Soulevez les Français, nous pensons toujours est romantique, des fleurs, des bougies, des parfums et le français sont étrangers baiser humide sur un romantique cognitif français, mais en fait le romantique pas empêché français à ce niveau superficiel comme un authentique romantique français fait référence à la demande française pour élégant et raffiné, vie confortable. En termes de concept-cars, il est vrai aussi qu'ils poursuivent, raffiné, élégant a été synonyme de modèles de droit.
Il est également le héros de notre aujourd'hui, les nouveaux modèles de Citroën - C5 Troisième génération
Pour la Citroën C5, la 2009 sera présenté à la Chine de la grande réponse a conduit aux consommateurs, et pour la nouvelle voiture, bien que dit la troisième génération de produits, mais il semble que ce soit juste un professeur appartenant à un changement modèles, après tout, ne comporte pas des ajustements dans la plate-forme de plaque d'extrémité et le groupe motopropulseur, la troisième génération de la nouvelle C5 à la fin où? Ceci est l'un des principaux objectifs professeur est allé à Shanghai pour participer aux activités d'entraînement de test.
La nouvelle troisième génération Citroën C5 à la fin où?
Des changements importants dans l'apparence
En apparence, la troisième génération familiale Citroën C5 dispose d'un nouveau design, à travers l'un de la face avant et un degré élevé de similitude en espèces C6, C5 et par rapport à l'argent, la conception de la troisième génération C5 plus jeune vitalité.
La taille, la longueur et la largeur de la troisième génération C54825/1860 / 1480mm, 2815mm empattement. C5 par rapport à l'argent de la longueur, la hauteur et l'aspect de 20 mm a augmenté de 22 mm.
Sur la conception de la queue, toujours concise, au-dessous du métal bordure orifice d'échappement double seulement jouer un rôle décoratif, véritable échappement double sortie d'échappement caché unilatérale en bas à gauche du pare-chocs.
C5 en utilisant une nouvelle feux arrière LED matrice Quad-8, les feux arrière bis 8 il donne également un degré élevé de reconnaissance, l'hyperboloïde supplémentaire unique Citroen C5 sur la conception du pare-brise est préservée.
Intérieur plus raffiné sens de la mode
Cette romance déclaration est un terme péjoratif, après tout la précédente voiture française pour la conception très avancée et une mise en page fonctionnelle des boutons est en effet difficile d'accepter même un peu exotique, mais dans la nouvelle C5, une déclaration qui a été complètement renversé, à l'intérieur Citroen C5 utilise une troisième génération « cockpit lA MAISON pour profiter de la seule » style, la modélisation globale ambiance simple, mais aussi l'ensemble réussi à créer un très bon sens du raffinement, de donner un sentiment de fraîcheur.
Dans la suspension de commande à écran tactile de 8 pouces, l'excellente sélection de matériel d'écran, haute résolution et la lumière brillante non réfléchissante. L'intégration interne des systèmes de navigation et multimédia, et le téléphone Bluetooth et d'autres fonctions, et dispose d'une commande vocale, carplay et d'autres fonctions pratiques et les aspects clés de l'intégration fonctionnelle sur le bouton ci-dessous, mais veulent couramment opérations ont encore besoin de temps d'adaptation .
12.3 pouces la science numérique couleur tableau de bord et le mode de vie de la technologie et riche en fonctionnalités, le conducteur peut changer le bouton sur le volant dans l'instrumentation traditionnelle, navigation, affichage écran partagé défini par l'utilisateur de plusieurs basculer entre les modes.
Mais que le professeur regrette lieu Citroen C5 utilise encore la conception de puits de lumière traditionnelle, non équipé d'un toit ouvrant panoramique.
Que diriez-vous d'espace Citroen C5?
Dans la voiture, le plus profond est le confort du siège C5, siège de dureté modérée, non seulement un fort sentiment du colis et de soutien pour toutes les parties du corps travaillent très bien, mais la hauteur du siège avant relativement élevé, moins un point sensation de conduite de la voiture, mais aussi si le conducteur serait d'obtenir une meilleure visibilité vers l'avant, ce qui est bon sur une question d'habitude. De plus, comme une voiture de classe B dans la salle arrière de la performance ne peut être considéré comme respectueux des lois, et pas trop bon endroit, mais siège heureusement épais et doux de remplissage, le confort est très forte, et la hauteur du soulèvement du plancher arrière il est pas élevé, mais aussi pour assurer le milieu du confort des passagers arrière.
