M. Lu Xun a dit: « La première personne à manger du crabe est très admirable, pas le guerrier qui voudrait que ces gens mangent trop extrême quand nous remercions ?. » En regardant l'histoire de tout peut apporter chose bonheur, la première personne à toujours essayer de payer un grand courage. Aucun contemporains parce qu'il a une vision, nous l'avons vu, il est préférable, mais en même temps, il doit se limiter à des conditions au moment de chaînes, pour des moyens non conventionnels pour créer.
En il y a trente ans, les Japonais avec bon marché des petites voitures abordables populaires dans le monde. Mais ils ont aussi rencontré un problème: l'industrie automobile du Japon peut créer une voiture de luxe mondialement reconnu faire? Précisément pour répondre à cette question, mais aussi de créer la première marque de voiture de luxe japonaise, la tête puis de Toyota Eiji Toyoda chirurgien personnellement, mettre plus d'un millier d'ingénieurs et un budget de plus d'un milliard de dollars des États-Unis, a passé six ans et, enfin, pour créer la première marque de voiture de luxe Lexus au Japon. Et cela est à la fois l'histoire est devenue une scène de voiture classique.
Lorsque le marché automobile chinois aujourd'hui, les gens peuvent demander: Quand pouvons-nous avoir notre propre « Lexus »? Ceci est non seulement pour la partie de notre peuple propres attentes de la marque de voitures de luxe, mais aussi les perspectives de développement futur pour la voiture chinoise à l'endroit où la. Et ce problème l'année dernière a finalement reçu une réponse.
Avant l'an dernier Guangzhou Auto Show, il y a une nouvelle marque de voitures de luxe au monde a ouvert son mystère - cette marque est WEY, fondateur de l'armée Wei avec leur propre nom pour le nom de la marque. La raison pour laquelle il a osé « pari » sur leur nom de famille, tout d'un sens de la responsabilité. Dans le développement de l'industrie automobile aujourd'hui la Chine, nous avons une grande expérience Réparateur, il y a assez de bons produits, mais dispose également d'un assez grand marché. Mais quand la concurrence est toujours le manque d'esprit révolutionnaire de la marque de voitures de luxe étrangères et de courage. Wei Jianjun veulent faire, il est de briser le monopole des marques de luxe étrangères barrières, afin que les consommateurs chinois peuvent se tailler sur une excellente qualité, voiture de luxe à un prix raisonnable. Il est de la responsabilité de l'ensemble de l'industrie automobile chinoise en fait.
Au moment de WEY de démarrage, beaucoup de gens ont un doute. C'est, avant WEY personne n'a osé manger ce « crabe », Wei Jianjun réussit-il? Lorsque toute l'année dans le passé, nous allons regarder en arrière à l'époque, le marché nous a donné la meilleure réponse: Octobre, marque WEY avec deux voitures a cassé les ventes mensuelles de 16000 marque, le temps de six mois, WEY a vendu un total de sur plus de 50.000 véhicules. Et il peut être prévu que ce nombre augmente l'échelle des concessionnaires continuera d'améliorer la stabilité. Cela signifie marques Wey victoire initiale.
Ces ventes ont enhardi laissé Wei Jianjun a dit dans une marque WEY conférence anniversaire :. « Une très bonne marque de luxe, non seulement dans un effort pour le soutien et les sentiments faire, mais aussi à la force et la performance sur le succès ou l'échec » d'aujourd'hui, il n'y a vraiment pas de marque indépendante à une plage de 15 à 20 millions en ventes de plus de WEY de. Pour avoir obtenu le point de vue des résultats, Wei Jianjun ce pari son nom de famille soit pari réussi.
Au cours de la dernière année, nous pouvons voir le succès des indices WEY de nombreux détails. Le premier est le positionnement du produit WEY est très clair. Dans la vague actuelle de feu à la consommation ère SUV, l'ère des consommateurs domestiques a sorti il y a quelques années pour acheter un trafic automobile et Voyage. Pour leur part, nous avons besoin d'une qualité de vie élevée pour les SUV apporter plus de confort, le confort et la possibilité de Voyage avec la famille et profiter du plaisir. Et quand ils remis à zéro dans la gamme 15-200000 yuans, la grande majorité sont en mesure de voir les modèles des marques de joint-venture, bien que ces voitures ont assez épaisse approbation de la marque, mais ne peut pas fournir assez d'un sentiment d'expérience de luxe. D'autre part, elle se limite à sa propre marque, mais la marque de l'esclavage, n'osent pas entrer sur le marché de rivaliser avec les marques de joint-venture. Et cela pour WEY, mais il est une occasion rare. Parce que la marque vient de la Chine, il est bien conscient de ce marché consommateurs qui voulaient un assez sûr, assez confortable, assez en assez fine voiture de luxe abordable. Il est également convaincu que lorsque le produit est assez important pour forcer le temps, assez de produits WEY pour influencer les habitudes d'achat des consommateurs chinois.
