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Récemment, le marché automobile chinois est « l'huile a augmenté » plusieurs modèles de temps mis à feu, ces modèles sont quelques-uns des problèmes et la base des ventes est très grands modèles, bien que l'ampleur des droits des consommateurs ne sont pas petits, mais croient toujours blanc sera partie propriétaires de l'huile ne comprennent pas ces choses. Comme tout le monde le sait, le marché automobile domestique, que la « production d'huile » est plus effrayant est la présence de « l'huile faux » dans!
Ce moteur d'huile de lubrification, pour lubrifier le moteur antifriction, effet de refroidissement du refroidissement secondaire, joint étanche, la corrosion de la rouille, tampon de choc. Il n'y a pas d'huile, le moteur ne peut jamais être un fonctionnement normal, et le moteur comme machines de précision, les exigences lubrifiants sont également très élevés, l'huile de lubrification de haute qualité peut fournir un moteur plus efficace de longues heures de travail, la perte des gouttes de moteur minimum, peut effectivement prolonger la durée de vie du moteur, alors que si l'huile de qualité inférieure (la fausse huile), l'usure normale du moteur sera amplifié, non seulement une grande quantité d'impuretés à l'intérieur des débris du moteur sur la vie et la performance de la puissance du moteur, carburant la performance économique peut être qualifiée de catastrophe!
Habituellement, deux parties d'huile de base d'huile de lubrification du moteur et des additifs. huile de base de lubrifiant est le composant principal, de déterminer les propriétés de base des lubrifiants, des additifs peuvent compenser les carences et améliorer la performance de l'huile de base pour donner de nouvelles propriétés. L'huile de base lubrifiante peut être divisé en des huiles de base minérales, les huiles de base synthétiques et des huiles animales et végétales ces trois catégories. Le choix optimal dans les lubrifiants automobiles d'aujourd'hui sont des lubrifiants entièrement synthétiques, et destiné à être utilisé dans différentes régions, ainsi que des lubrifiants pour distinguer les différents niveaux, essentiellement norme de classification de température.
En fait, la plupart des consommateurs juste autour du « pétrole ont augmenté » regard vif Bale, pensant Heureusement, il n'a pas acheté la voiture, mais dans leur entretien quotidien, probablement en raison de faire confiance aux magasins de la rue tant vantée, et de les utiliser huile faux, ce n'est pas rare dans la vie de tous les jours. En général, l'huile de faux en deux catégories: l'une est le recyclage de l'huile de moteur faux vieux rugueux de raffinage du pétrole, on est l'huile de mauvaise qualité faux (communément appelé les importations parallèles). Alors, quelle est vraiment la bonne façon d'identifier l'huile authentique et truquer?
Les consommateurs de la seule méthode de consommation de distinguer, la base est pas. Pour la récupération moyenne pour la rénovation de l'huile (qui appartient à la très mauvaise qualité des produits pétroliers, ainsi que la probabilité d'un faux plus grand pétrole), il y aura un goût plus piquant, il y a évidemment différentes, mais se limite à traiter régulièrement et lubrifiants le technicien de maintenance peut à peine identifié toute la différence. Pour la deuxième huile de faux, entre les importations véritables et parallèles, il ne pouvait que le personnel professionnel de R & D à l'odeur de l'huile pour sentir la différence par.
En plus de l'odeur ordinaire, puis il y a le test des couleurs, tube à essai peut être mieux vu par la différence est bien sûr le laboratoire, mais le consommateur moyen ne pas avoir à acheter de l'huile avec des tubes à essai, et même vu un magasin, vous ne vous sentez pas normal. Pour la rénovation de la récupération du pétrole, sa couleur que l'huile normale est relativement peu plus de couleur, pas très brillant, mais l'huile de mauvaise qualité de faux inférieur n'est pas la majorité, de ces fournisseurs d'huile de faux va essayer de mettre ces simples caractéristiques physiques cachez dehors, et encore moins pour les consommateurs ordinaires. moins d'exposition, il est plus difficile d'identifier. Quant à la différence entre la véritable et la couleur grise, qui sont tous deux « or », juste une couleur légèrement différente, qui prendra probablement Wukong difficulté avancée à résoudre.
Enfin, il y a un moyen de vérifier est d'utiliser un papier filtre, huile différent sur le papier filtre formera différents anneau d'huile, ce qui est un moyen d'identifier les importations parallèles et de véritables consommateurs d'huile le seul simple à maîtriser. Mais d'attendre jusqu'à ce que les résultats sont sortis, vous devez d'abord avoir du papier, d'autre part, vous devez attendre 24 heures, etc. pour produire l'anneau d'huile. Il est donc essentiel pour les consommateurs d'utiliser tous les jours est irréaliste.
En fait, beaucoup de l'emballage des produits pétroliers a une variété d'identification de contrôle de sécurité, mais ces marques sont maintenant faux faux huile trafiquants atteint un sommet, le code de sécurité ne peuvent même pas distinguer entre le vrai et le faux. Vous voulez mettre ce faux rectifient l'industrie pétrolière, les autorités doivent éventuellement faire plus de travail. Je voudrais penser tant de la voiture après l'entretien de l'huile usée coule à l'endroit où sortir? En général, chaque atelier de réparation aura un peuple fixe avec un faible coût moyen de ces hydrocarbures récupérés à un moment fixe, que ce soit pour aller après que l'huile mentionner leur rétablissement, en cas de polluer l'environnement, cela est tout à fait le sérieux. Tout d'abord besoin de renforcer le contrôle du marché, d'autre part, les consommateurs ne peuvent choisir de croire que leur fournisseur le plus fiable de pétrole.
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