US F-22 Raptor combat en tant que premiers chasseurs furtifs du monde Cinq, est que depuis la naissance avec un halo. En plus des États-Unis, d'autres pays veulent obtenir ce combattants avancés, mais les Américains n'exportent à aucun pays. Dans un sens, ce sont les Américains et protéger leur construction supériorité dans l'air. F-22 Raptor combat au milieu des années 2000 a commencé à entrer dans l'US Air Force, principalement pour remplacer la génération précédente principal chasseur F-15. Il est le plus combattant cher dans le monde, il est le même combattant le plus avancé au monde, pas un seul, les Américains ont développé le chasseur Raptor Cinq F-22, suivi par de nombreux pays développés Cinq machines offrent un bon niveau et le modèle.
(F-22 avion de chasse inclinaison du corps parallèle modèles)
Il est pas exagéré de dire que nous avons vu l'ombre du chasseur F-22 Raptor dans le combat J-20 et Su -57 Russie, le plagiat ne veut pas dire que nous sommes, après tout, pour les oiseaux de proie une chose importante, les Américains ne nous laissera pas obtenir des informations importantes. Comme le temps de service raptor plus tôt, en cinq ou six ans après sa mise en service seulement des nouvelles Chine et des avions de combat de cinquième génération de la Russie ont commencé à apparaître, et les gens d'aujourd'hui ont déployé une années complètes dix. Donc, il faut dire que les Américains dans cette machine de génération aspects de maintenance et d'entretien de routine de l'expérience est le meilleur. Ils marchent toujours en face, ont descendu une grande partie des autres pays. Il est précisément parce que, F-22 Raptor combat est reconnu au premier rang le classement actuel des avions. Nous avons dit que ceux-ci sont « devraient être », et qu'en fin de compte Raptor comment l'utiliser dans la pratique.
(F-22 missile de chasse montage FIG)
Actuellement, les Américains n'ont pas mis champ de bataille Raptor, précisément, n'est pas une bonne occasion. Si le conflit israélo chasseur F-35 peut envoyer à la Syrie la possibilité de glisser autour du champ de bataille, je crois que les Américains ne renoncera pas à la formation est aussi une grande chance de. Novembre 2010, un Raptor écrasé en Alaska, la dernière raison est identifié défaillance du système de soutien de combat Raptor, de sorte que le pilote a perdu l'évanouissement de la conscience. Ainsi, le département américain de la Défense de Mai à Octobre suspendu les missions de combat Raptor, jusqu'à un an après l'interdiction n'a été levée. Récemment, certains médias américains, les Américains combattant Raptor en raison du manque d'entretien de routine d'entretien approprié est maintenant dans la moitié « paralysé » Etat, si elle continue, est susceptible de perdre force de combat de combat Raptor. Les Etats-Unis un site militaire il y a quelques jours a publié un article intitulé « Le rapport montre que la Force aérienne est en train de perdre la possibilité d'utiliser chasseur F-22. » Selon la responsabilité fonctionnaires du Bureau du gouvernement des États-Unis ont expliqué, parce que les problèmes d'entretien quotidien Raptor, conduisant à de nombreux pilotes ne peuvent pas être formés correctement, le résultat est le plein potentiel de combat Raptor n'a pas été entièrement jouée.
(F-22 de participer à la commémoration de Pearl Harbor)
avions de combat Raptor par rapport aux autres Américains, ou avant le numéro du modèle principal de déploiement est en effet faible par rapport à moins de deux cents. Mais cela ne veut pas dire petit effet à plus petite échelle, dans le cas de plus en plus les menaces aériennes et les défis de plus en plus, les Américains ont besoin d'une supériorité aérienne Raptor. Cependant, le développement actuel de combat Raptor, les Américains souhaitent cela peut ne pas être si facile à réaliser, et la supériorité aérienne Raptor est susceptible d'être perdu. On dit que chaque avion de combat Raptor sur une période de temps devrait être remplacé revêtement furtif nécessite l'application nouveau revêtement furtif, et ce processus a été beaucoup de temps, donc considérablement réduit le temps de combat Raptor peut être utilisé pour effectuer une tâche (Gaolebantian la plupart du temps à l'entretien). L'impact du maintien d'une vitesse lente telle est non seulement prépare pour le chasseur de capacité, mais aussi sérieusement affecter les pilotes de formation tous les jours. Ce qui est différent est que l'unité de combat US Air Force Raptor se sont divisés échelle des unités plus petites, chaque escadron équipé de 18 ou 21 combattants, chaque aile ou sous la juridiction d'un ou deux escadrons.
(L'image montre le thermostat de hangar F-22)
Dans la préparation des avions de combat américains traditionnels, chaque aile de la compétence des trois escadrons, chaque escadron équipé de 24 combattants, les avantages de cette préparation doit être partagé entre le personnel et l'équipement, d'améliorer l'efficacité de l'entretien. États-Unis Gouvernement Bureau de responsabilité a déclaré l'année dernière, pilote de chasse Raptor n'a pas atteint même les exigences minimales pour exécuter la tâche de préparation annuelle. Pour des raisons de sécurité, le pilote de chasse Raptor pendant le temps de formation par jour, et ne sera pas entièrement fonctionnel combattant Raptor, cela ne peut pas être conduite normale combattant Cinq. Bien que la Force aérienne à faire des informations de rapace bien protégé ne soit pas compromise, mais elle limite aussi la valeur de la formation, mais aussi développé une mauvaise habitude des pilotes volant. Cinq machines pour ce genre de chose, le monde entier est actuellement dans l'exploration de ses séries de travaux d'entretien, peuvent également faire un avion parfois facile à repérer, mais fait des avions pour rendre pleinement son rôle à jouer pas chose facile . (Razor / WT)
