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Mitsubishi Yi Song est prévue en Novembre de cette année a débarqué officiellement sur le marché intérieur, le prix de vente d'environ 120000. En tant que modèles stratégiques lourds de Mitsubishi, chanson Yi n'ont assez de capital pour récolter les globes oculaires de consommation, suivre la réputation du totem de la famille voiture de sport Mitsubishi Eclipse, le corps partout des éléments de voiture concept XR-PHEV, la personnalité et la mode le mélange parfait, 1,5 la contradiction inhérente entre le moteur de turbine et une combinaison de transmission à variation continue T avec double technique de jet, l'équilibre parfait de la consommation d'énergie et de carburant, complétée par Mitsubishi excellente qualité prestigieuse super-S-AWC quatre roues motrices mécanique des systèmes de contrôle électronique, qui prouvent la maison réconciliée de l'esprit d'origine. Dans l'ensemble, je suis personnellement très optimiste au sujet de la chanson Yi, le dernier est de voir le guide officiel des prix final.
Tout d'abord, cette configuration est recommandée pour le guidage automatique 1.5L 106800 de platine aérodynamique. Pour éviter le 1.0T de gigue primaire moteur à trois cylindres, le moteur 2.0L par rapport à un peu plus de puissance en échange de prix plus bas que le coût serait une sage décision. modèle fin 1.5L petit frais d'entretien est d'environ 420. Et dans la consommation globale de carburant des propriétaires à peu près égales de réputation se 1.0T 8L / 100 km, 1.5L à propos de 8.5L / 100 km est, 2.0L à propos de 11.5L / 100 km pour les restrictions en raison du coût, la probabilité d'occurrence des petits problèmes de haut, Heureusement rapporte à un moteur, la transmission, le châssis, et d'autres éléments importants n'a pas d'importance. Et puis intégré dominateur au look soigné, Driving Experience Raoyou plaisir, les prix bas, serait une maison de choix.
2019 BMW 3 modèles de la série recommandés 320Li M Sport Package Audi A4L recommande le 30e anniversaire des modèles année modèle 2018 modèle de mode 40TFSI. Les modèles de régression elle-même, pour être montée honnête à 300000 ce niveau, à la fois extérieur, intérieur, configuration doivent être parfaits, plus que suffisant pour répondre à leurs besoins domestiques de base, alors que pendant la conduite peut vraiment sentir les différences inhérentes méticuleux entre les deux, tout d'abord il a dit A4L, à double embrayage se réserve profondes de la puissance de sortie 7 vitesses était comme un couteau bien aiguisé rapidement à travers l'obstacle, croquante, mais le déplacement réel et la vitesse du corps de pointeur soigneusement observé pour l'apparition de la perception de la vitesse, il y a un certain écart. En revanche 3 pédale profonde série a immédiatement tourné leur sceau d'agitation, début de force légèrement agressif vous fera un peu mal à l'aise, mais comme la profondeur de conduite, cette anxiété accompagnée de l'échappement vous le bruit induit excitant de cacher complètement au coeur du mouvement des cellules. Donc, je préfère en termes de la série 3
Ce choix est Pteris décapitée typique. Tout d'abord, nous analysons extérieur peu profond, intérieur, allocation d'espace, prix cinq éléments. La première est l'apparition, 730 civils appartenant à la conception de la terre, des éléments non impressionnants, il n'y a pas de cause pour les ingrédients de dégoût de coeur. En revanche GL6 style riche d'affaires GL8 de luxe du patrimoine, comme la mission de la navette pour assister à la partie principale ne tombe pas le visage. Le 730 ne peut rencontrer dans le luxe intérieur plaisir visuel, mais GL6 est approche visuelle, à deux volets tactile. En l'espace de 730 accent sur l'espace global du logement, y compris les personnes et les choses, et se concentrer sur l'expérience de conduite GL6 entre l'occupant. Dans le niveau de configuration, 730 joué une tradition bien de la Chine fait le prix élevé, près de 40000 différence de prix, mais plus d'avantages que la configuration GL6. Enfin, l'analyse approfondie des performances de conduite dynamique, la matière de boîte de vitesses Po Chun iAMT ne peut pas être comparée à la 6AT GL6 de la texture, la douceur.
Donc, la conclusion est, à ce stade, sur un budget serré, mais veulent trouver un modèle de transition rentables, le 730 est un bon choix, au contraire, le budget est une étape d'attente suffisante, recommandée GL6 secondaire ou haut avec les meilleurs modèles.
GS7 être comprise comme une grossière GS8 réduite de 80 mm, et un peu plus sophistiqué par rapport à GS8, un peu moins dominateur, parce que la troisième rangée de sièges annulés, n'ont pas d'espace pour les trois rangées de douleurs, deux rangées de passagers peuvent être obtenus une expérience de conduite plus calme. En termes de performance, nous avons suivi le groupe motopropulseur 2.0T + 6AT, réglage de l'accélération de l'accélérateur sensible peut en effet atténuer le corps énorme apporte pesanteur, mais la route encombrée de faible vitesse, un processus continu de frein en alternance des gaz, il va produire une trace de sensibilité à l'anxiété sentiment. D'amortissement des amortisseurs, la raideur de la suspension par rapport GS8 ont un certain degré d'amélioration, et a été suivi par un sens plus riche de rétroaction de route difficile et la force d'appui plus latérale.
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