Que diriez-vous de la sécurité d'un véhicule peut être corroborée par la main de crash-tests, actuellement sur l'autorité de crash test est le C-NCAP.
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« La destruction ultime du roi-cum FAW Pentium X40 démantèlement violent » cigales du programme et des dents de lapin d'ancrage rouge coprésidée par Juxun Wang ancre femme réseau soeur, le site a également invité à la ferraille haut de la ferraille place pour participer à expert interactif Guo Lei a expliqué, en plus il y a plus de 20 professionnels des médias et témoins ont participé au démantèlement violent de ce programme.
Dans la « destruction ultime du roi-cum FAW Pentium X40 démantèlement violent » programme en direct, un nouveau FAW Pentium X40 démantèle le site, la structure du corps de protection locale a également procédé à un test destructif, comme animateur, plus de XX Wan regarder en direct amis, les coureurs, ainsi que la scène d'un des collègues des médias offrent un programme d'évaluation des véhicules différents.
Comme nous le savons tous, juste FAW Pentium gagne X40 C-NCAP crash test cinq étoiles de bons résultats, ce programme vise à résoudre le démantèlement violent FAW Pentium X40 Paie ce que les efforts dans la « sécurité du véhicule »?
Place des déchets de ferraille expert principal Guo Lei a souligné dans le programme: pour assurer la sécurité routière, le conducteur doit d'abord établir un concept correct de sécurité, qui est la base pour assurer la sécurité de la circulation, et l'autre véhicule est équipé de dispositifs de sécurité active sont également en mesure de « sécurité routière » cerise sur le gâteau.
Mais lorsque le véhicule rencontre la collision inévitable, dans laquelle une partie du véhicule lui-même, la sécurité dépendante et passive propose de réduire les risques d'accidents ou d'incidents de perte, une autre partie plus importante du corps de sécurité est une structure naturelle, scientifique et rationnelle du corps pour être en mesure de protéger les occupants du véhicule tenir suffisamment d'espace de vie pour soulager l'équipage des blessures, réduire le risque de pertes des occupants du véhicule.
« Pour les modèles haut de gamme, pour obtenir les meilleurs résultats crash C-NCAP est pas difficile, mais pour un prix dans les voitures familiales ordinaires 60.000 -9.000.000 gamme, ce n'est pas obtenir des performances cinq étoiles la chose facile «Guo Lei a dit: » modèles FAW Pentium X40 dans cette gamme de prix, vous avez besoin d'équilibrer la sécurité active et passive des véhicules, mais aussi pour assurer un degré solide de corps de sécurité afin d'obtenir à la fois le cas des deux C- NCAP bon crash cinq étoiles grades, bien sûr, faisant les coûts des véhicules vont augmenter ".
FAW Pentium X40 fourchette de prix de 66800 yuans -9680000, un total de sept configurations, y compris la version manuelle de l'article 4, paragraphe 3 version automatique, équipé d'un déplacement de CA4GB161.6L moteur à aspiration naturelle, qui est évalué puissance de 84 kW / 5500rpm, le couple maximum de 155N · m / 3600rpm, correspondant a une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, avec une telle puissance peut répondre aux besoins d'un Voyage de déplacements quotidiens, et le moteur à aspiration naturelle par rapport au moteur turbocompressé, n'a pas que des avantages inhérents en termes de confort de conduite, alors que le taux d'échec relatif et les coûts d'entretien permet également aux utilisateurs une plus grande tranquillité d'esprit, d'efforts et d'argent.
Selon le modérateur du site mis en place, sur place le démantèlement des véhicules pour le réseau de luxe rouge 1,6 mt édition 2018, le prix de guide des fabricants de 74800 yuans, le prix réel de 66800 yuans pour mentionner les voitures, avec environ 8000 yuans taux d'actualisation sur le marché de Beijing.
Dans la configuration de la sécurité, FAW Pentium X402018 sagesse net Version rouge 1.6AT pour profiter la version de type Internet, au prix de moins de 100000 $, mais toujours équipé de coussins gonflables avant et des coussins gonflables latéraux, passager avant apportent bon pour la voiture protection. De plus comme les principaux conseils de ceintures de sécurité co-pilote, le moteur d'interface de siège d'enfant FIX ISO verrouillage central électronique et le vol, la vitesse du véhicule dépasse verrouillage central 20 km h verrouillage automatique /, alarme de vitesse 120 kmh, et une touche d'entrée sans clé début et d'autres configurations sont également équipées de ce modèle.
En matière de sécurité active, ABS, EBD et assistance au freinage système de commande de coussin, le contrôle de traction, système de contrôle électronique de la stabilité et la colline système d'assistance est devenu deux MT avec des modèles et de série sur trois modèles AT pour la sécurité routière de l'utilisateur fournir plus d'aide.
Expérience statiqueDans le programme en direct, sous la direction de deux experts belle d'accueil de Guo Lei ferraille, soigneusement comprendre et l'expérience de la voiture de sécurité active et passive Pentium X40 par des experts de la ferraille expliquer en termes simples, les deux hôtes, amis et collègues des médias à la scène pour comprendre cette voiture FAW Pentium X40 est une étape supplémentaire.
Ce programme en direct le démantèlement est sans doute le plus accrocheur « démantèlement violent », et le site en direct, le personnel meuleuse, perceuse électrique et d'autres outils de sauvetage, ont été coupées pour le corps principal de la structure de protection de la sécurité, le forage, etc. test destructif, expert en matière de déchets Guo Lei, une explication complète de l'importance de la sécurité de la structure du corps, contrôle non destructif.
