Guangzhou Auto Show, Nissan très hardiment près de la moitié du paquet 5.2 sous le pavillon, montrant une « guerre locale » montrent une bonne posture à partir du champ de gaz. Mais si vous regardez le stand, emplacement Booth trouverez presque 1/2 de tout donner la propagande « Nissan Chi Heng » , Tout comme la conduite intelligente, la puissance intelligente, Internet intelligent et donc conceptualisation et l'expérience fonctionnelle. Son élan promotionnel même assombri le véhicule lourd et sa propre nouvelle Teana nouvelle Sylphy.

Dans le toujours « atmosphère de voiture » riche Guangzhou Auto Show, Nissan mais pour créer cette image « ne veulent pas vendre des voitures » style stand, si un peu désaccordé. Mais quand j'étais avec le lieu et le stand Honda du Japon, Toyota, mais a constaté que par rapport à ses concurrents, Nissan n'a pas publiciser la tendance générale de la nouvelle voiture, peut-être le grand mouvement dans la cale. Et cela est peut-être un grand mouvement nouveau groupe motopropulseur Nissan dans la plupart des besoins urgents du pays.

Teana: la polarisation du groupe motopropulseur

Pour parler de la dernière Nissan Powertrain servi à la maison, de moteur VC-TURBO, la première production à volume variable en compression, qui supporte le moteur de 8 à 14 rapport: commutation linéaire entre un rapport de compression, le moteur capable d'ajuster les conditions optimales en fonction de la demande actuelle.

Mais sur la base de notre expérience et de test (test Infiniti performance QX50 / Nissan Teana test de performance), que ce soit au début Infiniti QX50 ou après mise au point sur la promotion de la nouvelle Teana, équipé Ce modèle de moteur et pas plus que le japonais au même niveau, ashkénaze l'adversaire a un avantage évident.

(VC-TURBO Structure interne)

Et la nouvelle technologie nécessite toujours long voyage de vérification, en ajoutant la structure vilebrequin à l'intérieur du cylindre, les facteurs de moteur peuvent accroître l'instabilité. modèles de moteur 2.0TVC-TURBO petite partie du marché, dans les mains des consommateurs individuels sont apparus dans le cas de fuite d'étanchéité d'huile moteur après l'incident et même conduire à une vente. Pour la plupart des consommateurs, si vous ne choisissez pas le dessus avec la puissance 2.0T, alors vous pouvez aller à choisir un modèle 2.0L matures. écart 2.0T et peut-être seulement de 2.0L T littéralement, mais les données réelles, je crois que nous aurions deviné l'ampleur de l'écart (accélération 2.0T: 6.89s, accélération 2.0L: 10.39s).

En d'autres termes, les consommateurs d'acheter de nouveaux Teana dichotomie croissante ne peut sélectionner, 2.0L matures et fiables, mais la puissance habituelle, et la puissance 2.0T rapidement, mais il faudra du temps pour vérifier la stabilité. Dans le cas de l'absence de 2.5L plus, la nouvelle Teana comment traiter avec les mêmes adversaires de niveau de diversification du groupe motopropulseur? Ceci est la nécessité de penser à Nissan.

Le même problème Sylphy sera amélioré

Différent de Big Brother, frère Sylphy jour en train de faire bien, en se fondant sur des éléments de conception de la famille, couplé avec plus généreux que l'ancien corps, le nouveau Sylphy Teana est souvent confondu avec être sur la route. Dans la plupart des voiture concept des gens, qui se trouve être leur favori « Disi grand dossier » (pas cher et encombrant). Dans le cas de ce souhait que je vous aime, puis passer sur les fortes passes classiques Sylphy Sylphy au classement des ventes de voitures sont classés au premier rang de chaque mois.

Il convient de noter que ce moteur 1.6L auto-absorption sur la Sylphy est la troisième génération de moteur HR16, bien que les données du livre que dans la dernière génération ont une certaine mise à niveau, mais dans le cas des véhicules plus lourds augmentent ou boursouflée . Les mêmes adversaires de niveau à chaque tour face à turbo de petite cylindrée, à la disposition de l'auto-absorption de petite cylindrée, Sylphy 1.6L désavantage nettement plus.

(New Sentra)

Dans ce cas, les nouvelles semble suggérer que l'étranger un point tournant. Outre-mer a récemment annoncé 2020 modèles Sentra (domestique comme Sylphy) monté sur un nouveau modèle d'auto-amorçage d'un moteur 2.0L (puissance maximale de 111 kW, un couple maximal de 197Nm). La puissance du moteur par rapport à l'ancienne 1.6L (puissance maximale de 102kW, un couple maximal de 169Nm) de progrès évidents, peut constituer le groupe motopropulseur Sylphy sur une seule situation dans une certaine mesure. Mais, il y a encore des incertitudes de transit, Sylphy domestique synchronisera pour maintenir l'année prochaine, n'a pas encore attendre et voir.

Si 2.0L à, e-POWER pour soutenir la

Si ce n'est pas 2.0L, Sylphy ne peut compter que sur l'e-POWER. Si vous dites que l'e-POWER, il doit fournir le champion des ventes sur le marché intérieur de la voiture Nissan --NOTE, après tout, Nissan NOTE e-Power a pris seulement quatre mois même les plus vendus de nouveaux véhicules d'énergie du monde sous la pression Toyota Prius au Japon liste des ventes, que l'acceptation du marché japonais pour la voiture, ou que l'acceptation de ce système d'alimentation e puissance.

e-POWER et a velite5 universel refroidir un peu comme Buick, est un système hybride par le programme, qui est seul responsable de moteur à trois cylindres puissance de cellules 1.2T dans toutes les conditions de fonctionnement, ne participe pas à l'entraînement, la roue motrice se référait uniquement responsable du moteur. Dans le e-POWER cette fonction, les voitures électriques ne peuvent être augmentés par une grande capacité question de vie de la batterie a été résolu. En d'autres termes, en fait, des modèles de systèmes hybrides e-POWER, la batterie n'a pas besoin de beaucoup.

Étant donné que la batterie n'a pas besoin de beaucoup, la Nissan actuelle dans Huadu de Guangzhou Sylphy ligne pure de production de la batterie électrique est en mesure de répondre à la production flexible. Ainsi, après Nissan maintenant seulement besoin d'une bonne mise en page 1.2T trois cylindres en ligne de production du moteur, couplé à l'intégration des ressources des usines nationales, la localisation de la route à la valeur de e-POWER l'attente. Nissan veut résoudre le principal groupe motopropulseur du véhicule de marketing sur une seule question, la façon la plus rapide et efficace est de e-POWER domestique.

Résumé:

Nissan nouvelle voiture conformément au plan actuel, e-POWER sera importé dans le pays dans les deux ans. Après avoir examiné le nouveau marché de l'énergie, la voiture électrique domestique devient une école, deux champs occupent la moitié de l'hybride, je crois e-POWER de Nissan ont la possibilité de briser l'équilibre sur le marché.