Les voitures électriques trois péchés: courte durée de vie de la batterie, la charge dure, la combustion spontanée, à la fois le vrai problème pour la majorité des propriétaires de véhicules électriques, mais aussi entraver obstacle important à la promotion de nouveaux véhicules de l'énergie et des applications.
Quand il vient à nouveau de charge du véhicule énergétique problème difficile, jusqu'à un million de Tesla, jusqu'à 50.000 haricots connus eQ1 ont de tels problèmes. Compte tenu de cela, les grandes nouvelles entreprises automobiles de l'énergie se développent activement stations super-charge, Tesla comme Xiaopeng étrangers et nationaux a été super-stations de recharge auto-construit.
Ces derniers jours, Tesla est en charge difficile à résoudre et améliorer les utilisateurs de voitures électriques Tesla expérience automobile, la décision de déployer le marché chinois en construction tas de charge super V3. V3 super pile de charge, comme écouter beaucoup de haut niveau, mais ......
Tesla est pile en charge par rapport à la précédente V3 et V2 à la fin ce qui est les mensonges de différence pile trop remplis? Il peut donner aux utilisateurs une expérience de chargement de voiture électrique Tesla de comment faire? Ne vous inquiétez pas, écouter les professeurs pourraient aller plus loin!
Récemment, Tesla a dit qu'il attend la fin de 2019 sera super V3 pile de charge sur le marché chinois, la Chine deviendra le deuxième pays après les États-Unis ont introduit V3 super pile de charge. Dès Mars de cette année, Tesla Supercharger V3 lancera la dernière pile officielle a déclaré la charge super, et a commencé le déploiement à grande échelle d'une nouvelle génération de pile super-charge en Californie.
La fin de Avril de cette année, Tesla dans la baie de San Francisco a officiellement priorité aux utilisateurs programme d'essai Tesla (EAP) ouvrir la première version test public stations super-charge V3, des stations de recharge va suivre V3 super étendu à l'Europe et de l'Asie et d'autres régions.
Selon Tesla représente: V3 charge l'utilisation de la pile du nouveau système de charge, des corrections de bugs des versions précédentes V2 chargée rencontre de nombreux véhicules seront détournés, chaque station de charge du véhicule peut atteindre la puissance de charge maximale. la version par rapport V2, V3 super charge armoire poste de stockage d'énergie atteint la batterie 1MW, les l'utilisateur en général ne prend que 15 minutes pics de puissance de charge jusqu'à 250 kW, pour charger la batterie de 0 à 80%, la durée de vie maximale ajouté en 5 minutes 75 puissance mile, l'utilisateur peut enregistrer au moins 50% du temps de charge.
Cependant, V3 super pile de charge jusqu'à 250kW puissance de charge atteindre actuellement que l'aide du modèle 3 peut théoriquement une batterie de densité d'énergie plus élevée 21700 et 18650 noyau correspondant composé de la batterie modèle X S ne peut toujours pas obtenir le même avec le modèle 3 puissance de charge seule chose que vous pouvez être assuré que la puissance de charge peut encore être augmentée à 150 kW.
À l'heure actuelle, Tesla Model 3 est une prestation globale à grande échelle, modèle Y a également été officiellement publié, combiné avec le troisième plus grand super-usine de Tesla - usine de Shanghai est en voie d'achèvement, ou la Chine deviendra l'un des principal champ de bataille Tesla .
Tesla a lancé V3 super pile de charge contribuent tous deux à la compétitivité des produits, mais aussi pour l'expansion future du marché pour se préparer. Mais alors que cette nouvelle technologie a le potentiel d'améliorer considérablement les voyages à longue distance propriétaires Tesla expérience de charge, mais il doit être largement déployée, peut jouer un meilleur rôle.
31 mai 2019 matin, le Shanghai Supercomputer Tesla officiellement publié la production de l'usine chinoise modèle 3 (paramètre | Enquête) version améliorée Standard Life du modèle, et livre officiellement ouvert. prix à partir de 32,8 millions de yuans de la voiture, avec 460 km (NEDC estimé) Kilométrage, accélération 0-100km / h 5,6 secondes, le temps de livraison est 6-10 mois.
Modèle intérieur 3 version améliorée Standard Life des paramètres connus sont compatibles avec l'importation de la version améliorée du modèle 3 Standard Life d'une version améliorée du même paquet intérieur standard. Tant la différence de prix de 49000 yuans, mais celui-ci est livré en standard avec une valeur par défaut de 27800 yuans de la fonction d'assistance au conducteur automatique AutoPilot, ce qui rend l'écart de prix entre les deux est réduit à 20000 réussir, il semblerait version domestique rentable du modèle 3 phases édition limitée pour améliorer le taux que les importations.
De plus, l'aspect de l'assurance de la qualité fournit Tesla 4 ans ou 80,000 km Voiture garantie limitée pour le modèle standard 3 mise à niveau la vie domestique, 8 ans ou 160000 km batterie de garantie et une unité d'entraînement (selon la première éventualité, et la période la capacité est égale ou supérieure à 70%).
