Editeur: Dans le salon de l'auto de Shanghai, le printemps semble venir, si elle est toujours en expansion le nombre de nouvelles entreprises ou Réparateur luttent pour survivre jusqu'à prix des voitures autonomes, est confirme la phrase, « Il y a des fissures où il y aura la lumière à venir ". Le plus beau Rhapsody, le printemps Shanghai apporte la lumière de l'avenir, et en plus de la lumière de l'espoir.
Le Shanghai Auto Show spécial « Shanghai printemps » actuelle a concentré son attention sur les efforts des prix des voitures et l'auto-innovation. Dans la crise du marché automobile chinois, ainsi que les télécommunications, l'Internet, l'industrie électronique et d'autres technologies transfrontalière pour accélérer l ' « invasion » de l'industrie automobile en arrière-plan, quelles que soient les entreprises multinationales de l'automobile ou de marques, montrent à l'auto de Shanghai faire preuve d'initiative sans précédent à la position de changement . Ceci est de la bouche des prix des voitures à la barre d'accepter l'Observateur économique interview journaliste, obtenir une présentation claire.
Cet article Source: L'Observateur économique
Auteur: Dry Qunfang
Fondée deux semaines de société de technologie de la batterie Vision AESC, début 2019 Salon de l'auto de Shanghai a attiré un certain nombre d'entreprises automobiles locaux prennent l'initiative de venir en contact avec. « Il n'y a pas d'industrie, il peut y avoir une seule grande entreprise. » En ce qui concerne la part de marché de la batterie interne occupent fermement ère Ningde, BYD et d'autres géants, un point de vue des employés AESC a déclaré l'Observateur économique en ligne.
Ceci est un fond profond de la nouvelle société. 1er avril leader de la technologie de l'énergie numérique Vision Group de la Chine a officiellement annoncé que sa forme dominante de la vision AESC fonds de l'industrie de la batterie, a été réalisée pour Nissan Motor Japon, y compris son Automotive Energy Supply Corporation (AESC) au Japon, aux États-Unis, la Grande-Bretagne et d'autres bases de production l'acquisition d'une participation majoritaire dans la batterie électrique entreprise, tandis que les acquisitions, y compris la société de services de production d'électrode de batterie électrique du Japon NEC Energy Devices, Ltd de l'ensemble participation.
Cette fois-ci, après l'acquisition, la mise en place officielle de la vision AESC et Nissan, respectivement, et détient environ 80% et 20% des actions de la nouvelle société de portefeuille établie au Japon.
17 avril vision AESC débuts Shanghai Auto Show, a officiellement lancé une nouvelle génération de batterie Gen5-811 Alot. Selon les rapports, le produit a plus de 300Wh / kg supérieure à l'énergie, en même temps par la surcharge, la sécurité et beaucoup d'autres tests de boîte chaude, avec une haute sécurité, haute densité d'énergie, une grande durabilité et un avantage de coût. En outre, le produit sera disponible en 2020 dans l'usine de Wuxi Zhengshiliangchan Vision AESC, la future usine de Wuxi capacité totale de production annuelle allant jusqu'à 20 GWh, devrait être plus de 400.000 véhicules énergétiques mondiaux disponibles chaque année.
Avec une batterie puissante et des choses ensemble fond de technologie intelligente, la vision de leur propre position est une société de technologie de batterie intelligente. Ce qui a été fondée en 2007 Vision ligne de produits du Groupe couvre un certain nombre de domaines Enos système d'exploitation de choses intelligentes ensemble, stockage de l'intelligence, éoliennes intelligentes et parcs éoliens, photovoltaïques et d'autres Apollo. La même chose a été fondée en 2007 AESC puissance de la batterie sur le terrain, avec de nombreuses années de coopération et de Nissan saisir pleinement des données de cycle de vie de la batterie.
Matsumoto Chang, PDG d'une vision de AESC, compte actuellement 43 millions de véhicules électriques ont une vision AESC au Japon, la production américaine et européenne des batteries, la date, le feu de la batterie et d'autres taux d'échec majeur est nul. Avenir, vision AESC se tiendra sur les créneaux des actionnaires et la direction pour mener à bien optimiser davantage le cycle de vie de la batterie du développement, la production, l'installation, l'utilisation secondaire, recyclage toutes les étapes, tous azimuts la gestion de l'état de la batterie et de défaut des avertissements, améliorer la sécurité de la batterie, la performance et la durée de vie.
