13 avril le plus gros avion du monde - « émission stratosphériques (Stratolaunch) » dans le désert de Mojave en Californie a terminé avec succès son premier vol.
L'avion Envergure plus qu'un avion catamaran géant de terrain de football, sera utilisé pour des fusées de lancement de la stratosphère sur l'altitude de 10.000 mètres, Ce qui devrait réduire considérablement le coût de lancement de satellites, d'engins spatiaux et d'autres engins spatiaux.
Construire le plus gros avion « lancement stratosphérique » de Stratolaunch Systems par l'ancien co-fondateur de Microsoft Paul Allen (Paul Allen) Création, mais il est mort l'année dernière, elle n'a pas été témoin le moment de réaliser le rêve de sa vie.
Le succès du premier vol, déclarant « fusée lancée l'air » Cette technologie de lancement à faible coût, est entré dans une nouvelle ère de grande échelle, ou conduira à un nouveau cycle de l'espace commercial dans le domaine de la concurrence.
La figure Shu au large de la "émission de la stratosphère" (Source: Stratolaunch Systems)
Stratosphere lancement - une nouvelle ère de lancement d'air
vaisseau spatial classique, en utilisant un terrain tiré des roquettes. Rocket besoins spécifiques de site de lancement, pour sélectionner une fenêtre de transmission de temps particulière, dans un cas où la hauteur, la vitesse est égale à zéro, les engins spatiaux satellites assez rapide pour accélérer, de la gravité de la Terre, en orbite.
Afin de réduire le coût du lancement du satellite, nous proposons une variété d'idées différentes, y compris:
1, fusée SpaceX choisir des idées recyclables: pas toujours avec un lancement de fusée, mais la fusée est plus unique;
2, les idées de la navette spatiale: L'utilisation directe de la navette spatiale en orbite terrestre « placé » satellite. Mais en raison des coûts élevés d'entretien et annulé.
ligne « émission stratosphérique », est interposé entre les deux.
Il utilise l'air lancé l'idée, l'utilisation d'avions pour le véhicule de lancement de premier étage, a décollé des aéroports réguliers de fusées de transport au lancement dans la plage spécifiée de l'espace aérien d'avions à haute altitude et vitesse de vol, les véhicules de lancement et après la séparation des aéronefs, puis utilise sa propre puissance du moteur, éventuellement en charge spécifiée orbite terrestre.
Figure | véhicule de lancement de processus « ou stratosphérique émettant » (Source: Stratolaunch Systems)
Par rapport au mode de transmission classique, l'émission d'air présente les avantages suivants:
Tout d'abord, à faible coût. L'avion peut décoller à nouveau et est à nouveau la première étape dans le processus de lancement du moteur de fusée a été mis à feu vient mètres d'altitude, peut réduire de manière significative le niveau d'émission pour le premier véhicule de lancement pour porter la poussée, la puissance, le carburant, la difficulté de conception en poids, réduction de la vitesse rend la résistance de l'air est également réduit les exigences en forme de fusée, ce qui réduit considérablement les coûts de lancement.
En second lieu, la fiabilité. Par rapport à l'avion fusée recyclable est beaucoup plus fiable des équipements. Étant donné que toutes les parties de l'avion sont conçus conformément à la vie des décennies d'exigences d'utilisation répétées, qui peuvent être beaucoup plus grande que le nombre de répétitions ou selon un modèle standard utilisé par plusieurs roquettes. En outre, tout le monde sait comment protéger les aéronefs, les gens et les lieux, mais sait aussi comment protéger beaucoup plus que les Rockets. Par conséquent, le lancement de l'air peut tirer parti des technologies existantes, de l'équipement, des lieux et des installations. Cela signifie que le lancement de la fusée aérienne directe a une grande fiabilité.
