De l'avis de nombreux consommateurs, la plupart de la voiture de Volkswagen, « un regard », la conception de la famille tout simplement à la limite, mais l'émergence de Arteon publique percèrent la conception actuelle, ce modèle de remplacement de voiture CC deviendra les véhicules les plus de Volkswagen distinctifs. En plus de diriger le design industriel, il y a de nombreuses fonctionnalités pour configurer la valeur de Arteon public en lettres. (Afin de faciliter la lecture de la compréhension, du public Aeteon appelée ci-après la nouvelle CC)
En remplacement bientôt de nouveaux modèles, de nouveaux feux Everbright distance CC de Volkswagen sont sources de lumière LED, l'éclairage et les effets de l'efficacité énergétique doit aller au-delà de la lampe halogène et une lampe au xénon, qui est la tendance actuelle réside. CC forte de nouveaux phares à DEL pleine, et même être en mesure de sentir le contact du meurtrier, bien sûr, le point culminant de celui-ci ne doit pas arrêter là.
La nouvelle Volkswagen CC ce système d'éclairage peut déterminer la position du véhicule par des informations de navigation en temps réel, peut sentir dans les virages la nuit devant l'endroit où la nécessité et l'avance pour régler l'angle dans les coins avant, pour éclairer les coins, est tout à fait « phares de la direction assistée, » la mise à niveau.
portes sans cadre, a été considérée comme tirant la sur du vent taquin configuration de grille haute de force, depuis le début des portes sans cadre sont seulement dans l'ultra-ran, alors les portes donnent sans cadre le sentiment que les voitures coûteuses sont équipées; maintenant, en utilisant les portes sans cadre du marché de voiture familiale trois cent mille modèles rarement, de cette façon, il est tout à fait unique.
La précédente génération de Volkswagen CC utilise déjà des portes sans cadre, une nouvelle génération de modèles mis cet héritage hérité, le degré de tirer le vent est encore. Mais pas sans les portes inconvénients, il perd un peu de bruit de bruit, donc les ingénieurs de Volkswagen CC nouveau corps est équipé de double vitrage pour améliorer les performances de bruit.
De plus, t-brique pour la nouvelle Volkswagen CC avec des modèles de l'ensemble des roues de 20 pouces ne jamais oublier, pour une voiture de taille moyenne, les roues de 20 pouces sans aucun doute la plus grande taille au même niveau, et ne, la taille des pneus 245/35 R20, les marques haut de gamme partielles sont Pirelli P ZERO série, une série de sports et de haute performance.
roues de grande taille peuvent apporter une sensation de route plus riche et une plus grande performance de manipulation, mais aussi quelques lacunes évidentes, ne vont pas pour la route non goudronnée, a aussi augmenté le risque d'une crevaison.
tirer pleinement parti de l'écran LCD est non seulement de transmettre des informations de base sur la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur, le carburant restant, etc., mais aussi pour afficher plus colorés, les paramètres personnalisés, afficher plus riche, mais aussi d'améliorer la technologie du véhicule la grippe, donc de plus en plus les constructeurs automobiles ont commencé à faire des efforts à cet égard.
Le nouveau tableau de bord LCD pièce Volkswagen CC, qui a un mode d'affichage panoramique carte 3D et l'affichage est très délicate, après tout, cette voiture a installé une carte graphique puissante performance de traitement, la présentation réelle des assez brillants effets visuels, pointeur et réponse rapide sans la moindre Caton.
Heureusement, la nouvelle Volkswagen CC est pas le système de contrôle dynamique de châssis DCC vers le bas. suspension DCC est relativement proche de la population d'un système de suspension active de marque populaire, sa fonction principale est de répondre aux différentes conditions routières, pour obtenir le réglage de la suspension dure et douce, permet au conducteur de passer à tout mode sport et confort. vibration du filtre en mode confort du nouveau châssis Volkswagen CC mieux, le confort est garanti, le mode Sport, la suspension sera appropriée pour durcir, sensation de la route plus claire.
En raison de la douce et effectuer dur clapet de régulation de l'électrovanne, qui régule la vitesse peut atteindre millisecondes, sauf que le conducteur peut effectuer manuellement l'alternative à la dureté de la suspension, pour certaines données en temps réel est renvoyée à la surface de la route, il peut être effectué ajustement en temps réel, assez bon. Par rapport suspension pneumatique, cette suspension une gamme d'accord variable, bien que plus petit, mais à un moindre coût, la stabilité est garantie.
Par rapport à la nouvelle Volkswagen CC apparence étonnante, son design intérieur pour rendre les gens très fatigués, et qui était encore « très public », le style général de la conception et les ventes intérieures de voitures Volkswagen est pas très différente.
De plus, peut-être pour faire de la place pour le système d'entraînement à quatre roues motrices, la nouvelle Volkswagen CC a également échoué à faire l'appartement entier en arrière, et même soulevé une position haute, puis rempli trois adultes, au milieu des passagers serait plus mal à l'aise.
En somme, la nouvelle Volkswagen CC est une tentation dans la voiture, un style dynamique, pratique quotidienne est également très forte, mais il est une bonne voiture en cours d'exécution, une combinaison de puissance élevée et un moteur 2.0T 7DCT peut fonctionner de 5,6 secondes 0-100km / h de temps d'accélération, assez surprenant. Pour savoir que le même niveau de modèles 2.0T ne peut arriver à déjà dans les huit secondes appartiennent à l'athlète. Il s'agit en Août 2018 le marché intérieur, risque brique t de deviner son prix est plus élevé que le CC de trésorerie, le prix de départ devrait atteindre 28 millions.
