[Égarés errant missiles intercontinentaux Sulu Ji]
Note de l'éditeur: ICBM a été considérée comme une importante forces de défense stratégiques États dotés d'armes dans le monde. Non seulement une défense antimissile puissante, mais aussi d'attaquer, d'autant plus que si les armes à distance et puissants ICBM. la concurrence guerre froide entre les Etats-Unis et l'URSS sur le missile intercontinental contre une partie plate-forme vitale nationale. Désormais, la science frontière de la science militaire de la Chine et de la technologie interprétera le processus de développement des missiles intercontinentaux Sulu Ji après avoir erré égarés.
Pour ICBM terrestres, l'histoire et les besoins de l'amélioration a été progressive, avec la plus grande amélioration a été en réponse à un problème de « vulnérabilité » et a développé le concept d'auto-propulsé ICBM. Les missiles intercontinentaux automoteurs et peuvent être divisés en deux, à savoir l'utilisation des véhicules à moteur réseau routier ICBMs et l'utilisation des trains de missiles rail mobile. En théorie, une seule de la flexibilité en termes de train missile intercontinental véhicule monté est beaucoup plus forte que, monté sur véhicule ICBM parce que vous ne Voyage le long des rails (même pas, le cas échéant, le long de la route) et ont une plus grande mobilité par c'est aussi sur la dissimulation plus forte que ICBM est pas une étoile moindre.
La photo montre le système de missiles rail mobile russe PT-23 YTTX
Harcelant « un pouce de long. »
En raison de la nature particulière de ICBM, de sorte que son propriétaire a eu le temps de se préparer à des attaques potentielles contre les missiles intercontinentaux ennemi touché le dessus au moment de la détermination. Comme l'article mentionné précédemment, afin de mieux protéger contre de telles attaques est apparu alors faire des missiles intercontinentaux ont la flexibilité de la pensée.
Cependant, comment faire avec la mobilité des missiles balistiques intercontinentaux basés à terre?
Aujourd'hui, les gens peuvent se sentir que, puisque le véhicule monté avec une meilleure maniabilité que véhicule semblable, mais pour la personne qui suffisait, il était un problème épineux des élections directes parce qu'il ICBM « pléthorique » à ce moment-là difficile pour le camion de transport. Avant les missiles balistiques intercontinentaux P-16 de l'Union soviétique, par exemple, que le 20 Octobre, 1962 au service du missile 34,3 mètres de long, trois mètres de diamètre maximal.
La photo montre des photos historiques P-16 missiles balistiques intercontinentaux
armes froides Les gens disent toujours forte d'un pouce par un pouce, mais la guerre moderne, aujourd'hui encore, il est difficile de transporter des véhicules de livraison de missiles (ICBM aujourd'hui pour un missile à longue portée longuement avec des cas similaires peuvent être réduits à P- dans la demi-16), il peut être chargé, même s'il est difficile de tourner ou la mobilité rapide sur la route. Alors, d'accord avec les scientifiques de conception des véhicules montés ont dû faire face plus tôt que prévu premier défi: comment raccourcir sa longueur dans le cas de faire en sorte que la gamme et essayer de faire en sorte que le pouvoir ne soit pas réduite.
Problèmes sur le carburant
Et qu'à cette fin, la tâche première et avant tout est de développer quand un agent propulseur d'efficacité de combustion plus élevée. P-16 ICBM encore un exemple, l'émission maximale du poids du missile est de 140 tonnes, le poids de laquelle le carburant est également atteint plus de 120 tonnes, ce qui signifie qu'une fois que peut être remplacé par un gaz propulseur d'une plus grande efficacité, facilement dans le cas de raccourcissement de la plage de longueur de la garantie d'origine et de réduire son poids. En outre, après le développement de propergols stockables peut réduire le nombre de « gras » dans le système, pourrait être en mesure de réduire le temps de préparation de pré-lancement - ils pas à tirer le camion est équipé de carburant supplémentaire sur le site de lancement et le site de missiles à injecter carburant, après tout, pour ce missile d'époque en termes de moyens de mobilité que si vous voulez avoir dû prendre le bateau-citerne longue liste à 5 tonnes commune citerne en termes d'un minimum de 24 camions-citernes pour fournir une morceaux de ICBM P-16.
Dans la plupart des yeux des gens, peut-être ces problèmes sur le plan technique et l'ex-Union soviétique en termes d'argent est un problème, mais pour les poches profondes de l'armée américaine qui n'ont pas aux soins. Fait intéressant, cependant, il est aux États-Unis cette année, dirigé par l'équipe générale Schriever après une inspection minutieuse a choisi le train de missiles, et dans le résumé en grande partie à la question des coûts est ainsi.
Le choix de designer américain
Après un reconnu dans le monde entier pour les plus riches de l'armée, un phénomène qui semble impossible, mais du point de vue de l'enregistrement plus tard, quand ils ont évalué le véhicule monté sur des missiles intercontinentaux et missiles trains ont conclu: véhicules les moyens de conception que des centaines de véhicules transportant capacité d'environ trente tonnes de voitures (en termes de temps qu'il faut pour un design sophistiqué et de l'équipement, il sera un grand enclos en tête), ce poids afin qu'ils ne peuvent pas passer pour la normale quelques routes et des ponts dans le pays, doivent aussi tenir compte du coût de soutenir la mise en place du système de sécurité requis (sur la question de ces coûts rend l'armée américaine plus tard missile « nain » bientôt derrière, et à la fin de la guerre froide).
La photo montre les missiles intercontinentaux « nains » véhicules de transport (prototype)
En revanche, le système ferroviaire semble plus belle. Contrairement à au moment de véhicules de livraison de missiles, voitures de train pour le missile intercontinental en termes assez spacieux, mais aussi longtemps que un missile normale est en mesure d'atteindre le train sur les rails, ils licencient encore les pistes partout, tout en exigeant seulement un design pour le logement former des systèmes d'armes et du personnel de soutien (évidemment locomotive peut diriger l'utilisation des locomotives existantes) et cela peut ajouter un compartiment pour transporter plus ICBM. La plupart des gens sont heureux que le maintien du système ferroviaire existant, ils peuvent prendre directement sur le réseau avec, dans les yeux des concepteurs de ce fait partie des plus forte intensité de capital.
Ils ont donc le choix entre les trains de programme de missiles de type de véhicules et de train et d'essayer de mettre en uvre, bien que la finale entre l'armée américaine n'a pas eu un train de missiles (projet de missile MX devrait être un succès des Américains a dépêché un train récent de missiles, mais finalement le « nain », comme vient de faire un prototype), mais plutôt dans l'ex-missiles soviétiques train hors du vent et de l'eau.
du plan se concentre
« Vulnérabilité » fixe ICBM: Pendant les missiles balistiques intercontinentaux guerre froide jours fixes populaire, l'armée américaine réalise soudain que les forces nucléaires de l'ex-Union soviétique assez exacte pour détruire la quasi-totalité de leur site de lancement de missile intercontinental fixe existant et missiles, ils appellent cette « vulnérabilité missile intercontinental fixe. »
Editeur: Chine technologie militaire la science frontière
Planification: Zhao Jian Qing
Auteur: Xie
Producteur: brillant scientifique Web Division
