Beaucoup de gens peuvent avoir une voiture électrique pur un malentendu, je ne pense pas que le moteur et la boîte de vitesses, les deux choses, n'est pas que la batterie des véhicules électriques purs les plus importants et les plus complexes avec un grand nombre de moteurs pour déplacer le canapé? Il n'y a pas de contenu technique? Avec ma famille il y a 10 ans, une sorte de chose de vélo électrique!
Cela peut se tromper, les véhicules électriques purs peuvent être loin pas si simple que vous le pensez, il est un système d'appareils électroniques complexes, y compris de nombreuses parties de la branche, le contenu technique est inférieure non que les véhicules à essence. Ici, nous regardons de plus près la voiture électrique pur vous ne savez pas ce côté.
moteur
L'énergie mécanique requise pour voiture électrique, à savoir vers l'avant, vers l'arrière de l'énergie cinétique provient du moteur, la puissance de la batterie du moteur en convertissant l'énergie mécanique en remplaçant ainsi le moteur à combustion interne, le moteur électrique sur le véhicule, mais très exigeants, les véhicules électriques il utilise souvent le moteur d'entraînement à courant continu, moteur à induction, moteurs synchrones à aimants permanents et des moteurs à réluctance commutées quatre. 
À l'heure actuelle sur le courant dominant du marché moteur électrique sous la forme de voiture d'occasion est un aimant permanent moteurs synchrones et asynchrones, moteurs synchrones à aimants permanents plus grand avantage est que, avec une densité de puissance plus élevée et la densité de couple, clairement, est comparé à d'autres types de moteur dans la même masse et de volume, un moteur synchrone à aimant permanent capable de fournir la puissance de sortie maximale de l'accélération de nouveaux véhicules de l'énergie. Il est également extrêmement élevé des besoins d'espace et de poids de la nouvelle industrie automobile de l'énergie, synchrone à aimants permanents comme la raison principale préférée. 
Par rapport aux moteurs synchrones à aimants permanents, le moteur asynchrone est l'avantage d'un faible coût facile, un processus simple, fiable et durable, l'entretien, et peut tolérer la température de fonctionnement importante. A l'inverse, les grandes variations de température peuvent endommager le moteur à aimant permanent synchrone. Même si en termes de poids et de volume, moteur asynchrone n'est pas dominante, mais sa large plage de vitesse et jusqu'à une vitesse de pointe d'environ 20000rpm, même si deux ne correspondent pas à la différence de vitesse de rotation est possible de répondre aux besoins de croisière à grande vitesse du niveau du véhicule, comme le poids de la vie l'impact de kilométrage, les batteries à haute densité d'énergie peut « couvrir » les avantages de poids du moteur. 
En tant qu'élément clé des véhicules électriques, l'utilisation de moteurs différents, les voitures électriques détermineront le coût de la production et de l'utilisation. Pour parler maintenant, appartient toujours au moteur synchrone à aimant permanent largement utilisé, les points les plus importants est une bonne fiabilité et un coût relativement faible.
alimentation par batterie
Ensuite, le moteur et le moteur suite à la parler aussi importante que la batterie électrique, la batterie des véhicules électriques peut dire que toutes les sources d'énergie, pas de puissance de la batterie, tout l'équipement ne fonctionnera pas. Et la puissance de la batterie a été longtemps considérée comme un goulot d'étranglement important dans le développement du marché des voitures électriques technologies importantes, mais limitant aussi le développement des véhicules électriques, et sa performance est directement liée à la longueur du kilométrage du véhicule.
cellule actuellement véhicule électrique qui peut être utilisé, généralement parlant, peuvent être divisés en cellules de batterie physique et chimique, les batteries chimiques essentielles de véhicules électriques sont les types les plus couramment utilisés de piles, telles que les batteries nickel-hydrogène, les batteries lithium-ion, batteries lithium-polymère la pile à combustible appartiennent à cette catégorie. D'un point de vue structurel, qui peut être divisé en deux grandes catégories de piles et des piles à combustible, nous voyons maintenant la grande majorité des voitures électriques sont entraînés par la technologie de la batterie chimique, comme la Toyota Prius, Tesla Model S, la BMW i3, etc. . 
Qu'en est-il le nom de cellule physique suggère, est de compter sur des changements physiques pour fournir, batterie collectivement pour stocker l'énergie électrique, tels que les super-condensateurs, les batteries appartiennent à la cellule physique du volant de famille. la batterie est Flywheel les années 1990 ont présenté une nouvelle batterie de concept, appartient également à une batterie physique. Il est tout simplement réalisé en utilisant le principe de l'énergie auto-décharge générée lorsque le volant tourne similaire. En Octobre 2010 American Le Mans Series dernière manche de la Porsche 911 GT3 hybride sur la première utilisation officielle de la technologie de la batterie du volant, mais il est le célèbre prédécesseur Porsche 918 Spyder. Mais ces deux batteries de modèles sont uniquement pour la consommation d'énergie auxiliaire, sa fonction est similaire à notre frein commun système de récupération d'énergie. 
Système de commande électronique
Système de commande électronique de véhicule électrique est un véhicule électrique du cerveau, est constitué par chaque sous-système, chaque sous-système est généralement composé d'un capteur, le circuit de traitement de signal, l'unité de commande électronique, la stratégie de commande, l'actionneur, et un voyant de circuit d'auto-diagnostic. Sur différents types de véhicules électriques, il y a quelques différences système électronique de contrôle, mais le système global de gestion de l'énergie comprend généralement un système de commande de freinage par récupération, le système de commande d'entraînement du moteur, un système de commande de direction assistée électrique et le système de commande du groupe motopropulseur. Chaque fonction de sous-système n'est pas une superposition simple, mais la fonction de chaque sous-système pour contrôler la voiture électrique, un résumé de ces systèmes de contrôle à un boîtier de commande, communément appelé le contrôleur de véhicule. 
correspondant des paramètres système de commande électronique du véhicule électrique pur de choix a un grand impact sur son pouvoir et de l'économie. En général, une nouvelle pur voiture électrique voiture pendant la phase de développement, les ingénieurs sera basé sur des objectifs de conception du véhicule, en conduisant le paramètre du moteur, Assorti des paramètres de la batterie et la simulation des stratégies de contrôle du véhicule, la voiture électrique pur « moteur électrique + batterie + » Trois système électrique dans le développement précoce de l'appariement du véhicule électrique pur mieux ensemble intégré pour atteindre l'objectif ultime de la conception et de la performance en fonction de la mise en uvre et la fonctionnalité.
résumé
Les petits partenaires ne sont pas déjà lu tant de vertige, et cela sous les véhicules électriques purs ne sous-estimer! voiture électrique pur est en fait une précision hautement intégrée génie électrique, nous avons associé chaque fonction toutes les pièces de performance pour atteindre, et une gestion unifiée par le contrôleur de véhicule, ne peut dire que nous ne voyons pas la complexité dans le circuit sur le système, contrairement à la voiture à essence traditionnelle devant nous sont les mêmes en tant que pièces mécaniques, système électronique que le complexe mécanique, qui est la voiture de l'évolution future du développement, entièrement motorisé, entièrement électronique, obtenir plus smart fonctionnement plus pratique. Aujourd'hui, en effet, cet article ne parlait que les trois parties importantes de la plupart des véhicules électriques purs, ainsi que la composition de ce grand système avec de nombreuses régions, a pu obtenir un véhicule électrique pur complet. Ainsi, une voiture électrique pur, savez-vous vraiment?
Source: les gros titres des cavaliers
