Zhi Zheng Daily Nouvelles
Comme nous le savons tous, est un réseau perd de l'argent sur l'industrie automobile.
En Février de cette année, tombe en 2018 a été attribuée à un déficit de 10,9 milliards de yuans (équivalent à une perte de près de 30 millions de yuans par jour). PDG Cheng Wei lettre interne a également confirmé que « six ans, nous avons pas tourné un bénéfice au premier semestre 2018 une perte nette globale de plus de 4 milliards de yuans de l'entreprise. »
Vous savez, les gouttes Voyage sur le marché intérieur ont représenté environ 90% de la part de marché automobile net, tout en pompant en proportion de près de 30%, et donc des pertes énormes. En Amérique du Nord, Asie du Sud-Est et en Europe, nette sur le marché automobile plus concurrentiel, la vitesse de gravure est plus objective. géants internationaux Uber (Uber) publiées en 2018 ont dépassé le montant des pertes de perte à 1,8 milliard $ (environ 12,2 milliards de yuans).
Afin de « guerre des subventions » continuer à obtenir un soutien financier, la collecte de fonds est devenu inclure dans la liste Uber, y compris beaucoup de choses sur les options de réseau de la voiture. Mais maintenant il semble, la visibilité d'une entreprise relativement faible aux États-peur de devenir un « réseau de voitures première unité, » la.
1 mars 2019, la plate-forme d'application de taxi demande US Lyft IPO soumis à la Securities and Exchange Commission (SEC), sera Lyft cotée au NASDAQ Stock Exchange pour le code. Si rien d'autre, Lyft deviendra la société de premier cotée monde du net sur les voitures en Mars de cette année.
Chaque fois qu'il y avait la petite série (Micro Signal: nbdnews) a noté un certain nombre d'années de service en tant que plate-forme Lyft principal « ancien pilote » recevra une récompense en espèces pouvant atteindre 10000 $ émis par la société, mais sont admissibles à acheter des actions de prix IPO de la société.
Le sondage Wall Street Journal a révélé que la grande majorité des pilotes qualifiés choisira de tenir le stock.
Perte de recherche liste
Lyft a été fondée en 2012, exploite actuellement plus de 300 villes aux États-Unis et au Canada, la dernière évaluation d'environ 15,1 milliards $. À l'opposé, les géants de l'industrie Uber cherchent également dans la liste cette année, l'ampleur de l'évaluation prévue d'environ 120 milliards $.
Bien que beaucoup moins que l'Uber taille, mais pas dans le manque Lyft Etats-Unis de fidèles « fans. » Cette société a été fondée à San Francisco dans le style agissant beaucoup comme ceux dans les entreprises technologiques de la Silicon Valley.
Selon le plan de soins Lyft soumis par la société et Facebook et d'autres géants de la technologie comme la mise en uvre de la « double structure de propriété, » chef de la direction et président des exploitations vert Zimmer des actions de catégorie B auront 20 voix vote (classe A actions ordinaires seulement 1 vote), bien que les deux fondateurs détiennent ensemble moins de 10% des actions, mais pour assurer leur contrôle absolu sur les décisions de l'entreprise.
Chaque fois qu'il y avait la petite série (Micro Signal: nbdnews) mentionnés dans le présent prospectus est déposé Lyft pour la première fois de divulguer des données financières détaillées au public. prix IPO et idéal Lyft ne devrait pas divulguer dans le prospectus dans l'évaluation du marché, mais bien documenté, à partir de Juin 2018, l'évaluation de la société dans la dernière étape de financement de capital-investissement de 15,1 milliards $.
Source: Prospectus Lyft
Selon les documents montrent, Lyft une augmentation substantielle du chiffre d'affaires au cours des trois dernières années, mais en même temps, le montant de la perte a augmenté, mais heureusement l'augmentation des pertes est inférieure à l'augmentation des revenus, laissant aux investisseurs une lueur d'espoir pour les pertes futures de bénéfices .
