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Nuage voiture
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VW dit que le système sera alimenté par Mobileye REM en 2018 modèles lancés, la cartographie en temps réel pour l'utilisation des véhicules.
Selon la « Semaine Auto » allemand a rapporté que Volkswagen a signé un accord avec Mobileye, l'avenir de la nouvelle voiture sera propulsée par la technologie de cartographie Mobileye, les deux parties développeront conjointement en 2018 pour conduire automatiquement un niveau de navigation automobile.
Selon les bactéries des nuages de voiture, il est entendu que le côté public ledit capteur de caméra sera alimenté par Mobileye en 2018 modèles lancés, avec le système de gestion de l'expérience de la route Mobileye, REM et d'autres technologies pour recueillir des données routières (tels que les marqueurs de voie, le logo de la construction, etc.) pour dessiner une carte en temps réel véhicules. En outre, les mises à jour automatiques sont activées les systèmes de navigation peuvent être utilisés pour développer l'aide du pilote ADAS avancé et le système de conduite automatique.
PDG et directeur de la technologie Mobileye sable Amnon Joshua a dit: « le développement futur du pilote automatique dépend des mises à jour carte très précise et la capacité de tirer, bien sûr, les coûts contrôlables minimum tout aussi crucial. » La tête de la marque Volkswagen de R & D Dr Wei Ershi (Frank Welsch) que l'utilisation de différents constructeurs automobiles pour dessiner les données cartographiques de haute précision, et le public est sans précédent en termes des deux parties espèrent promouvoir l'établissement de normes de navigation du pilote automatique.
Il convient de mentionner que, Mobileye a signé un accord avec le public est un point tournant pour le premier, il est la collaboration de l'ensemble du secteur pour développer le mode de conduite automatique de la carte de précision requise fournit un cadre de référence. côté Mobileye dit, les attentes et les autres entreprises automobiles ont signé un accord similaire pour étendre la collection de bases de données, tracer une carte plus précise.
À l'heure actuelle sur la route tous les jours des centaines de dix mille Volkswagen, alors que la grande majorité des véhicules sont équipés de capteurs avec des fonctions différentes, a été en mesure de faire comprendra les conditions de circulation, la disponibilité des places de stationnement et d'autres informations téléchargées sur le système approprié de regrouper Collect en, assurer les mises à jour en temps réel. Sur cette base, la coopération bilatérale sera en mesure de fournir une plus large gamme de services au profit plus que des clients publics.
La coopération avec Volkswagen deviendra le dernier exemple de la coopération technologique avec Mobileye REM prix des voitures. Selon les informations de la bactérie nuage de voiture appris sur le site officiel de Mobileye, partenaire Mobileye a 27 (jusqu'à 313 modèles), dont la technologie de REM pour obtenir la coopération dans les prix des voitures et automatiques entreprises liées à la conduite Volkswagen, General Motors, Nissan, BMW , Audi, Volvo, Delphi, Lucid Motors, Chrysler et ainsi de suite.
En fait, ce qui est similaire au public et à coopérer Mobileye dans le pays ont un modèle similaire. La fin de Mars l'année dernière, Chang est devenu le premier contrat OEM Baidu stratégie « voiture intelligente », les deux parties vont coopérer dans la sagesse de l'Internet, la sagesse et cartes service de renseignement en trois dimensions dans l'avenir. Lorsque la coopération « carte à puce » Cette dimension est très intéressante, tant que Baidu carte et l'installation du capteur, téléphone de voiture, installé après la fin du matériel de détection et de véhicules pour recueillir la collecte des données environnementales sera envoyée à l'apprentissage Carte (avec des mises à jour en temps réel fonction) arrière-plan de production, avec le soutien calcul nuage Baidu, le rapport du système de réaction de changement à haute fréquence. Pour les mises à jour de carte de haute précision, ce modèle de crowdsourcing avantages exclusifs, à la fois de réduire les coûts, alors que certains des plus grands changements dans les conditions de la route, pour assurer les mises à jour en temps réel d'une part améliorer l'expérience de navigation de l'utilisateur, d'autre part aussi de Voyage augmenté la sécurité, en particulier pour les véhicules autonomes, l'importance de l'apprentissage la carte est de soi.
Résumé Nuage voiture
Mobileye dernier CES a lancé une REM système de gestion de l'expérience de la route, les principes de mise en uvre et Baidu ont proposé l'apprentissage La carte est des mensonges similaires, mais la force de Mobileye dans sa capacité à identifier la caméra et les systèmes de détection vision identification de la ligne de voie, des instructions routières et d'autres informations (algorithmes et logiciel de contrôle), à faible coût est une chose, alors que le système de REM peut télécharger les données recueillies (environ 1 km / 10Ko) à faible bande passante de données, après tout, a commencé à couper dans le marché des systèmes d'assistance au conducteur Mobileye ADAS le plus avancé, nous comptons sur ces technologies se calment.
Bien sûr, comme REM Ce mode de collecte de données par modèle crowdsourcing, est la subversion de la technologie de cartographie de la cartographie traditionnelle, les données une fois qu'ils atteignent un certain ordre de grandeur, peuvent atteindre la navigation en temps réel, ce qui est le Mobileye et le public peut attendre 2018 pour établir la base de cette la navigation automobile raison du pilote automatique standard. Donc, vous constaterez que cette année NVIDIA a également commencé à se concentrer sur ce segment de marché mise en page « carte », tout en intéressant, la coopération NVIDIA et Mobileye des fournisseurs de cartes TomTom, Zenrin, presque tous un avenir prévisible coïncident, que ce soit comme les fabricants nationaux à se joindre à Baidu, aussi, ou il y aura nouvelle admission de concurrents, 2017 course aux armements du pilote automatique avant que le champ sera délégué progressivement au concept de la spéculation puce concurrentiel segment de marché, carte de haute précision, des algorithmes d'apprentissage en profondeur . Chaque entreprise a ses propres forces et faiblesses, ne peut dire que le jeu est en cours de mise en scène, mais le résultat reste à voir.
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