Audi Président du Conseil Bram Schot à l'assemblée annuelle des actionnaires, la prochaine génération A8 peut envisager l'introduction de la version électrique pur du modèle, mais n'a pas encore officiellement pris la décision, après tout, la 5ème génération A8 vient de lancer en 2017, il y a une longue période de génération . Quant à la prochaine génération TT sera remplacé par une voiture de sport électrique.
En outre, l'assemblée générale des actionnaires sur Audi a également déclaré que d'ici 2025, Audi lancera 30 nouveaux véhicules d'énergie, les ventes prévues d'un million, ce qui représente 40% des ventes annuelles totales de véhicules Audi.
En fait, ces deux dernières années, des entreprises comme des charrettes traditionnelles Audi a progressivement commencé à la transformation de l'électrification, la nouvelle concurrence de la piste de l'énergie est devenue plus intense, bien que les prix des voitures traditionnelles en vigueur sur la transformation de l'électrification de la route de la fin, mais Une fois le type de prix des voitures a commencé à la transition, la vitesse de réponse est pas le consommateur peut imaginer.
En outre, avec ce type de prix des voitures BBA R & D et la solidité financière, l'introduction future de nouveaux produits d'énergie est encore très la peine d'attendre, après tout, pour les consommateurs, d'avoir un plus grand choix, toujours une bonne chose.
Récemment, l'ancien PDG de Tesla Elon Musk (Elon Musk) dans une interview a déclaré que le prix final du prochain camion pick-up électrique Tesla pour 49000 $ ou moins. Bien que ce chiffre est beaucoup plus que la version de la vie du modèle 3 prix standards d'outre-mer, mais pour micros électriques, ce n'est pas surprenant.
Sur le produit, Musc Tesla ont progressivement révélé les paramètres de configuration de pick-up, y compris le plein entraînement à double moteur, suspension adaptative, 400 à 500 miles kilométrage, la taille Ford F150 dimensions, et si semblables. Musk a dit: Tesla micros fonctionnels dépassera Ford F150, une expérience de conduite sera plus que la version standard de la Porsche 911.
En fait, dès 2017, une fois Musk a révélé sur le point pick-up qu'il avait prévu depuis de nombreuses années, le plus rapide 2019 sortie cet été, et faire un marché pour les pick-up des produits hautement létales. Dans les paramètres de configuration associés, Musc a également révélé des informations de corrélation partielle, y compris la pleine entraînement à double moteur, la suspension adaptative, 400 à 500 miles kilométrage, taille Ford F150 dimensions, et si semblables.
Si Musk réclamé par le prix de pick-up est vrai, puis plus tard micros Tesla à mettre officiellement en production, la coproduction du pick-up Ford et Rivian formera une menace très forte, mais l'ensemble du marché du pick-up est concerné, spécial Tesla marché pourrait remuer pick-up morceau de poisson-chat. Bien sûr, cela est professeur juste de la spéculation, l'effet réel à la fin comment, nous allons attendre et voir.
Juste, Audi a officiellement déclaré l'usine officielle publique située à Shanghai MEB mettra en uvre la production de pré-série en Novembre de cette année, a officiellement mis en production en Octobre 2020, alors que d'Audi premier par rapport au T4 e-tron cette plate-forme MEB est Shanghai MEB production en usine, la voiture la plus rapide nouvelle devrait être officiellement inscrite en 2020.
Dès Octobre 2018, Volkswagen a lancé le premier R dédié au monde & D et la production de voitures électriques et nouvelle conception de l'usine de Rogaine officiellement à MEB Shanghai, devrait commencer la production en série en Novembre de cette année, officiellement en 2020 Octobre la production, la capacité de planification de la production annuelle a dépassé 300000. Audi devrait être mis en service au début de l'avance e-tron Q4, ID.CROZZ publique, Skoda Vision E trois voitures SUV.
Le temps est retombé en 2017, cette fois, Volkswagen vient de publier une nouvelle une nouvelle stratégie énergétique - « Feuille de route E », qui prévoyait 2025 Volkswagen produira trois millions de nouveaux véhicules d'énergie dans le monde, et le MEB public pur New Energy l'ouverture de cette installation fournira une base solide pour « Feuille de route E » nouvelle stratégie énergétique du public.
De plus, les caractéristiques et ductilité MEB production de masse, conduira la direction du développement de la prochaine phase d'une masse de véhicules électriques purs, les véhicules électriques au public est rapidement devenu le leader du marché est également très bénéfique dans la technologie et les ventes. Le projet SAIC Audi avance de façon constante signifie que dans un avenir proche Audi e-tron série d'une variété de nouveaux véhicules d'énergie seront progressivement introduits dans la R & D domestique et la production.
Volkswagen véhicules neufs d'énergie en construisant l'usine de MEB, les deux SAIC nouvelles réalisations en coopération avec le public, ainsi que SAIC et Volkswagen ciblant activement le développement de nouvelles tendances, en matière d'électrification, liés au réseau intelligents, les marques haut de gamme et ainsi d'approfondir la coopération réfléchie. D'autre part, les nouveaux produits d'énergie dans la production Audi pour réduire les coûts et d'ouvrir de nouveaux marchés de l'énergie domestique doit tout à fait Cheyne dans l'usine d'Audi MEB.