2018, les revenus Lyft par rapport à 1,06 milliard $ en 2017 plus que doublé pour atteindre 2,16 milliards $. En même temps, le montant de la perte est passée de 688 millions $ en 2017-2018 à $ 911 millions. Heureusement, bien que le montant absolu des pertes a augmenté d'année en année, mais la proportion des pertes totales de revenus continuent de diminuer.
Selon une enquêtes de location tiers indépendant Lyft principal actionnaire Japon société e-commerce Rakuten (Lotte), Lyft part de marché en Amérique du Nord est passé de 22 pour cent en 2016 à 39 pour cent, il a tendance à défaillir et rival Uber.
Un professeur de finance à l'Université de Floride et IPO expert Kenny a dit:
« Il y a deux ans, je l'ai fait le Lyft traité comme des sociétés de second rang, mais les dirigeants Uber pris dans des scandales, Lyft m'a donné l'occasion de rattraper son retard. »
Le pilote donnera « l'occasion de devenir riche. »
Dans le réseau de l'industrie automobile, la relation entre le conducteur et la société en tant que service de la plate-forme est souvent une pomme de discorde.
Lorsque les entreprises technologiques cotées à la bourse récompense souvent leurs employés, mais à cause des conducteurs Uber et Lyft sont considérés comme l'équivalent d'un indépendant, entrepreneurs externes non salariés, ils ont refusé d'allouer des actions directement au conducteur.
Mais Lyft a également fait un compromis, ils ont également précisé dans le prospectus approuvé la contribution à la fourniture de services de conducteur.
plans Lyft pour compléter la plate-forme plus de 10.000 commandes pour le 1000 $ Prix du pilote, réalisé plus de 20.000 commandes pour le conducteur, vous pouvez obtenir un 10000 $ récompense élevée. Pendant ce temps, Lyft permettent également ces conducteurs âgés d'acheter IPO prix de l'IPO, l'accès et les grandes entreprises privées, comme le taux de rendement.
Selon les rapports, de nombreux conducteurs de se déplacer très bienvenue.
Carlos Jiali Bei en 2012 rejoint le vétéran lyft, quand il a un fils âgé de 2 ans, donc à la recherche d'un temps de travail flexible au travail. A cette époque, le nombre d'employés Lyft pas plus de 20 personnes, co-fondateur de Green Zimmer interviewent en personne et des plates-formes pilotes contrat.
Jiali Bei a dit: « Au début, je pense que le net à propos de cette voiture est très délicate idée, j'ai vu cette annonce dans les promesses du site d'emploi Craigslist vous pouvez contrôler librement les heures de travail et la rémunération est garantie, donc je pense que la peine d'essayer. » il a dit qu'il choisirait d'acheter des actions lyft, « parce qu'il a manqué d'argent rapidement, alors que le stock est à l'épreuve. »
Skela est un conducteur vivant, âgé de 31 ans dans la banlieue de Dallas, depuis 2014, principalement pour les plates-formes Lyft. Il ordonne une distance de 1 million times're à peu près 200 fois, il espère atteindre le seuil avant l'introduction en bourse. S'il obtient 1000 $ récompense, Skela, a dit qu'il achèterait IPO. « Je ne sais pas si je ferai jamais un pilote à temps plein, mais je n'ai aucune raison optimiste quant aux perspectives sur le réseau automobile dans cette industrie. »
Cependant, il y a beaucoup de pilotes pour cette approche évasive « d'amnistie ». Pour un long réseau de temps sur les pilotes de voitures aux États-Unis, nous espérons devenir des employés à temps plein, l'accès aux soins de santé et d'autres prestations sociales. Toutefois, le différend juridique entre le conducteur et la plate-forme n'a pas été complètement brisée.
En Californie, Uber et Lyft a gagné le procès, le conducteur sera exclu des employés à temps plein. A New York, Lyft récemment poursuivi restera au salaire minimum de pilote de niveau 17 $.
Editeur: Xu Xiangying
