25 août, le salon annuel de Chengdu Auto a démarré, comme le seul salon automobile Une classe dans l'ouest de Chengdu Motor Show est devenu l'un salon automobile presque toutes les entreprises automobiles doivent sérieusement.
Mais maintenant, il a été jugé pour le 19 Chengdu Motor Show, plus progressivement évolué vers la « l'OEM de la scène, les distributeurs, les concessionnaires automobiles, » l'événement principal, en particulier dans le point tournant de la « Golden neuf d'argent 10 ». La différence est, cette année Chengdu Motor Show est également une semaine plus tôt que dans le passé, peut-être cette vague de boom voiture avant la ruée vers l'école est pour la deuxième moitié du marché automobile « de carburant. »
Comme de nombreuses sources de l'industrie ridiculiser, toute l'atmosphère du spectacle est plus harmonieux, les médias et les fabricants principalement dans la partie, le pot principal, mais le lieu est principalement dans une grave fondée sur l'automobile, et ne conviennent donc pas pour véhicules lourds et à partir de la nouvelle voiture, qui a également par rapport à la formation par rapport au nord de Guangzhou spectacle automobile, salon de l'automobile, salon de l'auto Chengdu relativement « à froid ».
Chengdu voiture du spectacle automobile et « froid » correspond à, est « récupération à chaud » configuration actuelle de l'industrie automobile du Midwest. « La croissance dans le Midwest » a longtemps été un consensus par la plupart des constructeurs automobiles, comme un nouveau pôle de croissance de la consommation automobile actuelle, le marché automobile du Midwest est devenu beaucoup d'OEM positions de tempête.
Les provinces centrales et occidentales, l'industrie automobile a apporté l'investissement et la modernisation industrielle, l'aide à apporter des grappes industrielles, stimuler l'économie locale, mais cette allocation des capacités folle, sur le marché de l'automobile dans la croissance et la croissance sélective de micro après la nouvelle norme, en particulier la nouvelle capacité d'énergie derrière les habits neufs de l'empereur, qui à son tour son expansion en savoir qui va mettre fin?
marché potentiel énorme
Après l'économie et la croissance rapide de la consommation automobile, les villes de ligne North Canton de propriété de la voiture a atteint la saturation, mais avec l'approfondissement de la politique de développement de l'Ouest du pays et promouvoir le développement économique régional est le Midwest dans la voie rapide, potentiel de consommation de voiture peut également être libéré étape par étape.
Pendant ce temps, les villes de premier rang routes de ressources, licence limitée à promouvoir des politiques, couplées à améliorer constamment la diversification des modes de transport des transports en commun, le réseau sur les voitures, les motos et les autres communes du marché automobile ouest représenté par les deuxième marchés régionaux de niveau, marché de l'automobile de la Chine les régions à plus forte croissance.
« Redemption basée principalement dans les villes de l'Est, l'achat se concentrait surtout sur le marché du Midwest, l'Occident est devenu le cur de la Chine place du marché de l'automobile. À l'heure actuelle l'industrie automobile pour améliorer les infrastructures, à l'ouest du potentiel énorme du marché a été le consensus de l'industrie. « experts de l'industrie ont dit.
Les données du Centre d'information d'Etat montrent que les provinces centrales et occidentales de la part de marché de l'automobile à un taux de près de 2% à 3% d'augmentation annuelle, 2020, Chongqing, Chengdu et Wuhan, dans les provinces centrales et occidentales et les villes centrales représenteront plus de 50% la part de marché de l'automobile. Il est entendu que les milliers nationaux actuels de propriétaires de voitures de plus de 100, mais des milliers de titres du marché de l'Ouest, contre seulement 30 à 50, les dépressions du marché automobile de la Chine dans les villes à quatre niveaux, un énorme potentiel de marché.
Lorsque les capacités sur le marché où la mise en page. Septembre dernier, la quatrième usine à Chengdu dragon inaugure à Chengdu, président de Dongfeng Motor Corporation a déclaré Zhu Yanfeng, dans l'industrie automobile, une fois que la plante du marché plus de 1000 km, aura une incidence sur la logistique du service, l'efficacité, des coûts logistiques point de vue, le dragon est propice à élargir l'usine de Chengdu sur les marchés occidentaux.
