Dans le récent salon aéronautique de Farnborough, tenu, comme les organisateurs britanniques ont présenté un cadeau à l'émission d'air que la conception de la machine de six génération britannique et modèle conceptuel. Oui, juste un modèle conceptuel, n'a pas commencé à construire, la conception britannique dans cette machine de six génération appelée « Storm » (nom de toute façon, écouter assez bien). Il est rapporté que les Britanniques « Storm » combattant par la société britannique BAE, Roumanie - Roumanie United Airlines, Italie entreprises Leonardo Group et le développement commun européen de missiles, devrait être en service en 2035, le temps réel peut être plus tard que ce nombre.
(Combattants de la tempête carte du concept de « cockpit virtuel »)
Sous-ministre du ministère de la Défense Royaume-Uni a déclaré que combattant « tempête » ultra-longue portée, croisière supersonique et de la performance ultra-mobile et ultra-furtive, est la cristallisation de la technologie militaire supérieure au spectacle aérien. En fait, la lumière de ces termes, ne voient pas la population du Royaume-Uni maintenant la machine de six génération et les Cinq Dynasties toute différence. Selon le ministère britannique de la Défense ministre en disant: « Tempête » En plus des avions équipés d'une variété d'armes à énergie dirigée, vous pouvez également contrôler la libération des drones et des missions de combat de groupe. Il peut être utilisé aussi bien en mode autonome sans pilote pour effectuer la mission, également équipé d'une interface homme-machine. De plus, son entretien, la réparation, le ravitaillement et les bombes hang et d'autres tâches sont effectuées par des systèmes sans pilote, le tout sans les mains de l'homme. Ainsi, le comte britannique de combat « Storm » est la machine de six génération, elle, dit l'Anglais a réalisé des armes d'énergie sur notre avion. Cela dit, mais vraiment dirigé des armes d'énergie peuvent être mis à l'utiliser, conformément à la technologie actuelle, si vous ne pouvez pas obtenir des percées dans les technologies disruptives d'énergie est difficile à vraiment dirigé des armes d'énergie dans le combat. Et la libération de drones commande et le combat, généralement trois générations de machines peut également être conçu pour atteindre cette capacité.
(Si vous ne portez pas le casque de réalité augmentée, le cockpit est si vide)
Ainsi, les Britanniques ont appelé la machine de six génération peut être juste une tête de boo. Le chasseur « Storm » le point le plus déviant est pas en face du pilote et d'un écran d'instrument, après usure seulement un écran de casque verra la projection, cette projection est faite de AR. Les Britanniques ne comprennent pas vraiment pourquoi ce cockpit virtuel, faire quelque chose pour montrer sur grand. Le même jour, le site de l'exposition aérienne britannique à propos de combat cockpit virtuel « Storm » il y a beaucoup de controverse, au moins les Britanniques croient que c'est la tendance future de combat de cockpit virtuel. Tout d'abord, assurez-vous que le cockpit virtuel pour réduire le poids de l'appareil lui-même, ce qui ne fait aucun doute, parce que la chose virtuelle électronique aurait été une chose réelle que le beaucoup plus léger, ce qui peut réduire le poids total de l'avion. En second lieu, après le cockpit virtuel qui permet le remplacement devient plus pratique et plus susceptibles d'être configuration modulaire. combattants de l'avenir pourrait être possible d'installer quelque chose quand la conception des avions ne prend pas en compte, comme ces nouveaux capteurs. Virtuel peut être plus pratique d'utiliser une mise à niveau logicielle pour atteindre cet objet, sans avoir à remplacer le composant électronique lui-même.
(Carte conceptuelle "Storm")
En outre, un autre avantage est que le poste de pilotage virtuel pour les pilotes peuvent être des configurations personnalisées, en fonction des circonstances pilote spécifique peut personnaliser la mise en page du système d'affichage pour trouver un moyen plus approprié pour contrôler l'avion. Bien que la technologie de cockpit virtuel pour atteindre un certain degré de difficulté, mais je dois dire qu'il était une décision audacieuse, la société britannique n'a pas appris à imiter l'avion de combat avancé dans d'autres pays sur d'autres systèmes, mais il a choisi une façon unique que personne ne l'a fait le terrain, ce qui est en effet louable. Mais il permettra de réduire le poids des avions pour le chasseur américain F-35 dispose d'un grand écran tactile zone, dans une certaine mesure aussi réduit le poids. combattant « Storm » casque monté affiche et bien que l'application de la technologie AR, mais n'a pas pris le cas pour piloter une variété d'informations visuelles et de combiner, au contraire à l'écran AR a installé un moniteur traditionnel.
(Expérience réelle)
De plus, le chasseur « Storm » pour les pilotes de chasse sont invités à personnaliser la conception de l'interface utilisateur, mais les pilotes de chasse si l'échange qui a remplacé son profil. En fin de compte est mis sur l'avion, ou s'il y a des données personnelles stockées dans le nuage, vous pouvez utiliser chaque palier. Mais si tel est le cas, il est pas tout pilote de chasse « Storm » doit demander un compte. Il se sent comme un jeu, aucun compte ne peut pas jouer, ne peut pas piloter un avion. US F-35 combattants à faire les plus avancés, mais aussi à chaque pilote de chasse avec un seul casque différent, il n'y a pas besoin de dire que tout le monde doit avoir un compte de connexion. Vu sous cet angle, que nous avons vraiment « en avance ». Avance ne signifie pas que nous allons être avancée, ne signifie pas nécessairement que vous pouvez le faire, on estime dans le combat « tempête » conception réelle et les étapes de construction vont rencontrer de nombreux problèmes, nous allons voir comment résoudre monsieur. (Razor / WT)
