couronne Honda Road, bien qu'un peu houleuse viande, mais est devenu un rouge net, beaucoup de mes amis parlent de cette voiture, et il y a un certain nombre d'amis et d'autres prix indiqué. Malgré le prix de configuration, nous revenons à l'origine d'une voiture - châssis, nous allons voir ce que Kwun Road, ont la possibilité d'avoir une part sur le marché chinois Gaoshourulin.
Liste châssis
suspension avant et détails tir réel
Ancienne suspension de route de la couronne et le Highlander, sont comme frontière nette McPherson suspension indépendante, cette structure de suspension est simple, après optimisera a aussi une bonne performance, l'utilisation du bras inférieur en aluminium moulé, ce qui réduit la masse non suspendue améliore contrôle.
Le bras inférieur est relié à la sous-trame en utilisant douille en caoutchouc de doublure hydraulique + mode de réalisation, une partie de la douille hydraulique pour filtrer les vibrations de la surface de la route pour améliorer la texture d'équitation, limite nette est également utilisé douille hydraulique.
Knuckle (c.-à-croissants), Crown Road avec fonte d'aluminium, ce qui est cohérent et Highlander, deux domaines semblent comprendre: si nous pouvons obtenir des résultats similaires avec des matériaux moins coûteux, alors pourquoi utiliser cher choses? frontière nette est un luxe à la fin, même la fusée d'essieu est réalisé en alliage d'aluminium.
amortisseur réglable au-dessus de la route de la couronne est pas vraiment jamais utilisé, après suspension récemment classé Acura CDX avec des amortisseurs réglables est le même paragraphe, juste Kwun Road, plus en profondeur, quatre amortisseurs sont équipés électrovanne, à savoir sont réglables. Confort / commutateur de mode sport pendant que la voiture, l'électrovanne peut également être ajustée en fonction de la dureté du mode d'amortissement.
sous-châssis en forme de boîte complète contribuera à améliorer la rigidité de l'ensemble de l'avant, il peut être en même temps les forces de collision disperser et de réduire le risque de l'habitacle déformé.
suspension arrière et détails tir réel
Crown Road après la suspension utilise une structure multi-lien, en fait, une structure multi-lien de cette verticale et trois horizontale est également très classique, en fait, nous savons que c'est l'ancienne architecture Mazda 6, la nouvelle Civic est également utilisé dans un même la structure, la suspension de glissière de siège de palier couronne-bras sont réalisés en alliage d'aluminium.
Bien que le châssis avec la nouvelle Civic sont similaires, mais Honda est toujours en Kwun Road, et plus d'efforts vers le bas, sous le bras utilise également la fabrication en alliage d'aluminium, les fonderies sont les fabricants japonais Nissin. Plus grande surface en alliage d'aluminium membre aident à réduire la masse non suspendue, de sorte que la roue fixée à mieux améliorer la maniabilité du véhicule.
Après la suspension avant du bras de commande route ressemble couronne très mince, selon un argument fort de laboratoire, qui est la racine de fer mince ne peut pas supporter le poids d'une telle voiture, mais les fabricants ne sont pas stupides, le rôle du bras de commande avant est utilisé pour commander le pincement, la seule soumise à des forces latérales, le poids du corps lui-même, il ne sera pas affecté par le bras de commande. En ce qui concerne le bras oscillant longitudinal est la raison, par la force longitudinale, le poids corporel n'a pas été affecté à celle-ci, alors trop épais également inutile.
La suspension arrière est encore électrovalve avec des amortisseurs variables par Showa (SHOWA) fonderie produite, et le ressort et amortisseur réglages séparés aider à améliorer la stabilité du véhicule et la capacité de charge, mais la couronne d'amortissement de canal et une cartouche de ressort pour être légèrement inférieure à une limite nette.
produits SHOWA, mais pas une couverture étendue de KYB, mais il est en fait assez bien connu dans l'industrie de la moto, Showa reine marque fonderie Honda et MUGEN SPOON, en outre, Nissan, Mitsubishi et d'autres fabricants ont des modèles utilisent des produits SHOWA.
