hui, je mange le petit déjeuner et quand l'évangélisation parle également de coopérer dans la reconnaissance vocale, la reconnaissance faciale et la reconnaissance d'image, et l'espoir que plus de la technologie réseau voiture pour être en mesure de poursuivre la voiture de BYD. »
Ya-Qin Zhang et Wang visité Baidu coopération BYD véhicules autonomes
Pour les couches de coopération Baidu profondeur avec BYD, Wang Chuanfu dit « ouvert » détermine la coopération entre Baidu et ainsi BYD peut avancer rapidement, ouvert valeur écologique et commerciale inhérente écosystème de l'énergie est sans limite. Ya-Qin Zhang a dit: « En 2008, BYD a lancé la première voiture hybride produite en série de fiche du monde, depuis lors, l'électrification de l'industrie automobile est devenue courante en 2018 après 10 ans est une étape importante dans l'industrie automobile. , BYD également travailler de concert avec Baidu va accélérer le processus de renseignement de l'industrie automobile ".
BYD Worldwide Developers Conference Baidu Apollo voiture stand
Désigné « ouvert », nous devons parler de « sûr » cette question cruciale. Wang a dit que la sécurité est fondamentale, pas de sécurité, tout est remis à zéro. Nous croyons que grâce à des efforts conjoints avec des partenaires mondiaux, nous pouvons mettre la sécurité des plates-formes de véhicules pour se débarrasser de, peut être fait pour atteindre ou dépasser « la sécurité au niveau de la banque. » Ya-Qin Zhang a dit: « Au cours de la dernière année, près de la moitié Apollo du nouveau code est sûr. » Ya-Qin Zhang, selon les rapports, la sécurité est le « article le premier jour, » la plate-forme Baidu Apollo. Cette année, la Chine a publié les premiers rapports de sécurité de conduite automatique, la mise en place du laboratoire de sécurité de l'information automobile Apollo et NXP conjoint a publié les premières solutions automobiles de sécurité de l'information au niveau de la puce ECU de la Chine, en profondeur couche de puce de contrôle du véhicule pour assurer la sécurité. Il croit que la sécurité a deux aspects, l'un est la sécurité publique, une sécurité de l'information, les Chinois sont « sûrs », en fait, deux dimensions différentes. En ce qui concerne la sécurité publique, les prix des voitures traditionnelles ont plus d'expérience, mais en termes de sécurité de l'information, les entreprises de technologie de l'Internet seront plus bonne. Baidu et BYD doubles efforts dans le domaine de la sécurité causeront également le pilote automatique pour ajouter de la sécurité et le développement « double assurance ».
Ya-Qin Zhang (à droite) et Wang (à gauche) le dialogue avec Taiwan
Autopilot également injecté construction forte dynamique pour l'avenir des villes intelligentes, Baidu et BYD ne sont pas simplement la mise en page dans l'industrie automobile, mais plutôt à un point Expose un plan pour une plus grande ville de l'avenir. Ya-Qin Zhang et Wang sur la construction de l'avenir de la mobilité urbaine intelligente a lancé un « trou du cerveau. » Zhang Yaqin, le pilote automatique sera amené à améliorer l'efficacité de subversif. Le rapport McKinsey montre qu'en 2030, le pilote automatique sera réduite de plus de 90 pour cent des accidents de la circulation, les États-Unis de gagner du temps de voyageurs de 40%, 40% de réduction de la consommation de carburant. « Atteindre le lancement de la plate-forme Apollo solutions indépendantes pour le stationnement, les propriétaires amélioreront l'efficacité de Voyage de 30%. » Il a présenté à.
Ya-Qin Zhang a dit, la chaîne de l'industrie du transport intelligent lié au pilote automatique sera formé plus d'une ère de voiture traditionnelle de nouvelles grappes industrielles. L'avenir sera plus de personnes vivant dans la voiture intelligente, la voiture deviendra une extension de la salle de séjour scène humaine ou au bureau. Sans pilote subvertir complètement l'ensemble de la conception des produits de l'industrie automobile, le pilote automatique apporter une certaine innovation ne se limite pas dans l'industrie automobile et de transport, et peut même affecter l'industrie du divertissement, de l'immobilier et ainsi de suite. Wang a souligné l'image de transport intelligent de gros volumes de données en nuage. Shenzhen est maintenant un total de 300 millions d'unités de véhicules, chaque véhicule s'il y a 10% ouvert, il y a près de 100 millions de perception terminal, tout comme la distribution dans les rues de la ville les terminaisons nerveuses des gens, l'assainissement urbain, la météo, le trafic, la sécurité, etc. les données seront téléchargées dans la plate-forme de nuage en temps réel, il sera très clair de cette ville. « Par exemple, un enfant a été perdu, trois minutes se trouvent immédiatement des informations de position, ou porte-monnaie, et une minute se trouvent dans la bourse qui a perdu dans les rues. »
Quand deux grands frères dépeints ville intelligente peut atteindre? Ya-Qin Zhang a dit que Baidu maintenant et Hung Ann District, Tianjin, Chongqing et d'autres lieux ont atteint une coopération stratégique, grâce à d'excellents partenaires tels que BYD puissante combinaison, avec l'intelligence artificielle, la mise en réseau et d'autres technologies, le nuage - bord - fin - Industrie et les consommateurs afin d'accélérer le plan pour les futures villes intelligentes une réalité.