Troisièmement, la flexibilité géographique. fusée a lancé l'air de l'avion, en théorie, à un aéroport dans une prise de tir hors et transmettre, sans l'utilisation de construction spéciale ou d'un site de lancement. Un allumage de fusée de l'espace aérien prédéterminé d'un cercle, avec une gamme d'appareils de rayon pour dessiner un cercle, tout en forme dans le cadre de l'aéroport peut être utilisé pour le lancement d'engins spatiaux, ce qui permet de se débarrasser des restrictions du site de lancement de la fusée, peut grandement élargir l'espace le choix de la piste, et de réduire le coût de location des installations au sol.
Quatrièmement, la flexibilité du temps. temps de préparation de lancement d'air est relativement courte. Lancement du site fixe plusieurs mois à l'avance pour déterminer le plan de lancement, le nombre de fois tout au long de l'année qui peuvent être transmises est limitée, si vous rencontrez des mauvaises conditions météorologiques et d'autres causes lancement retardé, la perte était énorme. L'air lancé juste quelques jours avant la date prévue de lancement de programme, « lancement stratosphérique », a déclaré le lancement du livre leur plan, tout aussi simple que l'achat d'une élection de siège de billet d'avion, si le temps mauvais temps, au plus, tout comme la nature si les retards de vol graves, attendre quelques jours, vous pouvez revenir. Les avions peuvent effectuer des tâches sur le nombre de fois que chaque année emit beaucoup plus, peut encore améliorer la rentabilité et réduire les coûts.
Mais cela signifie aussi que la mise en uvre de l'avion lancé à l'air tâche, le mieux que vous pouvez faire:
1. assez grand pour supporter la charge autant que possible;
2. voler assez loin, afin d'augmenter le choix de l'aéroport et ferroviaire;
3. voler assez vite, assez haut pour faire fusée débarrassées autant que possible d'atteindre des vitesses plus élevées dans une position plus élevée, réduisant ainsi la construction et les coûts de carburant pièces de fusée ne peuvent pas être recyclés.
Depuis le début des années 1990, les Etats-Unis a commencé à utiliser les B-52 bombardiers stratégiques, Lockheed Samsung (Lockheed L-1011 TriStar) jets grand corps tels que la plate-forme pour lancer petit véhicule avec des ailes - Pegasus (Pegasus), à portant 443 kg ou moins un petit satellite en orbite basse. Jusqu'à présent, l'utilisation du lancement de modèles sophistiqués de la fusée Pegasus a terminé avec succès la mission 43 lancements d'envoyer 94 satellites dans l'espace.
Figure Shu fusée Pegasus (Source: Wikicommons)
La Russie a également étudié l'utilisation de l'IL -76MD, -124 ou -225 avion cargo comme plate-forme de lancement de fusées de lancement, et les plans des coûts de lancement par kilogramme de contrôle de la charge utile à moins de 5000 $.
Novembre dernier, la Société de groupe Virgin British Virgin Rail (VirginOrbit) développera également leur propre LauncherOne de fusée lancée à l'air, monté sur l'aile gauche d'un Boeing 747 ci-dessous, devait monter (mais pas émission) test, et obtenu un succès.
Ainsi, la technologie a lancé l'air au point, ce qui est nécessaire est une plate-forme de vol dédié, plutôt qu'un à temps partiel une variété d'avions.
Ceci est aussi l'un des Paul Allen Stratolaunch Systems attentes. Le jour du lancement, le moral de l'équipe Stratolaunch. Jean FloydFloyd Stratolaunch PDG Systems, a déclaré: " Nous dédions ce jour Paul Allen. "
Paul Allen et le plus grand avion du monde
Paul Allen a une vie légendaire, ont des identités multiples inventeurs, les investisseurs et autres archéologues et philanthrope.
