Source: Economic Times - China Economic Net
« Tide reculait, pour voir qui nage nu »! Dans le contexte de l'appartement ralentissement du marché automobile global, Xu séjour de l'époque a mis le « développement mondial, neuf à cinq pays » mention de Changan Automobile, que ce soit vraiment axée sur la technologie à un avenir brillant?
La recherche et le développement est l'élément vital du développement durable des prix des voitures, le courant en difficulté Chang'an Automobile, devrait peut-être réfléchir: Qu'est-ce que les « cinq à neuf, » l'intention originale de la mise en page de développement à la fin est? Sont venus à terme, de créer une compétence de base? Peut apporter le changement « gaz du sol », le marché d'exportation a continué de vendre le produit?
Ces dernières années, Changan, Grande Muraille, Geely en tant que représentant de ses propres voitures de marque connaît une augmentation rapide, son chemin de développement ne sont pas les mêmes. Ce qui, en tant qu'ancien indépendant « trois » la tête de Changan Automobile continuer à renforcer le label « école technique », la mise en place du « cinq neuf terres » système mondial de R & D, « Courtyard 72 3 Centre » organisation R & D, a 18 ans dans le monde de pays, près de dix mille personnes R & D équipe, etc., nous disons l'investissement automobile Changan dans la recherche et le développement.
Mondial Changan Automobile R & D Center
Cependant, avec Changan Automobile investissements en R & D sur une grande échelle, et l'effort de rechange sans en contraste frappant avec la gauche, suite à la forte baisse en 2017 et 2018 pendant deux années consécutives, de Janvier à Avril de cette année, Changan Auto a vendu un total de 570056, en hausse diminution de 32,54%; Changan corps de voiture de tourisme de marque indépendante - Chongqing Changan ventes totales, comparativement à 221271, en baisse de 30,09 pour cent sur l'année, la baisse a été beaucoup plus que l'ensemble du marché et des concurrents. Cette « trébuche sans cesse, » la performance du marché ne peuvent pas aider, mais le doute, Changan Automobile de Xu Ping ère de haute investissement en R & D pendant des années, pourquoi il est difficile de se traduire par une amélioration de la compétitivité du marché et d'améliorer les ventes?
La première question de l'industrie, qui est, Chang'an Automobile au fil des ans pour promouvoir les « cinq neuf - le » système R & D, à la fin est plus assez gimmick, ou vraiment vraiment nécessaire.
Comme nous le savons tous, depuis 2009, le marché automobile chinois a été réélu pendant 10 années consécutives d'abord dans le monde, face à un énorme marché et de larges perspectives, les grandes entreprises multinationales de l'automobile géants ont mis l'accent sur la localisation, et même les priorités de R & D, R & D sont mettre l'accent en Chine. À l'heure actuelle presque exclusivement comme quelque chose de sa propre marque sur le marché intérieur de la Chine, Changan Automobile a « contrarian » centre de R & D sera dispersé dans le reste du monde, qui, malgré le Japon et la Corée du Sud alignés sur les talents locaux, pas à temps pour atteindre recherche et développement intermittents considérations pratiques, je crains qu'il est difficile d'éviter les coûts plus élevés, de nombreux problèmes plus la consommation, ainsi que la communication et la collaboration.
Pékin Changan Automobile R & D Center pour Guo Yue sous photo
9 mai, lors d'une visite à Pékin en R & D sous-centres « Cinq à neuf » l'un des Changan Automobile, le quotidien économique - Chine économique journaliste Net a fait remarquer qu'un parc situé à Changping de Beijing Changan Automobile R & D Center se trouve deux points la construction, mais tout à fait déserte. En parlant aux journalistes devant la sécurité, « L'année dernière beaucoup de gens encore, beaucoup moins cette année, mais il y a beaucoup de gens sont allés au quartier général après la formation reviendra au travail. »
Comme preuve, on a travaillé dans Changan Automobile personnel, a déclaré aux journalistes, « Beaucoup d'employés Changan Automobile de Beijing sous-centres de R & D ont été laissés, au moins en charge du nouveau secteur de l'énergie dans son ensemble a été aboli. »
Avec des questions, le journaliste a également un ingénieur du groupe motopropulseur Automobile Changan R & D chargé de la confirmation, il a répondu: «neuf à cinq pays R & D est pas un gadget, mais se fondant sur les avantages des ressources de collaboration à travers le pays, comme la dernière liste CS85 modèles Coupé est de mettre en R & D et de l'innovation dans un seul produit. « mais pour combien de projets collaboratifs de R & D, il a également omis de donner une réponse spécifique.
En second lieu, repérer les tests de marché, Changan Automobile R & D « Technologie de sortie », et il peut correspondre à son investissement important en R & D?
