Cette question est pour tout le monde à part, « l'exploration inter-montagne pointue Ford et Volkswagen qui est mieux? Insiders: Comparaison du châssis pour connaître différents que le jour! "
Les deux Ford et les marques Volkswagen sont des fabricants de classe mondiale, et utilisent la dernière plate-forme technologique moderne, puis deux relations interpersonnelles et du public plus concerné SUV Ford Edge à propos de la montagne de la sonde qui est mieux? Voici un aperçu
Regarder ami SUV peut-être la FAW - exploration Volkswagen Yue ont une certaine compréhension de la façon dont le 2019 peut dire que dix ans (ventes mensuelles sur 20000) devant comme un « cheval noir » se précipita vers la vente d'un VUS, comme un Allemand ministère de la « nouvelle référence », a rencontré frontière nette Ford ce qui va déclencher des affrontements?
Inter Rui est actuellement répertorié trois modèles, le prix de 18,98 à 21.880.000 et tout le système est moteur standard 2.0T + 8 vitesses automatique et système d'entraînement à quatre roues motrices en temps voulu. De cette façon, nous pouvons dire des modèles de trésorerie Maverick 2.0T réduiront considérablement la compétitivité et la version 1.5T de Maverick il y a un certain espace de marché. Du côté du châssis, puis il explorer différence Yue Que faut-il faire?
Les deux châssis de la voiture de levage jusqu'à trouver, explorer et Rui Yue protection occasion sont plus bas de caisse bouclier complet de montage, plus plat dans les résultats sous la carrosserie coefficient de traînée inférieur, tandis que l'amorce est également très bon , réduisant la situation apparente buter la rouille de peinture. Garde enlevé deux voitures, nous regardons la comparaison des deux matériaux, la sonde résine Yue bouclier matériel, la nacelle de blindage inférieur très épais, mais du côté du moteur est muni de deux orifices, le compartiment moteur peut jouer le rôle d'un effet de refroidissement. L'avant de la voiture à la fin de l'adoption inter-forte, centrale une mouche sur le matériau de fibre de verre son de percussion en pierre trottoir monteront encore plus confortable.
Yue sous-trame de l'avant de la sonde est plus structure traditionnelle « du faisceau d'or » du matériau en acier pour construire la taille relativement compacte, et pour obtenir une réduction de poids, une poignée creuse. occasion Sharp berceau avant sur la base du « faisceau d'or » sur une partie d'extension vers l'avant, par l'intermédiaire de la structure de soudage et boulonnage composé de type « full-frame », qui est plus complexe que le nombre de sous-trame précédente de la sonde Yue .
Structure de châssis de sonde Yue il y a un style clair « MQB », McPherson bras de commande de suspension avant de la forme, des aspects de conception des barres anti-roulis et d'autres matériaux et pièces, et de nombreux modèles sont plateforme MQB de masse similaire. Forte évasion interpersonnelle et de l'argent utilise la même suspension avant MacPherson, mais d'une manière articulée sous le contrôle des armes et du matériel ont changé, montre aussi une occasion forte sous la nouvelle plate-forme a été redessinée pour accrocher.
exploration Yue et l'occasion forte au nom de leurs dernières technologies de la plate-forme, peut-être les « grands esprits se, » l'exploration Yue et l'occasion forte du bras contrôle de la suspension avant en accord avec la direction de la conception de la couverture forestière, mise en page et tirant de direction est également très similaire.
Après la section de suspension, la structure de guidage de la sonde Yue par les trois bras de commande latéral + composition de bras oscillant de la racine, l'amortisseur et l'agencement à ressorts seul, l'ensemble de l'air très propre. Un porte-roue pour le matériau d'alliage d'aluminium, la structure restante est essentiellement en acier.
Inter même pointu « trois horizontale et une verticale » conception bras de commande, la structure et sensiblement aucun changement important de la sonde Yue, mais les différences restantes de détails, comme matériau. suspension arrière Inter tranchants bras de commande inférieur claire de l'alliage d'aluminium.
Yue sonde pointue et sont utilisés entre semblables configuration d'entraînement à quatre roues motrices, le différentiel central sont d'embrayage multi-disques, bien que hors route à quatre roues motrices et les performances d'entraînement à quatre roues motrices est difficile par rapport au professionnel, mais l'avantage est la répartition du couple aux deux commutation plus souple le mode de conduite plus économes en carburant. Et la plaque de protection inférieure, les voitures compartiment passage de roue bouclier de sonde Yue utilisant un matériau de résine, et est choisie plus aigus matériau performances inter NVH fibre de verre. Face à l'occasion de gravier pointu des arcs de roue cabine est frappé du gravier jusqu'à son plus confortable.
Yue inter sonde pointue et une configuration de freinage est similaire à, les roues avant + flottant freins à étrier ventilation unique piston, la roue arrière sont des freins à étrier flottant à piston unique + lignes pleines, pleines également deux voitures sont fonction de stationnement électronique standard.
La place ouverte réelle dans le test orignal, l'ancien pilote de prendre deux voitures sont ouverts à la limite, l'exploration Yue par la vitesse de 73 kmh, et un taux plus élevé de certains entre par forte, atteignant 75 kmh autour Alors laissez deux style châssis de la voiture est plus clairement démontré qu'il. Il est clair que des résultats de comparaison, la polarisation de la sonde est plus confortable Yue châssis, suspension de véhicule sensation de direction gauche briquet est comprimé, la course de compression peut se sentir à la suspension de « de doux à dur changements ».
occasion Rui de conduite et la maniabilité plus, de sorte que le conducteur du test de l'orignal est plus confiant cette confiance vient en partie de certains de la sensation de direction plus précise et calme, pour éviter la pile dans le seau lorsque l'angle de volant du conducteur est plus saisir. volant Inter forte fantôme moins la vitesse de réponse de la direction, pour créer une bonne résistance de suivi. Si l'occasion est pas équipé d'un confort de polarisation forte et la tranquillité du pneu, mis sur un pneu sportif, je crois qu'il peut faire des limites de test plus d'orignaux.
Conclusion: De la comparaison ci-dessus, deux voitures dans les rues de la ville, explorer Yue châssis afin que les occupants seront plus à l'aise quand après bosse de vitesse, couvercle de trou d'homme, suspension a été filtrée vibrations mieux, et passer à l'intérieur du châssis moins de bruit. Conduite et la maniabilité et le confort souvent contradictoires équilibre, filtre à vibrations inter-châssis pointu est inférieure à la découverte de la montagne, car il conserve le style sportif de Ford, la vibration de la route sera plus directement transmis à la voiture. Deux compétences de châssis de voiture sont très élevés, au-dessus des matériaux et la conception différente place et tout le monde a dit, très détaillé, principalement pour voir les propriétaires sont plus préoccupés par quel aspect. Certains le langage populaire, est l'exploration Yue plus à l'aise, le mouvement plus forte interpersonnelles. À cet égard, les coureurs qui sont plus optimistes à ce sujet? Commentaires sont les bienvenus commentaires ci-dessous