Puis déchargé Fengkou habilement placé sur le montant B, la position de sortie arrière du véhicule traditionnel d'origine, il se transforme en boîte de rangement assez bon espace. Bien que cette conception est juste très pratique, mais il met moins de contrôle indépendant de fonction marche / arrêt.
Citroen C5 comment ouvrir?
châssis principal ayant une AMCS C5 lisse, en utilisant un amortissement « multi-étape non linéaire variable » dans les amortisseurs de chocs, et est différente de la structure de suspension de véhicule classique dans l'amortisseur de chocs peut être différencié du modèle traditionnel.
Comme le maître de réglage du châssis des voitures françaises, que ce soit dans des ensembles de la plus entrée bas de gamme dans les modèles haut de gamme C6, cet ensemble de réglage du châssis peut vous donner un « stable », qui gère la stabilité à grande vitesse, grande vitesse la stabilité variable des lignes, support de suspension force lors entraînement féroce, réglage du châssis solide et stable est certainement l'une des raisons pour lesquelles les consommateurs choisissent, et plus louable est le niveau Citroen C5 de réduction du bruit, très bien. ensemble du châssis pour donner au conducteur un sentiment très stable, des hauts et des bas sur la route peut vous donner tout à fait filtre confortable, mais cette suspension pour écraser route cahoteuse, mais semblait un peu impuissant, une fois INTRODUISE une route continue ou washboard mauvaises routes, toujours écrasant les vibrations vient de faible amplitude transmises à la voiture, ont un certain impact sur le confort de.
Au pouvoir, la troisième génération du niveau de puissance Citroën C5 en utilisant toujours l'argent, 1.6T équipée, deux 1.8T puissance du moteur, est une boîte de 6AT correspondant. Soit 1.6T ou moteur 1.8T réserves de puissance sont très abondantes au pouvoir, quel que soit l'intervalle de vitesse, tant que la manette des gaz, ils peuvent vous donner une très bonne récupération d'énergie.
Le degré de moteur correspondant et boîte de vitesses est très bonne, les set-ups sont également biaisées en faveur de la mise en faible consommation de carburant, à partir de la phase initiale, le but de cette boîte de vitesses de scène, juste à UpShift, dans l'ensemble assez lisse changement de transmission rapide, mais aussi d'accélérer le sens de C5 très linéaire, lisse, et la consommation de carburant a également apporté une contribution très bon, si seulement la conduite normale, vous trouverez que cette voiture est vraiment bonne ouverture. Mais pourquoi l'ouverture d'un professeur a souligné « élégant » est le mot? Cela signifie qu'il est non seulement l'apparence de l'intérieur, qui fait référence à une C5 performance plus dynamique, parce que parfois l'élégance peut être considérée comme « lente ».
Une fois que vous avez conduite intense, peu disposés à rétrograder l'inconvénient de traînée de transmission a été extrêmement agrandie! Donc, pendant que vous conduisez, vous trouverez la réponse de l'accélérateur deviendra très paresseux et ne peut pas suivre les intentions du conducteur, même si vous faites un pas sur le gaz pour faire dépasser en profondeur les manoeuvres à vitesse d'autoroute, vous trouverez cette boîte de vitesses de la scène nécessite une relativement longue le temps de penser à la vie, et vous donnera tomber lentement les deux vitesses, puis a scellé la puissance du moteur va exploser.
Le professeur pense qu'il mérite d'être examinée, mais il est simplement une voiture de taille moyenne, mais le C5 est amené à sentir la voiture de luxe professeur, pour nous donner un sentiment de haut de gamme exquise, les voitures françaises, ce qui est l'un de nos plus lieu attrayant, et véhicule et non des lacunes évidentes aussi. La troisième génération C5 sera officiellement inscrite au cours du mois prochain, le professeur de prédire le prix ne devrait pas être beaucoup de différence avec de l'argent. Mais à la fin doivent encore rappeler un professeur: Ne pas oublier que la plupart des voitures françaises dans différents modèles et configurations avec une configuration très raisonnable, généralement bien apparaît uniquement en haute même avec les modèles haut de gamme, dont la plupart l'une des raisons pour lesquelles les consommateurs abandonnent les systèmes juridiques, il ne peut pas être fait de mettre en configuration plus pratique des modèles à faible allocation, c'est là que nous sommes plus préoccupés par!
