La semaine dernière, l'Autorité de l'aviation civile a annoncé le plan de distribution de transfert Pékin Daxing aéroport international, deux pour l'aéroport de Beijing positionnement allocation de temps de vol des ressources pour faire la planification.
Pékin Daxing Transfert de l'aéroport international de l'écran, Aviation Group, Hainan Airlines, China Airlines et d'autres compagnies gauche derrière Dah Sing Beijing Capital International Airport, Chine Eastern Group, Groupe Southern Airlines Chine, Capital Airlines et d'autres compagnies passeront l'aéroport Daxing, d'autres compagnies aériennes nationales chinoises ne peut choisir un opérateur de l'aéroport , vous ne pouvez pas utiliser les deux aéroports, l'aviation étrangère, Hong Kong, Macao, Taiwan et la Chine aviation postale Airlines et d'autres opérations aéroportuaires Daxing.
Transfert de la compagnie aérienne le plus tôt possible afin d'encourager l'aéroport Daxing transition mis en service, que « afin de promouvoir un excellent tour, d'améliorer et de promouvoir le transfert. » C'est, plus vite se détourner de l'aéroport de la capitale en priorité des compagnies aériennes Daxing à moment optimize dans l'histoire, en même temps obtenir un certain pourcentage du rationnement du temps.
la planification des programmes à Pékin comme « une ville de deux », qui est, l'aéroport Daxing et Beijing Capital International Airport sont positionnés comme plaque tournante de l'aviation internationale.
plaque tournante de transport intégré à Beijing, Tianjin et l'aéroport Daxing est appelé support construction sécuritaire des hommes nouveaux objectifs pour 2021 et respectivement 2025, pour atteindre le débit des passagers de 45 millions de passagers, 72 millions de personnes, après 2040, les deux autres projets terminés, l'aéroport peut accueillir le trafic total atteindra 100 millions de personnes - 96 millions de passagers est une capacité beaucoup plus élevé que l'aéroport international.
Beijing Capital International Airport continuera d'être un important centre de l'aviation internationale, pour atteindre l'objectif d'ici à 2025 passagers de 82 millions débit personnes - moins que le débit passagers actuel débit en 2017, le passager de l'aéroport a atteint 95.78 millions de passagers.
L'efficacité opérationnelle, la capacité de l'aéroport Daxing sera progressivement augmentée jusqu'à 1050 véhicules / jour, la capacité aux heures de pointe de 62 véhicules / heure. La capacité de l'aéroport avec les transitions des compagnies aériennes, réduit à 1350 véhicules / jour, la capacité aux heures de pointe de 70 véhicules / heure.
Le programme devrait aéroports en Octobre 2019 mis en service avant, après la saison de vol par cinq - qui, deux ans et demi pour terminer un travail de mise en service complète transition.
Certains ont deux ou plusieurs aéroports de la ville, il aura tendance à un grand aéroport, auxiliaire supplémentaire. l'air du temps, l'ancien régime sur la route et la conception peut être un avantage. Tels que la capitale américaine de Washington, il y a trois aéroports: Dulles International Airport (ligne internationale et des lignes interurbaines nationales), Reagan National Airport (basé-national) et Baltimore Washington (ligne internationale et de la ligne domestique longue distance). Dulles Airport est parmi le plus grand centre de transport des États-Unis, mais aussi la région métropolitaine de Washington.
De même, Pudong Shanghai et l'aéroport Hongqiao, Shanghai, Taipei, Taipei et Taipei Songshan Airport, sont l'allocation des ressources similaires.
De Pékin Daxing Transfert de l'aéroport international du terme, Pékin deux aéroports dans la planification de tous les aspects des paramètres de ressources, telles que le débit flux temps de vol adapté, même aéroport Daxing du centre-ville de l'aéroport peut être plus que doublé.
Le vent Institut des valeurs mobilières de jours les données montrent que la part de marché de Beijing au cours des trois premiers moments de la compagnie aérienne Air China, China Eastern et China Southern, ce qui représente 37,6%, 19,7% et 16%, respectivement. Avec China Eastern, China Southern Airlines et d'autres vols intérieurs dans l'aéroport Daxing, Beijing Capital International Airport sera réduit une grande partie du chiffre d'affaires.
Après le programme de transition a annoncé l'aéroport Daxing, Beijing Capital International Airport a chuté 16,05 pour cent à HK $ 6.8. CICC a déclaré dans un rapport, que les compagnies aériennes des transitions, la production de l'aéroport ou à une baisse importante en 2021 et a continué jusqu'à la saison d'été, les deux prochaines années, ses bénéfices continueront à diminuer.
recettes aéroport est divisé en aviation et des affaires non-aviation. L'ancien lié au vol, y compris les frais d'atterrissage, les frais de parking et frais de service de passagers, qui dépendent des revenus tirés du trafic, y compris la location de détail, la publicité, et d'autres terminaux de fret à l'aéroport. Le débit à un grands mouvements d'avions de mesure, le débit des passagers détermine le revenu de ces deux entreprises.
Revenu écart d'actions entre Beijing Capital International Airport deux entreprises ne sont pas grandes, les revenus aéronautiques légèrement plus élevés que les revenus des services non aéronautiques ont représenté 2015-2017 ans étaient 53,9%, 55,4% et 53%, respectivement. Plus précisément, les recettes aéroport 20179.575 milliards de yuans, le bénéfice d'exploitation de 3,552 milliards d'yuans, dont les recettes aéronautiques de 5,1 milliards de yuans, 4,473 milliards de yuans pour le non-aéronautique.
Affaires spécifiques, 2017 mouvements d'avions ont atteint l'aéroport 597.000 véhicules, soit une baisse de 1,5% par rapport à la même période l'an dernier. Passagers a atteint un débit 95.78 millions de passagers, soit une augmentation de 1,5% par rapport à l'année précédente, le débit de chargement de 2,03 millions de tonnes, soit une augmentation de 4,5% par rapport à la même période l'an dernier.
Pour les compagnies aériennes, a également un impact correspondant. « Curiosité quotidienne (www.qdaily.com) » Comme indiqué précédemment, China Eastern Airlines, l'aéroport a été transféré à la base Daxing ne peut pas toutes les bonnes nouvelles. Avec le plus d'argent, « Pékin - Shanghai » ligne, par exemple, l'est maîtrisé près de 60% des parts. Après le passage au nouvel aéroport, China Eastern Airlines sera perdu un grand nombre de touristes cette ligne d'or. aéroport Daxing en raison de sa position géographique, la commodité de ceux qui ne Zhongguancun, le Wangjing ou les gens d'affaires, le pic de la congestion de Pékin ou les laisser choisir un aéroport plus convivial.
Question - Source: corporatemaldives
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