Avant et après la structure de protectionPour le corps de sécurité, la structure de « scientifique et rationnelle » bien sûr des structures de protection doivent être considérés comme « matériel et structure, la forme, » et ainsi de suite.
X40 faisceau de choc frontal, par exemple, non seulement en utilisant l'acier à résistance à la haute et la barre latérale du corps est une forme en coupe transversale d'un retroussé caractère « concave », une structure fermée ensemble, de sorte que, en cas de direction avant-arrière collision, le long de la direction longitudinale du véhicule, il quatre support longitudinal, les avantages qui peuvent être dispersés de manière plus efficace et absorbé l'énergie de collision, l'énergie de collision dirigée vers les côtés droit et gauche de la boîte accident, une boîte accident s'effondrement de libérer la majeure partie de la déformation de retrait de l'énergie d'impact après l'énergie d'impact restant est transmis à nouveau squelette comme élément latéral de corps arrière, réduisant ainsi l'étendue de la déformation de l'habitacle, le véhicule occupant l'espace vivant a été garanti.
En outre la structure de protection FAW Pentium X40 est également fourni dans la couche tampon à basse vitesse avant en mousse, qui peut non seulement jouer un meilleur soutien au pare-chocs avant, lorsqu'il s'agit de collision à faible vitesse du véhicule peut être une réduction des pertes, en particulier dans la protection des piétons aspects ont un effet positif.
En cas de collision avec un piéton, la couche avant de la structure de protection de rembourrage en mousse elle-même peut être rompu pour libérer l'énergie d'impact pour réduire les blessures des piétons.
Structure de protection de porteporte FAW Pentium X40 avec une forme d'emboutissage, et les coutures par rapport aux portes, aspect plus belle du processus.
À l'heure actuelle, de nombreux modèles basés sur le poids de compression et des considérations de coût, la tôle d'acier en utilisant une plaque de porte intérieure en acier couture, en utilisant la position de la fermeture de la charnière de porte à une tôle d'acier à haute résistance, la majeure partie du reste de la feuille d'acier mince avec un plus épissage. L'intérieur de la porte en acier FAW Pentium X40 est une plaque entière, avec une plus grande cohérence.
Ensemble barre de protection en acier rond dans les portes avant et arrière, les portes intérieures mis contrefort chapeau, qui est aussi l'une des principales formes de protection de la porte.
Le toit / plancher structure de protectionFAW Pentium X40 toit en acier avec une nervure de renforcement en forme de chapeau forme protecteur secondaire, afin d'augmenter encore la résistance du panneau de toit, ou pour réduire le bruit de résonance, le toit plaque intérieure supplémentaire choc bouchon en caoutchouc butyle adhésif matériaux de pâte verte, qui mais aussi propice à améliorer la nature calme intérieur, pour créer un espace de conduite plus confortable.
FAW Pentium X40 structure de protection comprenant un plancher couvrir toute la surface du feutre, la substance de remplissage rembourrée et la couche de barrière à l'humidité de la matière en mousse composite, le plancher intérieur du choc de butée pâte adhésive, qui est aussi le plancher de la principale forme de protection, en même temps ascenseur le silence du véhicule ont aussi un effet positif.
Pentium X40 planéité du châssis FAW bon rendement, de la chaleur dans la connexion de la ligne d'échappement, FAW plaque isolante Pentium X40 avec une grande surface du tuyau d'échappement et isoler soubassement, réduire la chaleur au véhicule tuyau d'échappement rayonnement, aider à améliorer le confort de roulement, alors que dans les mois chauds d'été, mais aussi de réduire la charge de travail des systèmes de réfrigération à bord, afin d'améliorer l'économie de carburant a également un effet positif.
De plus en termes de underbody revêtement anti-corrosion, FAW Pentium X40 considéré comme très bon, le fond de la cabine des passagers environ 80% du plastique revêtement anti-corrosion, non seulement d'améliorer la résistance à la corrosion du châssis du véhicule, en même temps à l'extérieur isoler le bruit a également une contribution.
Un pilier de la carrosserie du véhiculeL'une des principales composantes de l'habitacle carrosserie de véhicule colonne A est réalisé en toute sécurité, généralement la partie en acier à très haute résistance, afin de réduire la déformation de collision, afin de protéger l'espace de vie des occupants du véhicule.
Par degré de difficulté dans les différentes parties de la coupe du corps performance de la sécurité, expert en matière de déchets Guo Lei, une explication détaillée dans un langage simple, FAW Pentium X40 est de savoir comment créer un corps de sécurité « scientifique et raisonnable » par « matériel et de la structure » le problème a finalement été résolu, et même la scène de deux filles présentateurs hocha pensivement la tête en accord.
« La destruction ultime du roi-cum FAW Pentium X40 démantèlement violent » le spectacle en direct a duré deux heures, lors de l'événement, les experts structures de protection de ferraille Guo Lei autour de la structure de protection de la porte de la voiture FAW Pentium X40, sol et protection plafond contre la structure, la protection de la ligne du véhicule et le châssis du véhicule pour une explication complète et l'exposition aux efforts des coureurs FAW Pentium X40 dans les aspects « de la sécurité routière » ont une meilleure compréhension.
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