réel système d'entraînement à quatre roues motrices de tir
officiel Honda ladite route de la couronne à quatre roues motrices est un véhicule à quatre roues motrices intelligente AWD, mais en fait ce AWD AWD AWD et ne sont pas un moyen. Xiaobian estimation piste Couronne du système d'entraînement à quatre roues motrices avec une nouvelle carte de la poésie de la chanson ci-dessus en temps réel à traction intégrale des systèmes d'entraînement à quatre roues motrices, en fait, sur la base de l'embrayage à disques multiples en temps opportun à quatre roues motrices différentiel à glissement limité.
embrayage commande de la pompe électro-hydraulique combinaison et de séparation, et le degré d'intégration de l'embrayage à disques multiples détermine la quantité d'énergie attribuée à l'essieu arrière, on ne sait pas Kwun Road, le plus grand ratio de distribution d'énergie est le nombre, mais vous pouvez vous référer à Geshitu de la chanson système d'entraînement à quatre roues motrices sur la poésie de puissance peut être alloué un maximum de 50:50.
Châssis d'autres détails tir réel
protection nouveau châssis de la voiture Honda de ceux-ci sont en train de faire bien, Route Kwun, comme toujours hérité ce style, complètement recouvert le fond de l'écran du compartiment moteur, bien sûr, le même niveau de frontière nette aussi, seul le Highlander est vraiment laisser de traces. Ci-dessous, nous supprimerons le moteur sous le bouclier pour regarder à l'intérieur.
Nous étions tous Kwun la route, mais ce grand espace arrière plat du choc, peut obtenir cet effet, le premier est la conception rationnelle du mécanisme du corps. Et Highlander, la méthode est la même route couronne du tuyau d'échappement disposé parallèlement à l'arbre horizontal, de sorte qu'un espace est laissé à l'intérieur de la voiture plus, la plate-forme intermédiaire peut être élevé est pas facile de faire, d'autre part, la limite nette , l'arbre d'entraînement vertical et un tuyau d'échappement sont disposés en parallèle, à savoir l'arbre d'entraînement directement au-dessus du tuyau d'échappement, ce qui réduirait l'espace intérieur, la plateforme de projection arrière apparaît également qu'en dernier recours.
Couronne Capacité du réservoir Road est vraiment petit, seulement 55 litres, vous savez, Highlander 72 litres, la limite nette de 70 litres, et même le CR-V a également 58 l 'espoir que ce chiffre est seulement de petites séries à Collect erreur de données, ou ainsi la capacité du réservoir de carburant ne peut obéissante attendait se rendait souvent à la station d'essence, matériau du réservoir est en plastique.
étriers de frein à double front de piston, l'étrier de frein arrière est un dispositif à piston, les fonderies sont NISSIN Nisshinbo, disque de frein avant est solide disque ventilé.
arches de roue couronne route grande surface de matière plastique du corps de protection, l'arceau arrière est utilisé pour protéger la fibre de verre, mais les deux sont une couverture plus large.
Toyota a toujours été une personne calme Bridgestone pneus usagés, pneus foulée confortable appartiennent muet, mais la piste avec la couronne de cette taille ne semble pas en ligne actuellement, estimé à soutenir directement l'OEM, le prix des autres marques des mêmes spécifications de pneus à 950 yuans à propos.
Résumé
Couronne châssis route du point de vue de la protection, est déjà un niveau élevé, on peut dire qu'il n'y a pas besoin de revenir mention de voiture pour faire l'armure du châssis, tandis que l'avant multibras arrière McPherson mix est également entré dans la cuisine est sorti du hall d'entrée, et quatre en temps opportun système d'entraînement, route intégré est généralement pas un problème, mais le bruit des aspects du châssis Honda commençant sous les arts martiaux, on peut voir Honda cette fois-ci est venu avec sincérité, un peu comme le sentiment de décrocher un premier succès et tARDIVE Non, cela dépend du prix du marché de celui-ci.
Plus d'articles de voiture garder un problème de voiture, une attention bienvenue au numéro public micro-canal] [Pacifique Réseau Automobile, Xiao Bian première fois pour tout le monde aux questions de réponse.
