voiture est une voiture sans conducteur à puce, également connu roues robot mobile, reposent principalement sur informatique de la voiture système de pilote automatique intelligent pour atteindre l'objectif sans pilote.
En 2017 la technologie sans pilote vu domestique ou Baidu Ali, étranger ou Google ou Microsoft se précipitent dans l'investissement et le développement, liés à la technologie de détection, la technologie de contrôle automatique ont fait pas de petits progrès, ce qui permet automatique Conduite avec lecteur de conscience de soi L'un des principaux, à savoir, différentes fonctions dans différents types de technologies de capteurs déployés, optiques atteint (LIDAR), un radar à ondes millimétriques, des caméras, de positionnement par satellite à ultrasons et global (GPS) antenne. En raison de leurs propres avantages et inconvénients, afin de laisser la voiture avec une gamme complète de la technologie de détection, la fusion de capteurs sera nécessaire pour mener à bien le processus.
2018 est une année importante pour 5G réseau aller à l'étape suivante, la mise en réseau de voiture, de promouvoir le développement rapide de l'Internet des choses différentes technologies, l'automobile et de nouvelles entreprises pour l'innovation continue capteur auto-conduite et l'évolution rapide est déterminée, ainsi que pour renforcer l'auto en temps réel la technologie de fusion de capteurs de conduite, nous avons décidé de conduire le marché au cours des prochaines années pourrait progressivement élargi.
LIDAR (LiDAR) a dirigé le développement de nouvelles technologies laser
Dans toute la technologie du capteur - "Light up" Le nom est source de préoccupation dans l'industrie, en 2017, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de composants Ford (Ford), General Motors (GM) et Continental AG (Continental), etc., respectivement, des acquisitions de l'industrie légère Pour renforcer la mise en page technique .
La technologie LIDAR raison populaire, surtout à la lumière de l'auto-conduite peut fournir de nombreuses fonctions nécessaires, offrant un haut degré de voiture auto-conduite nécessaires en fonction de l'emplacement carte interprétation exacte des données.
LIDAR également en raison de la hausse récente du marché, tirée par les nouvelles technologies laser émergeront, nouvel émetteur laser que la technologie de longueur d'onde de 1400 nm est disponible, peut fournir une meilleure résolution et la détection de la lumière de l'équipe technique développe actuellement une nouvelle technologie laser .
" radar à ondes millimétriques « Future petit, plus précisément
développement de la technologie radar à ondes millimétriques, en plus d'ouvrir en 2016 pour la première fois adopté la technologie de processus CMOS, en cours d'exécution sur le champ de radar 77GHz micro-puce, et Texas Instruments (TI) en 2017, a également entrée sur le marché du radar à ondes millimétriques, prétendant qui a développé les capteurs CMOS plus petits combinaison.
Sur le marché radar, divers concours de la technologie de l'industrie axée sur la façon de développer un produit plus petits et puce radar plus élevé de précision, des résolutions, et a maintenant atteint le dernier niveau de reconnaissance d'objet ne peut pas être fait.
Pour atteindre la prochaine meilleure résolution radar, plus des canaux plus le traitement de données, un radar à ondes millimétriques nécessite processeur spécial pour traiter des données ou objet nuage de points est généré, alors que la nécessité de développer un outil pour l'application d'une base souhaitée telle sinon il est difficile pour le traitement des données.
CES 2018 va lancer prototype « programme tout-radar », affirmant que cette technologie de formage pour contrôler avec précision le faisceau radar, pour atteindre plus rapidement sans sacrifier le signal meilleure vitesse et la résolution à bruit sur la base du faisceau analogie sur la matière.
Baidu Apollo 2.0 que le monde étonnant Chine sans pilote
5 janvier 2018, Baidu Apollo 2.0 laisse la merveille du monde Chine sans pilote, Baidu à San Francisco, Sunnyvale centre de R & D, et l'honneur d'être la première expérience sans pilote Apollo open version plate-forme du monde 2.0 des passagers. Ceci est la première fois un test habité sans pilote Apollo exécuté avant une route publique ouverte version 2.0 publiée plate-forme aux États-Unis.
Baidu Apollo 2,0
L'expérience est divisée en deux parties, la première est la mesure de la portée du pilote automatique voitures L4 classe Lincoln MKC, suivi de Chongqing Panda Car Leasing Co., Ltd a lancé le degré de pilote automatique niveau L3, une série d'entreposage automatique et automatiquement navigate pour prendre des passagers la voiture de location à temps partiel.
2018 est le meilleur moment pour une technologie concurrente, l'introduction constante de nouvelles technologies, de mise en réseau et la montée de la Chine a depuis longtemps un plan de mise en page en conséquence. Ali, Baidu, Tencent ont mis beaucoup d'expérience, a fait de nombreuses réalisations.
Réjouissez-vous l'avenir de la conduite automatique sans pilote, les fabricants chinois ont plus de bonnes vacances, debout dans la partie avant du monde.
