A entendu le certificat d'inspection de l'expédition de faux Japon « Kobe Steel », la liste des victimes d'une nouvelle vague de dépôt après les nouvelles Nikkei BP Japon finition première exposition, y compris Lexus, Toyota, Infiniti, Nissan, Mazda, Honda et Subaru etc., affectent jusqu'à 27 types de voitures, et même les médias étrangers a estimé l'impact du véhicule jusqu'à 1,2 million.
Il est entendu que cette liste est principalement axée sur l'utilisation de pièces en aluminium de voitures, bien que l'utilisation du site étaient situés dans le pare-chocs, capot, hayon, etc., ne sont pas la principale structure du corps, mais ne peut toujours pas dire si la sécurité serait générée impact. À l'heure actuelle, le ministère des Transports du Japon n'a pas encore publié l'événement cette déclaration officielle, ce qui suggère que encore officiel et « Kobe Steel » pour clarifier les faits, il y aura une enquête de suivi formel et en manipulant l'impact du véhicule libéré.
La liste de divulgation présente, il y a des doutes sur les parties étaient situés dans le pare-chocs, capot, hayon, etc., mais pas la principale structure du corps, mais ne peut toujours pas dire si la sécurité aurait un impact.
Kobelco un paquet ne sont pas en acier d'alliage d'aluminium, largement utilisé dans l'ingénierie légère avancée du véhicule
Les voitures ont été pris par un seul, mais il est clair que Kobe Steel est un scandale de fraude a eu lieu, mais en fait le problème est pas le domaine de l'acier, mais l'aluminium est largement utilisé dans les voitures de luxe et des pièces de voitures légères de performance, tout en ni la structure du corps principal élément en aluminium, mais le pare-chocs, capot, etc., de l'organe de hayon. voitures de haute performance japonais tels que le représentant de la Honda NSX, la structure principale de corps en alliage d'aluminium sont presque toujours différente méthode de construction, seul le montant A et le matériau en acier de toit, bien entendu, utiliser tout le poids du corps en aluminium de pointe et la résistance structurelle de préoccupé alliage, le capot, les portes et le hayon élément squelette, a naturellement fait d'un alliage d'aluminium.
ensemble particulier de structure NSX sont pour la plupart construction en alliage d'aluminium, que le pilier et le toit d'un élément en acier à haute résistance.
Comme encore d'autres structures du corps de voitures de luxe, à base d'acier dans des considérations de construction légère, en utilisant également une partie de l'élément en alliage d'aluminium, la plupart avec capot, boucliers avant et arrière, les ailes, le toit et hayon élément de couvercle de coffre inférieure. Et c'est après la question de l'épidémie en acier Kobe, pourquoi les voitures de performance de luxe japonais et les véhicules lourds dans la cause de la zone sinistrée, après tout, le coût élevé de pièces en aluminium léger, seront plus l'utilisation des voitures de luxe.
Les voitures de luxe et des véhicules de haute performance avec des coûts plus élevés que l'alliage d'acier, comme le corps principal des matériaux légers et des composants, est devenu ainsi les principales victimes de l'acier Kobe de l'emballage.
Le cas de fraude, « Kobe Steel » a été réveillé par le vacarme, parce que « Kobe Steel » Le Japon est l'un des meilleurs pièces métalliques fournisseur au Japon de produits laminés en aluminium, par exemple, « Kobe Steel « part du marché intérieur de 18% au Japon, en second lieu seulement à la part de marché de 34% de la société UACJ.
En outre, « Kobe Steel » corps de cause est très importante, en plus de l'industrie du fer et de l'acier dans ce domaine, encore ramifiés en soudage, aluminium / cuivre, génie civil, la machinerie lourde, des réseaux axées sur le pouvoir, et cette épidémie de test de contrefaçon la preuve de l'unité, qui est, quatre départements de l'aluminium / division de cuivre, les industries concernées, en plus de l'industrie automobile, contiennent encore des secteurs de l'aviation, l'espace, militaire, le transport ferroviaire et électroniques, l'impact est assez vaste.
La tempête de fraude « Kobe Steel » a cassé, même avec EGL Ares dit la Nissan GT-R est également impliqué.
En outre, une déclaration publique par la « Kobe Steel » le 11 Octobre a publié, une nouvelle fois brisé ses travaux Takasago pour la fourniture de fer matériau extrudé à chaud minerai, la même densité falsifié avant expédition données, bien que ce soit seulement un client de minerai de fer des matières premières, mais chaque année, il y a encore 140 tonnes de livraisons. À l'heure actuelle, y compris le ministère des Terres et « Kobe Steel » enquêtes internes sont en cours, nous allons continuer à suivre le suivi et apporter un rapport détaillé.
