Les relations publiques et le peuple chinois sont un peu comme un couple amoureux, peu importe la façon dont les filles font pour la journée, les garçons donnera l'indulgence et la tolérance illimitée. Et le public est que le jour pour les filles, les Chinois sont les garçons. Récemment, Volkswagen a pris un bon départ, ne savent pas le consommateur chinois ne sera pas toujours compris?
Récemment, Volkswagen a annoncé que pour compenser la hausse des coûts, le prix de sa marque populaire est peut-être! Son rapport est affiché: « En plus des émissions de dioxyde de carbone norme plus stricte, il est une des exigences de sécurité plus élevées, ce qui apportera une plus grande charge des coûts, mais en proportion, ces modèles à bas prix connaîtra le plus de prix vers le haut. « en effet, la hausse du coût des matériaux est en effet l'une des raisons pour lesquelles les prix publics, mais en petites séries, parce que les prix ne sont pas si simples.
Volkswagen en raison de « décharge » incident, l'incident États-Unis ont reconnu amende de près de 25 milliards $, soit presque fondu lentement hors de la vue, et « décharge » n'a pas terminé, l'enquête de billets des États-Unis et l'Union européenne continue. Récemment, Groupe Volkswagen 4 directeur Mingao Di par la poursuite du gouvernement des États-Unis, affirmant qu'ils sont tous les services connexes en charge du développement du moteur, qui fait partie de l'enquête sur le scandale des irrégularités du gouvernement des États-Unis pour les émissions de diesel Volkswagen.
En outre, Volkswagen et Ford dit, peu importe la façon dont la coopération agréable et officielle, en fait, dans l'analyse finale en raison du « manque d'argent ». Alliance pour le partage des coûts, l'efficacité opérationnelle et l'échelle des entreprises sont favorables. Ces économies de coûts, vraiment faire de mal. L'année dernière, et Ford a déjà annoncé son intention de réduire 25,5 milliards $ le coût en cinq ans. L'aspect public, PDG nouvellement nommé Judith licencier près de 30000 employés, exige également que chaque sous-marque de l'année afin d'économiser 10 milliards d'euros. Cela montre que le public est vraiment à court d'argent. La question est de savoir si la Chine peut échapper à cette « marée de prix »?
Désolé, je sais que je ne devrais pas demander de poser une question! Aucun pays ne peut échapper à la marée des hausses de prix, à l'exception de la Chine ne sera pas. Comme le grenier à blé du public, 2018, 2018 les ventes de Volkswagen en Chine ont atteint 4,2 millions, soit 38,9% du total des ventes mondiales du groupe Volkswagen. Bien qu'il a chuté de 5,8%, mais le public est toujours le marché le plus important. Si une fois que les hausses de prix, en plus du populaire « fer », il peut affecter son chiffre d'affaires. Je ne sais pas à ce sujet, que ce soit considéré comme public?
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Pour les consommateurs chinois, il est vraiment mis à l'épreuve quand je ne sais pas les consommateurs chinois continuent de choisir la consommation inclusive ou rationnelle pour le public rétif. La peur est le plus les consommateurs chinois seront conformes aux règles du marché boursier: « Plus acheter, ne pas acheter plus ou plus, » il est vraiment devenu huit enfants du « poireau » était.