En 1975, lui et Bill Gates co-fondateur de Microsoft, pour prendre pied Microsoft au début, le développement et la croissance atteint beaucoup. Cependant, en 1983, Allen souffrait d'un lymphome de Hodgkin, qui a démissionné du bureau de Microsoft. Après vaincre la maladie, nous avons commencé à entendre son nom dans différents domaines:
* Il détient 43 brevets d'invention;
* Dans le domaine sportif, il est le Trail Blazers de Portland NBA et Seattle Seahawks propriétaire de la NFL;
* Dans les arts, il a investi plusieurs films pousse, a reçu beaucoup de récompenses;
* L'équipe archéologique composée de sa vie, en Février de cette année dans l'océan Pacifique 5400 mètres de profondeur, l'US Navy a trouvé un porte-avions la Seconde Guerre mondiale Hornet a été coulé par la marine japonaise;
* Il a financé des domaines de recherche scientifique de la science du cerveau, l'intelligence artificielle, la biologie cellulaire, les contributions dans les domaines de l'éducation, l'environnement, les arts, la prévention du virus Ebola et le traitement de plus de 2 milliards $ ......
Mais aujourd'hui, nous voulons mentionner est son amour pour l'industrie aéronautique.
Figure Shu Paul Allen et son vieil avion (Source: Wikicommons)
En plus de la réparation et combattant de la collection pendant la Seconde Guerre mondiale, Paul Allen participe également aux auteurs du prix de la course spatiale du prix Ansari X, conçu pour les personnes de récompense, « le premier lancement dans les deux semaines, deux fois un vaisseau spatial habité réutilisable dans l'espace, » la. un design appelé "SpaceShipOne (SpaceShipOne)" suborbital, a remporté le prix de 10 millions en 2004, l'échelle de l'entreprise complexe (Scaled Composites) de Burt Rutan (Burt Rutan), dollars en prix.
Figure Shu pour la première fois lancement SpaceShipOne dans l'espace à deux reprises dans les deux semaines vaisseau spatial habité réutilisable (Source: Wikipedia)
Et derrière les Scaled Composites, Rutan et Allen est le co-fondateur de Mojave Aerospace Ventures: Allen est l'investisseur unique.
Sur la base de cette société, les deux co-fondé en 2011 le système de lancement stratosphérique (Stratolaunch Systems) de l'entreprise, a annoncé le catamaran de développement, 6 moteur programme d'avions lancé l'air, et le développeur de fusée Pegasus Orbital ATK coopérer.
Cependant, au cours des deux sociétés coopèrent étroitement, car une fois que Paul Allen a récupéré de la rechute de lymphome non hodgkinien, le 15 Octobre 2018, est décédé 65 ans.
Heureusement, le développement des avions « lancement stratosphérique », et il n'a pas arrêté.
L'avion est également construit par Scaled Composites, constitué de deux fuselage, de la structure tout-composite de l'application pour assurer que l'appareil plus léger et plus fort. Chaque section entre deux côtés gauche et droit du fuselage et des ailes. De plus les deux côtés de l'aile, a atteint une envergure de 117 mètres un sidérants, pour atteindre le plus grand avion de ligne du monde - l'Airbus A380 près de 1,5 fois, est le plus grand avion de l'histoire de l'aviation. Certains internautes ont dit, regardez-le décollage et l'atterrissage, regardant simplement un terrain de football décollage et l'atterrissage. (Règlements de la FIFA: événements internationaux organisés sur le terrain de football, la longueur doit être comprise entre 100 à 110 m, la largeur doit être comprise entre 64 à 75 mètres)
Carte | « ou lancement stratosphérique « avant le décollage (Source: Vimeo)
Aile entre le fuselage par une meilleure, et disposé dans une position plus élevée, en plus de fournir un ascenseur, mais il peut être suspendu total de plus de 226 tonnes de divers besoins pour les engins spatiaux de lancement peuvent effectuer différentes tâches simultanément lancement .
Les fusées et autres engins spatiaux se bloque dans la ligne complète des avions, et libéré sous l'aile, d'améliorer considérablement la sécurité d'un lancement de fusée. Son moteur, avionique, trains d'atterrissage et des systèmes de contrôle de vol sont arrivés à maturité et une technologie fiable Boeing 747, qui est, pour le premier vol, à condition avec succès une forte garantie.