À l'heure actuelle, le Japon et les entreprises de la batterie Corée du Sud sont de retour, et de nombreux liens vers des entreprises plus locales. La nouvelle technologie de batterie Zhongguancun Innovation Alliance Secrétaire général, la batterie de président cent personnes puritaine a déclaré que les sociétés de batterie actuelles japonais et coréens ont des avantages complets en termes de coût et de l'accumulation de la technologie, il y a de la batterie interne. Après 2020, la nouvelle subvention des véhicules d'énergie complètement hors de la compétition entre le Japon et la Corée du Sud ne fera qu'exacerber la batterie géante.
La vision de AESC de formation technique japonaise a également augmenté son attention. L'Observateur économique en ligne a appris que l'événement plus que les prix des voitures locales parties prenantes pour atteindre les perspectives AESC. « Maintenant, notre batterie force du fournisseur, afin de réaliser que nous avons encore une certaine distance en dehors des paramètres du niveau de la propagande. Nous prévoyons de lancer un véhicule électrique haut de gamme, un coût peu élevé n'a pas d'importance, la clé est de technologie fiable, principalement une charge et des temps de décharge. « l'une des entreprises locales de voiture dit l'Observateur économique en ligne.
Mais la vision de plan AESC est non seulement de fournir la batterie de qualité supérieure. Vision Group CEO, président exécutif du conseil d'administration Vision AESC Lei a déclaré que les goulots d'étranglement actuels dans l'industrie des véhicules électriques sur le coût du facteur, la capacité de la batterie, de sécurité et de charge, etc., et l'intelligence seront la clé pour résoudre ces problèmes.
Il croit que, dans les six prochaines années, les coûts de la batterie diminuera de 15% d'ici 2025, les coûts de la batterie chutera à 50 $ US / kWh, lorsque les questions de sécurité et d'intégration réseau seront le facteur concurrentiel le plus important. « À l'avenir, le système d'exploitation basé sur la vision IOT intelligente, les véhicules électriques deviendra terminal intelligent mobile vert, l'intégration organique avec les systèmes d'énergie propre, assurer l'équilibre dynamique de la fragmentation du réseau d'énergie renouvelable. »
De la concurrence entre les points de vue des affaires de la batterie électrique, dans la vue puritaine, sans tenir compte de la différenciation concurrentielle, après le retrait de la pente des subventions, les fournisseurs de batteries domestiques seront des jours plus difficiles. Pour adapter à la tendance des entreprises de batterie liées au réseau intelligent, seront les initiatives occupent l'initiative de la concurrence.
En plus de la coopération AESC avec la vision du Groupe, il convient de noter que, le 17 Avril Shanghai Auto Show, Huawei et ère Ningde ont également signé un accord de coopération. Bien que le contenu spécifique de la coopération ont pas été divulgués, mais l'information L'Observateur économique en ligne a appris de l'événement montre qu'ils sont susceptibles de réaliser la coopération dans le domaine du contrôle de la batterie intelligente. En outre, comme Vision Group, Huawei a également la distribution dans le domaine de l'énergie photovoltaïque, le stockage d'énergie, smart grid et ainsi de suite.
En fait, en cette année de la voiture électrique une centaine de personnes à la réunion, l'Académie chinoise des sciences, voiture électrique chinoise Cent, vice-président exécutif Ouyang Ming Gao avait dit, en termes de véhicule intelligent, parle maintenant de la conduite plus intelligente, Voyage de partage, en fait, il est intelligent énergie. CCPPC Vice-Président, Président de l'Association chinoise pour la science et la technologie Wan Gang qui dans le processus électrique et intelligent, les nouveaux véhicules d'énergie développeront progressivement dans les terminaux de stockage mobiles, et l'interconnexion des réseaux d'énergie, de nouveaux véhicules économes en énergie dynamisera la consommation d'énergie changement, et à son tour promouvoir la transformation de véhicules à énergie de production d'énergie à émission zéro cycle opérationnel complet.
