Inconsciemment, nous avons deux propre marque de « deuxième génération riche »: WEY grammes de cols et ont un an. Bien que répertoriés au début les gens pour la marque de luxe du véhicule autonome n'est pas bon, mais cela est de deux ans, conduisant grammes et WEY progressivement été appréciés par les fans, avec une nouvelle voiture concept a changé le pas cher des gens pour véhicule autonome stéréotype bas de gamme. Ici, le frère du Xinjiang devrait réfléchir à un problème: peut-être « riche » à la fin qui est mieux? Qui de mieux pour guider sa propre marque de marée haut de gamme?
Car comme la fabrication de produits, ne pouvait échapper aux propriétés naturelles des produits, mais comme il est un produit de base, nous devons utiliser la façon la plus vulgaire, leur a donné le progrès scientifique: ventes sur le marché. En l'an 2018 apporté 120,400 grammes pour obtenir la performance des ventes, en revanche, est vendu WEY 139500, et 18 grammes conduisent les premiers 11 mois de taux d'inventaire aussi élevé que 24,2%, le même taux WEY d'actions de la période seulement 12,9%. Mais étant donné la marque WEY de placement de produit grammes de cols plus parfait, et donc cette comparaison de performance relative est de référence.
Cependant, les ventes de côté pour parler du produit lui-même est irréaliste. WEY grammes par rapport à la fois elle-même et le col, il semble ne peut être décrit comme hors de propos. G conception col est plus biaisée mode, exagérée, plus populaire auprès des jeunes, et la conception WEY est biaisé en faveur du luxe, l'atmosphère. Si le point de vue esthétique populaire, du WEY design est tenu de voter, parce que tout le monde peut apprécier les grammes de collier des États-Unis, mais la plupart des gens pensent WEY répondent à la définition des modèles de luxe.
Et plongez dans un processus de Réparateur de sens plus profond, grâce à la Volvo avec la plate-forme pour construire, col grammes compétences mécaniques sont très en avance sur WEY. Bien que le WEY moteur 2.0T 197 chevaux du moteur de 190 grammes moteur de puissance collier 2.0T en avance sur certains, mais si vous avez vraiment ouvert le collier 01 grammes et WEY VV5 ces deux voitures, vous le savez, la puissance totale syntoniser plus que les paramètres de surface si simple, g collier de réglage du moteur plus profond dans la connaissance, et le moteur WEY Tucao forte consommation de carburant est pas un ou deux jours.
En fait, cette situation commence vouée, dès le début du col gramme liste suspendus titres Volvo avec la technologie de plate-forme de partage de plate-forme et Volvo, et a 01 grammes du produit est ce que la plate-forme Volvo nouvelle CMA. WEY ce point ne peut regarder sans ressource, même si seulement un deuxième niveau marque de luxe Volvo, mais la technologie sur la fabrication de moteurs, l'écart peut être suivi par Great Wall Motor est pas en mesure de rattraper son retard dans trois à cinq ans. Dans la perspective de la fabrication des machines, ce qui conduit grammes que WEY.
De plus en image de marque et de plomb grammes WEY il y a aussi des différences. Bien que les deux sont le positionnement indépendant de marques de luxe, mais en fait les modèles grammes de plomb beaucoup plus élevés que WEY collier de positionnement 01 grammes des mêmes modèles de niveau de WEY VV5 cher que quarante ou cinquante mille, et maintenant le marché a une VV5 sur le marché préférentiel Wan lorsque les cols 01 grammes de marché préférentiel très peu. Peu importe grammes dit collier de positionnement du produit Ye Hao plus, Ye Hao grammes de plus forte capacité collier de qualité supérieure, mais d'un autre point de vue, le consommateur, d'acheter VV5 est bien plus élevé que le collier 01 grammes coûtent beaucoup.
En ce qui a produit un désaccord, construire la marque de luxe à la fin de positionnement du produit supérieur, ou pour de meilleures ventes? Dans ce frère Xinjiang est plus biaisé en faveur de l'ancien, après tout, pour Harvard et Geely, deux prix des voitures sont grand frère de l'industrie, les deux modèles se vendent bien sur le marché, dans ce cas, pourquoi la peine de construire une marque de luxe des modèles bas de gamme pour prendre le montant de celui-ci? Si cela continue, il développera des modèles WEY mais Hafer excrétion produits.
Bien sûr, ces cas on produit des raisons plus profondes. Après tout, les marques relativement WEY, derrière le col grammes Volvo a un assez fort soutien, que ce soit dans le moteur, la fabrication de boîte de vitesses, réglage du châssis, la configuration ou la sécurité routière Volvo a un soutien technique adéquat, donc il y a plus grammes collier de confiance pour créer plus marque de luxe haut de gamme, et le manque de soutien WEY forte a dû se contenter de moins pour gagner plus de prix des parts de marché.
En résumé, il semble, si vous devez choisir une marque comme une référence pour la marque propre de la Chine de haut de gamme, alors, frère Jiang pense grammes de collier devrait être un choix plus approprié. Bien que les ventes WEY auront un avantage, mais Geely et Volvo grammes cols compter sur deux « Papa » a un double bonus de la technologie et du marché à l'avenir comme une marque haut de gamme a une meilleure capacité de prime; En outre, le col grammes de mise en page des futurs produits plus raisonnable, Great Wall Motor de savoir maintenant renoncer à la disposition du marché automobile, avec une grande concentration pour construire des modèles SUV, et ces défauts évidents liés à influer sur l'avenir marque WEY de placement de produits.
Sa propre marque de marque indépendante haut de gamme est un must, de plus en plus autonomes les prix des voitures au courant de cela, Chery a lancé sa propre marque haut de gamme de vedettariat, Po Chun va bientôt suivre cet exemple. Maintenant lutte WEY grammes de plomb et est lié à d'autres marques offrent une précieuse expérience et les enseignements tirés, une seule étincelle peut allumer un feu de prairie, les futures marques de luxe nationales et même internationales auront également un lieu de sa propre marque de celui-ci? Nous attendons et voyons!
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