Pour de nombreux consommateurs, NVH est en fait un mot très faux. Bien qu'il soit intangible, mais il est l'expérience de Voyage à la consommation, nous avons une relation significative. NVH est en fait l'acronyme bruit (bruit), vibrations (Vibrations) et stridence (dureté) Ils représentent le son solidien bruit aérien, (0.5-500Hz), ainsi que le bruit et les vibrations sensation de qualité de la fréquence de vibration du corps est liée au bruit automobile et de contrôle des vibrations et conduite des études de confort.
Donc, pour une qualité sonore SAIC MG ZS de construction, et apportera le genre de surprise pour la poursuite des aspects auditifs des consommateurs? Voiture a récemment visité la fin du laboratoire mondial NVH MG ZS.
La visite est divisée en un total de quatre parties, à savoir, chambre d'essai d'étanchéité de véhicule, la chambre d'essai dynamique des structures, la chambre d'essai semi-anéchoïde quatre tambour et totalement disparu / réverbération de laboratoire.
chambre d'essai d'étanchéité de véhicule
En fait, pour les jeunes qui claquent la porte, calme et donc la voiture tous émis un son de plus en plus sensible lorsque vous voyagez ou stationnaire, en particulier dans le domaine SUV, et espère que le contrôle du son de voiture peut faire mieux. Dans la chambre d'essai étanche du véhicule, et les modèles de la marque de joint-venture MG ZS ont été comparés. Equipement de test Engineers, la pression de canalisation est ajustée en temps 125PR, étanchéité MG ZS peut être aussi bas que 56SCFM (Les chiffres sont mieux), Bean tandis que le Chili était seulement 97SCFM. Ingénieur, a déclaré: 125PR valeur de pression correspondant à l'intérieur du véhicule à grande vitesse 120 km / h. Cela se compare à MG ZS Chi Bin réduit d'environ 40%. Juin horizon que de tels résultats ne peuvent être séparés corps de véhicule corps de caniveau MG ZS gommage étape 100, au bloc 20, la conception des véhicules d'expansion, à l'ouverture de l'élément de corps et de fermeture à double bande d'étanchéité, une série de conception étanche à l'air.
Laboratoire Dynamique des structures
Ensuite, la fin du monde est le roi est entré dans le laboratoire de la dynamique structurelle, mettre un châssis MG ZS dans le laboratoire. Les ingénieurs ont cité un exemple très intéressant de décrire le rôle du laboratoire: Quand un groupe de troupes roulé ensemble par l'intermédiaire d'un pont, la résonance générée à ce moment en mesure d'intervenir sur l'effondrement du pont. Les ingénieurs doivent le faire est d'étudier les différentes parties de la structure, en fonction des performances de transmission du son à régler pour réduire la transmission du son et de réduire la résonance et d'améliorer le confort de la voiture.
Nous pouvons trouver dans le cadre de la carrosserie du véhicule 20 a en tête une conception de bloc pluralité étendue et la conception de section pour augmenter la rigidité du toit, et absorbé par le tampon à son amortissement respectif. Cette vibration est réduite un certain rôle, mais Pour assurer une couverture complète est difficile, est un contrôle de poids, l'autre est de maîtriser les coûts.
composants
châssis de carrosserie de véhicule MG ZS que juste en bas de l'effort, mais aussi certaines parties de la voiture pour réduire le bruit par une certaine amélioration. Le mat de réduction du bruit autour de l'avant, le couvercle du tableau de bord avant, un coffre, un canal central, garniture du montant D sont couverts de plus de 80% du coton du bruit. Comme le système d'admission, le tuyau d'absorption sonore hexagonal en utilisant la conception biomimétique, la partie PET en outre prévu coton absorbant le son afin d'éliminer le bruit à haute fréquence de plus de 1000 Hz. La partie d'application d'un tube résonateur quart de longueur d'onde et ainsi de suite, mais aussi pour faire face à MG ZS bruit encore plus approfondie.
tambour Quatre chambre d'essai semi-anéchoïque
Quatre tambour chambre d'essai semi-anéchoïque est principalement utilisé pour les vibrations du véhicule et le bruit, et le sous-système de contrôle technique des véhicules. Par exemple, en fonction de l'énergie du véhicule d'essai d'isolation acoustique, la consommation et le bruit du système d'échappement, puissance acoustique d'essai du groupe motopropulseur, lisse et simulation route cahoteuse bruit et vibrations tests. Ingénieur, ce laboratoire un investissement total de plus de 120 millions de yuans. chambre semi-anéchoïque un système de tambour comporte quatre moteurs à commande indépendante, la boîte de précurseur, après l'entraînement à quatre roues motrices et testés. Selon les ingénieurs, ce tambour peut fonctionner à une vitesse maximale de 250 km h / analogique de base à la vitesse de Voyage du véhicule réel avenir dans toutes les conditions routières. Lorsque notre véhicule vitesse 100 km / heure, le tambour d'exploitation est le bruit seulement 45 décibels, tout comme le quartier résidentiel calme du matin. Les données montrent que le bruit de la route MG ZS 60 kmh de 59,5 dB au même niveau dans une position de leader.
extinction complète / réverbération LABORATOIRE
Etant donné que chaque chambre dans le seul totalement disparu Test 5, d'abord saisir l'horizon chambre d'essai de réverbération juin, on peut tester le coefficient d'absorption et le matériau d'isolation phonique du véhicule. Ma première impression est irrégulière Dans lequel les deux parois est différente d'une forme cylindrique composée de la racine, il est coloré et a une partie supérieure acrylique certain arc et la surface des six surfaces sont lisses. Un tel bit de configuration comme la conception de théâtre, reflète pleinement l'énergie acoustique, et pour le rendre pleinement diffusé dans la salle. Aussi placés aux quatre coins quatre billes, un dispositif de génération de sons. Nous avons mesuré les parties noires sur le mur, un côté de la place totalement disparu, tandis que la chambre de réverbération.
Totalement disparu quand je suis entré dans la salle, l'ingénieur du son à expliquer ce que j'entendu pas claire. Sa principale fonction est de moteurs d'essai, haut-parleurs et d'autres composants automobiles de puissance acoustique. Six chambres en utilisant coin insonorisante, il peut effectivement absorber la totalité du son incident, ainsi que sur le maillage en acier au sol. Aussi prise avec le bâtiment d'origine complètement isolé « chambre dans la chambre » type de structure d'isolation, de telles couches sous le « paquet », le plancher de bruit de l'ensemble de la chambre anéchoïque seulement 8,2 dB. Nous Plusieurs enseignants de médias ingénieurs demandé en plaisantant, où vous pouvez acheter presque matériaux utilisés dans la décoration de leurs maisons.
enfin
A travers cette visite à l'usine SAIC laboratoire NVH pour comprendre les performances de l'ensemble des modèles MG calme ZS. Cet aspect est la confiance SAIC dans leurs produits, d'autre part les consommateurs ont également dit non seulement par sa propre marque configuration riche et belle apparence pour nous attirer, mais accorder plus d'attention à la qualité du véhicule, une augmentation substantielle de la texture du véhicule.
