Environ 100.000 budget pour acheter un SUV en scooter, la première considération est faite en Chine, après tout, de dire la chose rentable immédiate, à chercher bien loin pour dire que le soutien interne. Depuis le rachat en SUV, et que les premiers Affirmé voir la première de Harvard H6 ah, l'apparition d'un grand espace aérien, toute la consommation de carburant tout à fait satisfaisant, est un peu élevé, j'ai entendu jusqu'à 9 sont communs, trop pensé, non . Puis sont allés à la MG ZS, quelle que soit l'apparence ou de la puissance ou la sensation de bon prix, les prix finalement dépensé près de 100000 nu pour acheter une voiture de luxe, a déclaré ce qui suit avec vous sous ma sensation de voiture.
Apparence ZS design de mode, plus conforme à l'esthétique des jeunes, le patrimoine et l'interprétation rebelle de style britannique de la tête. grille succincte des signes très personnalisés conception intégrée, surface d'écoulement des véhicules des lignes de coupe V en forme, bannières dynamiques de design exquis, de se déplacer d'un sens de la tendance, il ne peut pas empêcher de vouloir générer un désir de conduire. Mais une chose est pas satisfaite! Est derrière le tuyau d'échappement, ne peut pas faire ah plat, j'ai trouble obsessionnel-compulsif, toujours voulu se débarrasser du tuyau d'échappement!
A l'intérieur du ZS plus de contrôle de design remarquable, le confort des sièges, bon paquet, sentir Liangzi, délicate, et la sensation est un matériau très souple, sans toucher plastique, était très haut de gamme, la conception globale de l'instrument tout particulièrement, indicateur de vitesse et compte-tours inclinées vers l'intérieur d'un petit angle, comme le centre de tout début d'entraînement, la lumière de fond de jour polaire, lorsque la vitesse atteint une région de pointe dans un arrière-plan rouge, comme l'avertissement.
Manipulation ZS serré volant sans fausse position, mais pas avant et après l'ajustement, mais peut être ajusté de haut en bas, il y a trois modes de conduite qui peuvent adapter à différentes routes et les habitudes de conduite, plus pratique. aspects du châssis et la sensation de suspension de la suspension est relativement difficile, mais le confort de conduite ne peuvent pas vivre une fosse sur la gauche ballants. usine de châssis d'armure châssis là, peut prévenir la rouille pourriture, ne pas ajouter en retard.
choc ZS en termes de confort ne sont pas doux, mais bon confort de conduite, les détails au sol sera réinjecté dans la voiture, mais ne se sent pas le tremblement de terre, les résultats de la climatisation et de réfrigération ont été OK, sortie de la turbine est refroidissent très, de dire l'absence de celui-ci, est arrière pas de sortie, et le volume d'air du son est relativement importante, le contrôle du bruit est également très bon, descendre plusieurs fois seulement pour trouver oublié au point mort, parce que le son ne peut pas entendre le moteur, paquet de siège est également bon, bien que seulement il peut être réglé manuellement, mais aussi se sentir très facile, assis très confortable.
Dans l'ensemble, comme une voiture familiale MG ZS est toujours très bon, mais encore un peu satisfait du processus de voiture: Cette voiture est en fait pas tachygraphe et la surveillance pneus automatique de la pression, de savoir que les voitures domestiques sont la configuration basée sur les coûts élevés , disent qu'ils ne peuvent pas dépenser beaucoup d'argent, il y a la puissance de 1,5, l'air conditionné pendant l'été, alors la puissance sera un peu plus faible plus faible, si elle est remplacée par une puissance légèrement plus forte, cette voiture sera certainement beaucoup mieux.