À cet égard, il y a quelques exemples. La première, en 2018 brouhaha de l'incident « porte d'huile », il avait été le principal véhicule de la figure Chang'an CS75, à cause du problème « de pétrole a augmenté », Changan Automobile a annoncé le rappel de 252087 CS75, et le nombre de mois pour devenir le plus grand rappel, depuis lors, les ventes de la CS75 n'est plus une bonne performance. Il est entendu que le moteur 1.5T est l'automobile Changan la recherche et le développement indépendant. vice-président exécutif de Changan Automobile Tan Benhong a également déclaré sans ambages que « en 2018 l'événement « porte d'huile » pour Changan Automobile ont vraiment eu un grand impact. »
Pourtant, une autre instance, le Daily économique - journaliste China Economic Net a fait remarquer que la publicité Changan Automobile pour les nouveaux modèles coupé CS85, un des moments forts de la première équipée avec le même niveau de la boîte de vitesses Aisin 8AT, tandis que dans un journaliste de Beijing visité Chang quand auto 4S magasins, le personnel des ventes a également gardé l'avantage que la boîte de vitesses de paragraphe décrit aux journalistes.
Chang'an coupé CS85 photo Guo Yue
En fait, dès le Salon de l'auto de Guangzhou 2011, Changan Automobile affiche le soi-disant « boîte de vitesses intelligente » et l'AMT à double embrayage au monde extérieur (TCD) deux boîte de vitesses, la mi-2017, il y a « Chang auto-développé à 6 vitesses la transmission automatique a été officiellement hors de la ligne de montage, « le rapport ...... réputé pour son leadership technologique elle-même, les résultats indépendants de recherche et de développement a disparu dans la voiture phare, le même est plutôt embarrassant.
Bien sûr, il est indéniable que Changan Automobile insister sur la technologie, a également fait beaucoup de réalisations. Comme annoncé dans le premier lot de modèles nationaux « six », Changan Auto est devenu le plus grand nombre de modèles de sa propre marque. Avec un certain nombre de villes, « le pays cinq ou six pays, » l'arrivée de commutation ou préparer un Changan Automobile adéquat se comportera plus à l'aise.
Enfin, si « quelques à plusieurs pays, » si la recherche et le développement, ainsi que « sur la terre », avec des ventes et des synergies de marketing.
Basé sur la technologie compréhensible, les constructeurs automobiles multinationales il y a des histoires de succès, comme BMW, Honda et ainsi de suite. Mais l'année dans l'investissement de R & D, « la tenue haute-douzaine » de Changan Automobile, peut-être pas encore formé ses propres avantages technologiques ou des caractéristiques, aussi bien dans les composants de base, ou sur la technologie des véhicules et le style. Ainsi, Changan Automobile a été à plusieurs reprises critiqué par imitation et « copie », l'année dernière, avec le lancement d'un support de taille SUV, a été remis en question « copié la copie BMW Lexus », et avant une variété de voitures aussi accusés de: « récente massif Chang l'initiative n'a pas même partenariat Lexus imitate « » est-ce une entreprise responsable appartenant à l'État d'investir des milliards dans la recherche et produit centre de développement l'a conçu » ......
En outre, au moins au niveau du marché, nouveau produit Changan Automobile a également montré: de nombreux modèles, mais le manque de comme Harvard H6 que le travail « porter le trépied », le nouveau marché de l'automobile, le retard ne peut pas entrer dans l'état chaud, le marché et le cycle de vente bref, rencontré des problèmes techniques à résoudre des problèmes tels que lents. Ainsi, Chang'an Automobile ne devrait refléter: Qu'est-ce que « cinq à neuf - » mise en page de R & D de l'intention originale à la fin est? Sont venus à terme, de créer une compétence de base? Peut apporter le changement « gaz du sol », le marché d'exportation a continué de vendre le produit?
Comme les premières ventes cumulées de l'industrie automobile chinoise a dépassé 10 millions d'unités, le premier à réaliser des ventes annuelles d'un million d'entreprises indépendantes, Changan Automobile a été sur un déclin rapide, le niveau du groupe en 2018 a été le quatrième pays, a glissé à la sixième place, tandis que " cinq à neuf, « le chapeau est difficile de couvrir l'embarras de la concurrence faible.
Bien sûr, nous voyons aussi un changement de Changan Automobile, après l'amère expérience, les entreprises doivent renforcer la marque, un marketing innovant en 2019 comme le plus important contenu objectif commercial à faire. Surtout dans le maintien de « R & D dans la commande » en même temps, faire des produits réels, « atterrissage », faire de la recherche et le développement, « ceux qui peuvent, » plus « se laisser aller. » Dans le cas contraire, les « cinq à neuf, » la mise en page de recherche et développement, deviendra un gimmicks sensationnel ou voyantes mais inutile il? (Economic Daily - China Economic Net Reporter Guo Yue)
