Bonjour à tous, bienvenue à regarder la base du vélo d'un nouveau fabricant d'instruments.
La semaine dernière, un peu plus tôt, nous venons d'analyser ce qui est apparu sur les activités de Critérium de la loi japonaise Qi Yuhuan, kit de vélo de route de vitesse sram12, le changement est relativement important, dérailleur arrière a été réduit la conception, la plaque dentaire il a aussi été repensé, et au lieu du disque à montage direct et ainsi de suite. Intéressés peuvent aller à ma recherche de page d'accueil.
système de kit de vélo de route Sram12 vitesse d'onde n'a pas été, dans la course de la Coupe du monde 2018 CX, testé à nouveau sram secrètement leur système monodisque 12 vitesses.
De l'exposition des photos, la chaîne n'a pas changé, suit toujours le kit de conception de la route 12 vitesses, dérailleur arrière bien que la forme semble le même, pas alloué plus après la chicane, il n'y a pas positif ou roue de guidage d'engrenage négatif. Mais les photographies prises du point de vue du jeu, devrait être dans la version monodisque de CX, le dérailleur arrière ou faire une optimisation, vous pouvez comparer le concours photo les conditions de travail de la chaîne shimano, clair Dérailleur sram doivent être plus de tension élevée, la gigue est plus petit, le décalage peut effectivement améliorer la stabilité dans des conditions tout-terrain.
Notez le côté gauche de la DA gigue kit de la chaîne
Un autre grand changement est relativement plaque dentaire, la puissance de la plaque dentaire est encore utilisé marque Quarq, mais la structure et fixe intégralement vélo de route à double disque différent de verrouillage centralisé. Dans le système 1X, le disque utilise encore la structure du disque. Selon l'analyse professionnelle, la raison de ceci pourrait être conçu pour CX de bicyclette nécessitant correspondance à disques multiples, la structure de mâchoire du disque, le disque peut être agrafe dévissée, puis la rotation du disque d'environ 10 °, le disque peut être marqué directement de la voiture, un peu comme une structure de bouton magique. Donc, vous n'avez pas peut être enlevé le disque entier pour remplacer le disque. En outre, ce serait aussi éviter la nécessité de ré-étalonner le capteur de puissance de la détresse.
Il devient sensiblement la même main sur la main 12 avant le changement de vitesse et kit, bien que l'utilisation du système 1X, et non le dérailleur avant, mais étant donné que le changement de vitesse associé de manière unique, le levier de changement de gauche doit être conservé. Comme annulé sans shifters gauche en tant que version mécanique système sram1X.
Enfin est le volant, les regards du volant aiment un peu plus d'une grande version voiture de route, mais juste pour remplacer les disques perdus maximum dernier. Peut-être que l'autre corps de volant d'inertie 12 vitesses n'a pas encore été produite.
De l'exposition du point de vue 1X de transmission 12 vitesses, cela pourrait signifier la libération de 12 vitesses, composants multifonctionnels seront ensemble, en fonction du type de bicyclette, comme les routes, le gravier, CX, aussi longtemps que ce qu'ils veulent, vous serez en mesure d'obtenir la fonctionnalité dont ils ont besoin. Une telle idée de la conception que nous avons vu sur le rotor 13 vitesse avant la transmission hydraulique.
Mais tandis que le kit 12 vitesses SRAM exposition fréquente, cependant, les deux ne sont encore que dans le jeu seul une voiture, d'autres véhicules non équipés de parrainage. C'est juste un signal, mais du réel sur le marché, je pense, au moins jusqu'à l'année prochaine Mars et Avril.
