Bien qu'il existe plusieurs années d'expérience de conduite, en fait jamais possédé leur propre voiture, je conduis beaucoup de voitures, SUV ou favori, le confort et un sentiment de contrôle est la voiture ne peut pas être comparé. Mais depuis le dépôt à court d'argent, mais aussi des dizaines de milliers d'années, pensé à un prêt pour acheter une voiture sur un grand, mais pas vraiment devoir l'argent de la banque est également bon. Un ami a recommandé un Harvard H2, le style rigide avec un style anguleux m'a impressionné instantanément, la configuration de puissance est assez riche. Ces dernières années, le développement de l'auto-croissance, mon pauvre paysan peut acheter une voiture montant de leur préférence.
Yen valeur Hafer H2 peut être dit être impeccable, les lignes du corps pointu, tempérament dominateur de fuite, coïncide avec le goût de nos jeunes, presque aucune trace de l'étiquette rouge Hafer H2 arrondi ombre bleue sur le sujet de l'apparence, plus purs et durs beau.
Simple et panneau rafraîchissant, pas de boutons de contrôle de lourdeur, un grand nombre de matériaux d'emballage souple, sensation de douceur et de confort sont perdus, le sens de la voiture de dizaines de milliers de blocs à l'intérieur de la sensation plastique pas cher. Multifonction en cuir confort poignée volant, est mon style préféré, le tableau de bord à deux tours, la couleur de la classe moyenne voyage consommation de carburant des écrans d'ordinateur, la pression des pneus et d'autres informations peuvent être affichées dans le panneau de commande vidéo inverse et les fonctions de contrôle vocal, les fichiers électroniques apparaissent carburant sens technologique.
Un espace salon personne est assez spacieuse, confortable en cuir souple, électriquement support réglable Haga chaud, vraiment Shuangwai assis sur le dessus de celui-ci. Il y a beaucoup de compartiment de rangement avant, lunettes de porte-gobelets cas facilement disponibles. espace arrière est aussi grande, mais il n'y a pas d'appuie-tête des sièges milieu, mauvaise ville depuis longtemps sera un peu mal à l'aise.
moteur turbo 1.5T ont encore des sentiments forts, aussi longtemps que déprimer doucement l'accélérateur, le véhicule peut être maintenu en bon état, d'avoir une idée claire de repousser après la turbine intervenir pour accélérer la relativement linéaire, très satisfait de la transmission de 6AT rend la conduite le processus n'a pas de sens évident de la frustration, réglage de la suspension douce sensation plus confortable partielle de conduite.
Avertissement: Cet article est tiré à part des utilisateurs du forum réseau de voiture facile [ porc Wishful ].
