les voitures japonaises et économes en carburant, et moins de problèmes, pourquoi les taxis utilisent rarement? En fait, il y a beaucoup de zones de taxis japonais, par exemple, Hangzhou, Nissan, Toyota, Suzuki et Toyota Zhengzhou, double moteur Lhasa Corolla, Suzuki, Chongqing, Xiamen, Nanjing a Teana, Toyota, Tianjin, Guangdong Foshan Toyota .. .... mais dans une perspective nationale, japonaise ou de la proportion de taxi que les voitures coréennes et allemandes moins, que c'est quelles sont les causes?
les voitures japonaises sur le marché chinois fin, le public plus tôt la mise en page
Dès 1984, Volkswagen en Chine a établi sa première joint-venture Shanghai Volkswagen, créée en 1991 et la FAW-Volkswagen à Changchun. Volkswagen est entré en Chine après 18 ans, jusqu'en 2002, Toyota et FAW joint-venture avec les Japonais a été la première étape sur le marché chinois. Le marché des taxis de la Chine comme les voitures de la famille, les voitures de la famille parle sur les ventes, mais comme le taxi a commencé à prendre l'avantage du premier est très important pour le public plus tôt que les voitures japonaises disposition du marché des taxis, mais aussi mis le public dans le marché des taxis occupe la base de la décision.
Il y a un taxi régional important
Dans beaucoup de choses domestiques sont régionaux, tels que les cigarettes, l'alcool et autres taxi a aussi une très forte régionale, a une relation avec la gamme de rayonnement des prix des voitures. Par exemple, le taxi Wuhu Chery, Shanghai Volkswagen Taxi, taxi Suzuki Chongqing, Tianjin taxis Toyota, relativement parlant, la portée et l'influence du nord de rayonnement et au sud du public plus large.
voitures bas de gamme économes en carburant et le taux d'échec est insignifiante
économes en carburant que le japonais ashkénaze il? Il n'est pas. Dans le top 15 de la liste de la consommation de carburant de la voiture de catégorie compacte, les voitures allemandes ont représenté 9 sièges, seuls les Japonais, mais seulement deux sièges. Alors voiture bas de gamme, pas mieux que le carburant efficace des voitures japonaises et allemandes.
En ce qui concerne le taux d'échec, les voitures allemandes en raison de taux d'échec élevé dans les modèles haut de gamme combinaison plus radicale avec la puissance turbo + double embrayage, mais presque modèles bas de gamme de voitures japonaises taux d'échec allemand, car il est le aspirés naturellement, plus manuel bloc, qualité stable que quelqu'un d'autre qui le fait?
Et les stratégies de marché des fournisseurs liés à
Du point de vue national, avec seulement quelques villes ont un taxi Honda, Honda rarement vu dans la plupart des villes utilisent comme un taxi, ce qui est pourquoi? Parce que Honda de taxi stratégiquement disposés à faire des affaires, parce qu'ils pensent que ça va faire mal l'image de marque Honda. Et les voitures coréennes avec au contraire, afin d'ouvrir le marché chinois, les voitures coréennes vendues à un grand nombre de Elantra comme taxi, le taxi toujours actif dans les rues de nombreuses villes.
Plus de Hyundai, Suzuki, Citroën, Chery, JAC et ainsi en raison de la faiblesse des ventes, pression de service doivent se concentrer sur le développement du marché du taxi. Toyota, Honda, mais en raison de bonnes ventes, les fabricants ne sont pas si urgent pour le développement du marché du taxi.
Dans l'ensemble, la proportion de taxi japonais dans le pays ont moins quelques raisons. le taxi japonais vous voyez plus que vous? Pensez-vous que les Japonais sont moins en taxi Quelles sont les causes?