Figure Shu grand contraste d'avion (Source: Wikipedia)
Certaines données clés « de lancement stratosphérique » de:
- Longueur: 73 m
- Env: 117 m
- Hauteur: 15 m
- Charge utile: 226,796 kg
- La masse au décollage maximale: 589,670 kg
- Motorisation: 6 Pratt & Whitney PW4056 moteurs à turbine, chaque poussée 252,4 kN
- Vitesse maximale: 853 kmh
- Portée: 1852 km
13 avril 2019, « le lancement de la stratosphère » terminé avec succès jusqu'à 2 heures et 29 minutes du premier vol. La hauteur maximale de 4600 mètres, a atteint une vitesse maximale de 305 km / h. la technologie des fusées d'air dans une nouvelle ère appartiennent à eux.
Stratolaunch Systems PDG Jean Floyd a déclaré: « Paul Allen nous a inspiré, surmonter tous les obstacles, pour résoudre les problèmes pas du monde doute que s'il pouvait voir son avion a décollé, se sentira très fier. ».
Dans le site officiel de la compagnie décrit le vol après la fin de la vidéo, l'inscription « Stratolaunch » Maintenant, il y a une ligne de polices accrocheurs :
La compagnie A Paul Allen.
Figure Shu une `entreprise de Paul Allen (StratolaunchSystems)
Un énorme marché avec une concurrence féroce
Le premier vol est que la première étape.
« Lancement stratosphériques » face à la concurrence non seulement de l'art, plus la concurrence d'autres feuille de route technologique. En plus de Virgin, les entreprises et les institutions engagées dans le développement de la technologie de fusée lancée à l'air, il y a beaucoup de maisons, mais ils sont les plus concurrence directe viendra du grand gagnant de la fusée pur - SpaceX .
PDG de SpaceX Musk a publiquement pour la technologie de fusée lancée par air qui a exprimé des doutes.
Selon lui, l'avion ne peut être augmentation de 5% de la charge utile. Pour SpaceX, le développement de sa plate-forme grande alors de lancement, non pas comme un premier moteur de fusée étape est augmenté de 5%. En outre, après que l'avion a lancé l'air à une certaine échelle, nous ne pouvons pas continuer à devenir plus grand. En outre, après avoir relâché la fusée doit être maintenue stable en ajustant la position, afin d'ajuster l'attitude de vol, la fusée aura besoin de beaucoup de l'aile, ce qui augmente le poids, réduire la charge utile. De plus, la vitesse de la fusée pour obtenir l'horizontale, le gain de vitesse verticale pour sa contribution limitée.
Sous la direction de cette idée Musk, fusée SpaceX développé recyclable a vécu fermement occupé le marché du lancement des satellites commerciaux la plus grande part. Bien que la NASA a toujours attaché une grande importance à présenter différents concurrents dans tous les aspects de l'appel d'offres dans tous les domaines, mais les concurrents SpaceX gauche à temps et l'espace, il est à court.
Figure Shu lancement des parts de marché spatial commercial (Source: tweets Musk)
Mais quand Musk a fait l'évaluation, Stratolaunch encore à prouver sa force. Après le premier vol avec succès, ils doivent mettre un peu plus de force.
Tout d'abord, ils devront faire est d'obtenir la certification de navigabilité Federal Aviation Administration (FAA). Tout va bien, l'année prochaine, ils lanceront le premier satellite. Une fois mis en production de masse, ils fourniront un nouveau possible l'espace commercial.
Figure | « lancement stratosphérique » un total de six moteurs, fournissant des dizaines de hors effectifs de tonnes de charge (Source: Flickr)
En ce qui concerne les coûts de lancement peuvent rivaliser avec SpaceX, leur donner exactement ce genre de changement pour apporter lancement de la fusée low-cost, nous verrons.
