L'esthétique du peuple chinois est quel niveau?
Sur presque savoir, un communiqué au début de 2015 la réponse de louanges est: « Thai embarrassant » 700 millions au box-office.
Eh bien, à ce moment-là, 3,3 milliards au box-office de « La Petite Sirène » n'a pas encore paru.
Il est pas exagéré de dire que l'esthétique du peuple chinois contemporain est au niveau du groupe inférieur dans le monde.
capacité esthétique d'une personne, est de développer une petite à grande.
Cependant, on n'a pas eu un bon terrain trop beaux-arts / cours de musique. Une fois malade professeur d'art, ce cours peut être, et même qui n'existe pas de professeur de langue de remplacement / Math / sports. Même s'il y a, nous n'avons pas été sérieusement à, il est équivalent à 45 minutes activités gratuites ......
Donc, c'est notre rue.
Notre mascotte est le cas.
Notre voiture est la suivante.
Alors, quand Calabash Brothers voir juste à côté de la ligne d'assemblage Dongfeng Citroën Tin Yat Aircross dans l'usine DPCA à Chengdu, le cur ne peut pas aider, mais une question:
Les Chinois aiment vraiment la forme de celui-ci?
Les voitures françaises a toujours été connu pour le style français romantique, il a un goût esthétique unique des Français, dans la conception de la voiture est souvent route épée facile. Les modèles Citroën dans la loi est la plus audacieuse d'une avant-garde. De Beverly le hayon, le « demi-diesel » Seine, Sega à partir de la suspension de volant de direction à une carrosserie de véhicule arrondie Picasso, rien de plus.
Cette fois-ci, Tianyi Aircross vient une fois de plus avec un design français et combine même les éléments de la mode.
second modèles paragraphe SUV de Dongfeng Citroën, Tin Yat Aircross avec un nouveau design, la plupart des médias pour son apparence, en utilisant un gras, d'avant-garde de ces adjectifs.
Double grille grande visibilité, lampes aile de l'aile Air, un grand nombre de couleurs similaire avec un mode de style succès, rectangle arrondi emblématique, ainsi que la conception du toit de suspension à 360 °. Bien sûr, la plupart du degré de reconnaissance est une nouvelle caractéristique de la marque Citroën « Angel Eyes ».
Tin Yat Aircross observé sous tous les angles en dehors de la voiture, nous pouvons trouver la mode a frappé les éléments de couleur - une boîte de feu de brouillard avant, une rangée arrière de tubes, côté décoratif est sous la porte d'entrée.
Dans le cadre de Citroën dans sa conception, « a exprimé des demandes de communication, d'une affinité riche, ce qui reflète le concept de marque orientée vers la population Citroën. »
Sur le design d'intérieur, Tin Yat Aircross enveloppé dans un matériau souple et l'utilisation de cuir juste, avec les matériaux et le design est assez élégant, l'ensemble est encore un « sens technologique » le style principal. Plein écran LCD, un grand écran dans la commande, le levier de changement de vitesses électronique peut dire que la joint-venture bien au-delà de la marque moyenne.
Calabash Frères croient esprit Citroën, et que l'apparition de l'intérieur Tin Yat Aircross est en effet accrocheur: non seulement plein de forte moderne (on peut dire que le sens de la science-fiction), mais dispose également d'une beauté unique de l'art moderne, comme le Louvre en haut Lee et Picasso.
Mais pour le goût esthétique des consommateurs chinois inquiétant, vraiment être en mesure d'accepter la conception d'un tel?
Le jour après le début de Yi Aircross, de nombreux médias exclamé: Ceci est probablement la voiture concept plus proche d'un modèle de production.
Concept voitures de production voiture déduisent l'air bien, il semble être une vérité irréfutable, et ce phénomène sur le « Made in China » est particulièrement évidente. Tin Yat Aircross par les Chinois comme une conception dominante, la recherche et le développement de modèles globaux, est de savoir comment briser ce plafond il?
La production automobile valeur couleur « déclin », non seulement avec la « conception » pertinente « fabrication » est en fait le plus important - le processus de production est faible, la même conception est laid pour le faire, ou ne pas le faire. Même la meilleure conception, le produit final tombera au-delà de la reconnaissance.
Est une année dernière nouvellement créée, vient de mettre en usine DPCA opération Chengdu comme garantie, Tin Yat Aircross sera en mesure de la publicité si audacieux.
Soudage et la peinture de la plante entière a deux « atelier de robot 100%, » plus de 500 différents types de robots tout en agitant les bras. Dans lequel, en utilisant 442 unités PSA robot de V9.0 standard, dans la ligne de production de soudage efficace de 1200 m, pour réaliser l'automatisation du soudage, le taux de 100%. Taiwan et en Allemagne Dole robot de 68 atteint 100% pulvérisation automatique à l'extérieur du corps, que le vélo complet pulvérisation pendant 90 secondes et une réduction de 10% de perte de matériau de finition. En outre, les applications d'atelier de montage de fixation technique d'adhérence robotique de verre de serrage, titre de colle peuvent être sélectionnées automatiquement, une précision de 100%.
