Il y a quelques années, l'utilisation de la stratégie produit multigénérationnelle de Pékin Hyundai, le vent et l'eau sur le marché des voitures compactes, ses ventes compactes de voiture une fois représenté plus de 40% des ventes annuelles de Beijing Hyundai, Beijing Hyundai et promouvoir une entrée réussie en 2013 un million de club de ventes annuelles.
Mais alors, il y a des gens dans l'industrie ont des voix que de multiples générations de la stratégie de produit ont aussi affecté la performance du marché de la fin du Pékin moderne, tels que l'impact sur l'image de marque. À cet égard, je crois que les prix des voitures ont seulement les ventes de la marque, les prix des voitures se trouvait poursuite à grande échelle des positions de vente, stratégie multigénérationnelle produit devrait être Beijing Hyundai a la stratégie la plus correcte.
Nature stratégie multigénérationnelle produit de Pékin Hyundai sur le marché des voitures compactes, est une stratégie multi-produits. Malgré multigénérationnelle si, en termes de leurs propres marques marché automobile concurrentiel d'aujourd'hui, qui a également une référence forte.
Au cours de la dernière année, avec la marée basse marché SUV, le public a vu leur propre marque pour accroître les investissements dans le marché automobile. La fin de Mars, Changan Automobile a lancé la deuxième génération Yat mouvement, et par la suite lancé un mouvement Yat DT, fin Août, Rui Bin liste Geely Automobile, Geely Automobile formant ainsi Dorsett sur le marché des voitures compactes, la combinaison de Bin Shui, l'Imperial GL; au début Octobre, la libération de l'automobile Chery Ai RAJ prix GX / EX.
On peut dire, sur le marché des voitures compactes, les trois marques indépendantes par hasard également mis en uvre une stratégie multi-produits. Pourquoi?
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Il y a une pression à la hausse sur leurs propres marques, ne reculera pas.
Du point de vue de marque, la raison pour laquelle la mise en uvre actuelle de marque propre stratégie multi-produits sur le marché automobile, avec Beijing Hyundai avait la même raison.
Au fil des ans, plusieurs tentatives de pousser Pékin marque Hyundai vers le haut, et dans l'escalade de lifting Sonata, mais les barrières de la frustration midsize du marché berline épaisse, Sonata performance globale est pas bon. Les produits basés sur l'idée de pousser la marque est perturbée, on peut dire, est la nécessité de Pékin Hyundai, sans défense Mise au point marché des voitures compactes.
De même, bien que, en vertu de son propre SUV de la marque pour atteindre 20 millions de percées de plafond, contribuent à améliorer la marque, tandis que sur le marché automobile, y compris Changan, Geely, Chery, y compris sa propre marque tester à plusieurs reprises sur le marché automobile de l'eau, bien que certains gains, comme Geely, mais Bory pas encore assez pour soutenir la marque jusqu'à.
Pour sa propre marque, élargir la taille du marché actuel est encore sur le marché automobile est une priorité, avant que le plafond ne soit pas vraiment briser, considéré comme un pied de société de distribution multi-produits sur le marché des voitures compactes, on peut dire le besoin, la politique sans défense.
En même temps, sous la direction la tendance de mise à niveau de la consommation, et maintenant le petit marché automobile diminue fortement, le marché mini-voiture a presque disparu, a perdu sa propre marque « jardin arrière », a également mise au point de changement. Mais le prix de départ de 51900 yuans de déménagement longue confortable DT, prix à partir de 59900 yuans Chery Yi RAJ EX, comme une voiture compacte d'entrée de gamme, mais en réalité, couvre également la petite gamme de prix de voiture d'origine.
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100000 yuans de la capacité du marché automobile et un grand potentiel.
Pensez également à la mise au point de la taille du marché et de la capacité potentielle de la raison lorsqu'il est mis devant une raison tragique peut-être, mais la mise en uvre de sa propre marque stratégie multi-produits sur le marché des voitures compactes ne sont pas tous dans ce domaine, l'occasion de faire les prix des voitures dans certains marchés.
2012 - Au cours de 2017, la capacité du marché des voitures compactes de base a montré une année tendance à la hausse par année (sauf 2017), l'échelle a atteint un chiffre d'affaires d'environ 800 millions, ce qui représente une part du marché automobile en 2017, plus de 60%. Même ce marché de l'année automobile a également montré une certaine baisse, mais devrait globalement être en mesure de maintenir ce niveau de ventes.
capacité de segment, est la cause de sa propre marque prête à accroître les investissements. De plus, le potentiel du marché automobile 100000 yuans est relativement importante. Les données d'enquête montrent que la proportion du budget de voiture de 10 millions est d'environ 16%, en hausse, la proportion de la voiture du budget de 15 millions ou moins environ 26%. Qui veulent acheter leurs propres marques, la proportion du budget de 10 millions est d'environ 27% jusqu'à, la proportion du budget de 15 millions ou moins environ 40%.
En outre, parce que le marché des voitures compactes est assez grand, assez large pour couvrir la foule, la segmentation du marché peut être divisé. Cela signifie que, bien que le lancement de sa propre marque sur le marché des voitures compactes une variété de produits, mais peuvent former des segments, pour différents groupes de consommateurs. Le plus simple est d'utiliser une combinaison de prix bas, comme la deuxième génération Chang Yi et Yi mouvement DT mobile, Chery Yi RAJ EX et GX, un peu plus complexe pour laisser différents attributs de produits, tels que la gamme de prix de près de chevauchement suisse impériale GL et Bin, la qui est plus pour les jeunes groupes de consommateurs.
Cette année, le marché automobile domestique a été satisfaisante, la performance des ventes de Septembre à nouveau bouleversé, pris dans une baisse à deux chiffres. Le marché SUV de refroidissement, mais aussi compter sur la montée de la marque propre SUV exercent plus de pression. Il est prévisible que l'industrie automobile nationale ne soit plus marché supplémentaire, le marché boursier est un défi pour briser son propre visage marque incontournable. marché marque automobile indépendant a été une véritable percée encore sur le marché, les trois marques indépendantes dans la mise en uvre compacte du marché automobile de la stratégie multi-produits, ce qui reflète les attentes de son propre marché automobile de la marque, en termes de stratégie et de choix raisonnable.