Précisément à cause de cela, WEY mis en place une équipe de recherche et de développement international de classe mondiale, en utilisant le premier fournisseur de systèmes du monde, mais aussi ouvert la première de la Chine automatisation d'usine intelligente 99%, de sorte que finalement fait honte d'une marque de coentreprise résultats R & D et de la technologie de fabrication innovante. Le but est de fabriquer des produits WEY ont un produit de classe mondiale et être en mesure de concurrencer le pouvoir dur. Dans le produit des indicateurs de force, WEY connaissent la plupart des consommateurs chinois sont concernés, en fait, en toute sécurité. Ainsi, WEY VV7 est devenu le premier avis de crash test petit chevauchement standards américains ont réalisé une bonne marque en Chine, VV5 aussi d'aller au-delà du sujet des États-Unis ont adopté le toit les résultats des tests hydrostatiques. Ces configuration de sécurité deviendra système tout WEY est livré en standard, ce qui donne aux consommateurs le plein sens de la sécurité.
Bien sûr, WEY la poursuite du luxe doit également être en mesure de comprendre les consommateurs chinois de luxe. Cela exige non seulement d'être en mesure d'avoir la capacité de faire correspondre les concurrents étrangers, et que les gens soient en mesure d'avoir un sens plein d'identité. Pour le marché intérieur, les principaux groupes de consommateurs 15-200000 yuans SUV, qui fait partie du caractère humain est jeune, le courage d'accepter de nouvelles choses. Mais il a aussi un très bon si un il critique pour la configuration et la texture. Que ce soit VV5 ou VV7, produits WEY dans la conception assez fort attrayant, même dans la circulation venant en sens inverse dans les grandes villes, ils ont un très haut degré de reconnaissance, et la sophistication du design que sur le même niveau les modèles de la marque de coentreprise. Pour ces consommateurs de voitures, produits WEY à l'intérieur des matériaux utilisés assez sophistiqués pour apporter une satisfaction tout au long de leur utilisation quotidienne dans tous les aspects. Et comme la principale Fujia sièges, chauffants à réglage électrique, moteur principal de ventilation des sièges, la fonction mémoire, son Infinity et la climatisation automatique avec fonction de purification de l'air et de la configuration si confortable, un ajustement parfait avec la poursuite actuelle de la qualité de vie de la demande des consommateurs.
En outre, une partie du consommateur d'acheter une voiture, WEY aussi l'effort de rechange sans pour construire un service de luxe de style chinois. Tout d'abord, WEY tisser un terminal de réseau de marketing sonore, l'image du magasin et des installations de service par les marques de luxe internationales. Dans le logiciel, comme la marque de VUS de luxe chinois, magasin 4S WEY ne ménagent aucun effort pour fournir aux clients chinois bénéficient de services exclusifs, remplir la marque « WEY sur la route. »
Face à une plus grande concurrence intense dans l'avenir, WEY a été mise en page très claire. Aujourd'hui WEY sera publié au premier trimestre de l'année prochaine pour lancer le premier plug-in hybride SUV P8, et la voiture sera utilisée Pi4 nouvelle WEY architecture plate-forme de développement énergétique indépendante. Sur cette plate-forme, WEY aussi va bientôt proposer une prise transfrontalière SUV. En ce qui concerne la conduite intelligente, premiers véhicules électriques purs de WEY ont déjà le niveau XEV L3, L4 et prévoit d'atteindre le niveau en deux ans. En même temps, WEY concentrent également des ressources construites le plus grand sans pilote, terrain d'essai Internet intelligent, face à l'avenir des fonctions de conduite essentielles de voiture de luxe intelligent, marque WEY doit saisir l'occasion. Parce but WEY est non seulement de faire le pionnier des SUV de luxe de la Chine, mais aussi de faire de la Chine un leader dans le SUV de luxe.
Pour WEY, le succès ne vient pas seulement des ventes, mais aussi tout un monde pour son approbation et la reconnaissance. Wei Jianjun veut pas WEY défi record de ventes, mais casser la voiture de luxe « Windfall » marques acquises par la prime de la marque. Dans ses propres mots, il est de passer WEY aux marques de joint-venture et les marques de luxe pour faire pression sur eux afin d'aider plus les consommateurs chinois, afin de donner un plus grand respect pour les consommateurs chinois.