Tin Yat corps Aircross en acier à haute résistance en une résistance à la traction à chaud, au maximum jusqu'à 1800 MPa, la déformation est pas protéger efficacement la structure de la cabine, à deux côtés en acier galvanisé, l'épaisseur galvanisé allant jusqu'à 10 m, même avec dix ans il y a encore corrosion. Le capot tout en aluminium pour aider à réduire la masse du véhicule d'environ 14KG, réduire les émissions et la performance de la sécurité est également plus élevé. Le soudage au laser, le faisceau laser de 0,6 mm, pour compléter le véhicule autour d'un soudage au laser de 9 mètres, soudage par points par rapport à 30%. Une pépite de grand diamètre, un total de 5420 soudures, l'échantillon d'essai cassé facilement faire face à haute fréquence.
Tout comme nous venons de parler, Ceci est en effet une bonne voiture.
usine DPCA à Chengdu, Tin Yat Aircross et Peugeot 4008,5008 production colinéaires, ils sont généralement plate-forme EMP2 la plus avancée du groupe PSA, mais aussi les mêmes que les Peugeot 4008 jours Yat Aircross empattement, à 2730mm.
L'une des principales caractéristiques de la plate-forme EMP2 également plate-forme modulaire légère, produit en utilisant ce modèle utilisera acier à haute résistance, de l'aluminium et d'autres matériaux pour construire un composite des éléments clés, à réduire au moins 70 kg de poids corporel. En plus de corps plus léger peut conduire à une meilleure maniabilité, mais peut aussi améliorer l'économie de carburant du véhicule.
Bien que la plate-forme de EMP2 pour Citroën a dû abandonner temporairement une fois sans équivalent dans le monde du gaz liquide accroché dans la Tin Yat Aircross, pour la première fois équipé de première technologie hydraulique adaptative SSP stable de Citroën, équipé d'amortisseur d'amortissement variable, il peut être différent en fonction des conditions routières actuelles il permet de régler automatiquement le doux et dur, afin d'obtenir une expérience de conduite plus confortable.
Système d'amortissement commun par l'amortisseur, le ressort et constitué d'une butée mécanique, tandis que la technologie de stabilisation adaptative SSP hydraulique augmente au niveau des deux côtés d'un bouchon hydraulique, d'étirement et de compression peut être ajusté à l'intérieur du véhicule en fonction de la route pour régler la hauteur en fonction du confort ou la performance de sports extrêmes, près du maximum lorsque la course d'extension de l'amortisseur et la course de compression, l'absorbeur de chocs absorbe plus d'énergie, le corps de contact et la surface de la route plus douce.
SSP technologie de stabilité adaptative de la recherche et du développement d'origine hydraulique Citroën, avec plus de 20 brevets. Face à des petites bosses de la route en milieu urbain et les nids de poule, les changements d'amortissement plus rapidement, en réponse à un petit chocs de la route plus agile, fournir une conduite plus robuste, précis sensation, rencontrés plus bosses sur la route lorsque l'ampleur, la suspension peut absorber plus de chocs de la surface de la route, réduire les vibrations du corps, par une plus grande résistance et une expérience de conduite plus confortable.
En dépit de la recherche de pointe et le développement du côté chinois, mais la noblesse Aircross n'est pas un « spécial pour la voiture. » Ce qui a duré 1095 jours de la conception, du développement à la production, hors ligne Tin Yat Aircross, ce sera un modèle global de SUV - après sur le marché intérieur, suivi par le marché mondial.
Dongfeng Citroën a déclaré que, à partir de Tin Yat Aircross, Citroën SUV continuera cette langue. Le dessin de contour C3 Aircross vient d'être publié point de vue, les deux ont quelques similitudes.
Mais l'apparition de C3 Aircross semblent être plus traditionnelle, une partie de la modération, et C5 Aircross Tin Yat, en fait plus d'avant-garde, et la troisième génération C3 similarité plus élevée.
Il est rapporté que, Chengdu International Auto Show Tianyi Aircross est susceptible d'être tenue le 25 Août officiellement répertoriés. À l'heure actuelle, son prix non encore rendu public.
Dongfeng Citroën second modèles nationaux de, mais aussi « Citroën phare mondial SUV », épaule Tin Yat Aircross la responsabilité est très importante. Avec « le même niveau de premier grand double écran interactif » « niveau maximum avec un toit ouvrant panoramique » « avec le niveau le plus fort de la configuration de la sécurité », « le même niveau de la plupart des systèmes d'aide à la conduite », « le même niveau de la plus hayon à commande électrique de pointe, » frères gourde pensent , Tin Yat Aircross vraiment impeccable dans la configuration, la qualité. La nouvelle C5 avec le prix de référence, Dongfeng Citroën devrait également arriver à un prix très compétitif, à l'impact du marché des SUV de taille moyenne, pour rivaliser avec les modèles RAV4, X Trail, Évasion, Tiguan et ainsi de suite.