Ces dernières années, les constructeurs automobiles se réunissent pour investir dans les régions centrales et occidentales, l'effet de grappe de l'industrie automobile Midwest progressivement. En plus de dragon quatrième usine à Chengdu, Geely production annuelle de 200000 Baoji dans le Shaanxi Baoji Bo la base, Chongqing, Beijing Hyundai dans la cinquième production annuelle de 300.000 usines ont été construites et mises en production, Guangzhou Automobile Chi Chuan, après Shanghai Volkswagen construit dans le Xinjiang après l'usine a également l'avance dans le Xinjiang, marché de l'ouest semble avoir mis à niveau vers les principaux constructeurs automobiles champ de bataille en concurrence.
Maintenant, les régions centrales et occidentales de devenir Volkswagen, General Motors, Honda, Geely, près de 10 prix des voitures dans le pays « la construction de l'enceinte » de choix. Selon des statistiques incomplètes, « commune de voiture » sur la distribution grand public passagers chinois marque voitures des capacités existantes, les trois premiers à Chongqing, Wuhan et Liuzhou sont Midwest City, trois capacités de production automobile près de 8 millions d'euros.
À l'heure actuelle, seulement Chengdu avait construit la FAW - Volkswagen, Geely Automobile, Volvo et d'autres projets de véhicules et Bosch châssis, Johnson et d'autres intérieur automobile et un grand nombre de projets clés de pièces, construit avec succès une production annuelle d'un million de véhicules plate-forme, la valeur de production annuelle approchant 200 milliards.
A Chongqing, à 200 km de Chengdu, est devenue la plus grande base de production automobile, a huit grandes marques de voitures et 1000 à des fabricants de pièces d'automobiles du pays. 2016, la production automobile Chongqing a atteint 3,16 millions, au premier rang dans le pays, la valeur de la production automobile ont représenté 22,3% de la production industrielle, est devenue la version chinoise de Detroit.
La force motrice derrière l'ouest
Bien que le marché automobile du marché de l'Ouest est devenu le plus important marché stratégique, mais la vue de l'industrie, en plus des facteurs de marché, le gouvernement local est devenu l'industrie automobile, « Ouest » a conduit une force importante, en particulier dans les limites des véhicules fonctionnant aux carburants traditionnels les entreprises à investir dans le pays après le projet, brisant la technologie traditionnelle et les obstacles insurmontables investissement industrie automobile, l'introduction de la nouvelle industrie automobile de l'énergie, le gouvernement local montre un grand enthousiasme et d'initiative.
« Il n'y a pas beaucoup soutiennent l'introduction de la capacité de production automobile conditions défectueuses, le développement économique souhaité, mais il y a beaucoup de choses qui déterminent la tête de cul! » A projets d'investissement des administrations municipales connaissent des sources bien informées, la tâche principale d'un grand nombre nouveau leader est nommé saisir la portée économique du projet a atterri, les meilleures conditions et services pour les projets d'investissement, en particulier en classe voiture plus élevée pour l'investissement et la valeur de la production de projets, les gouvernements locaux ont manifesté un vif intérêt.
Il n'y a pas longtemps, Geely Group d'investir 30 milliards de yuans de nouveaux industrie automobile énergétique un nouveau projet à Xi'an, qui est décrit comme de telles nouvelles: le groupe de tête mis en place pour promouvoir le projet de bon augure, dirigé par la direction du Parti au commandement, pour discuter de l'ensemble du projet en un peu plus de deux mois, la fixation d'un record pour la coopération la plus rapide nationale et mondiale pour discuter du projet de l'automobile pour créer un projet stratégique majeur pour introduire la « efficacité Xi'an. »
Le but est de soi. Xi'an en 2016 a publié le « Xi'an » Treize cinq « plan de développement industriel », qui propose en mettant l'accent sur le développement des économies d'énergie et de nouveaux véhicules énergie, services de production automobile, Internet + voitures et autres nouveaux formats industrie automobile, la planification du parc de l'industrie automobile, voiture Xi'an pièces industrielles Parc 12 investissement total de 38,6 milliards de yuans dans les projets de l'industrie automobile, et nous nous efforçons de 2020, la production automobile de la ville a atteint 1 million, la valeur de la production de l'industrie automobile a atteint 200 milliards de yuans pour construire l'industrie automobile nationale, « la septième plaque » - - base de production automobile nord-ouest.
En fait, essentiellement toutes les provinces ont mis en place des mesures et des documents de planification « sur la promotion du développement de nouveaux industrie automobile de l'énergie ». « Les gouvernements locaux manquent revigorer l'économie au cours des dernières années, un nouveau grands projets, il y a enfin un nouvel investissement point chaud, tirant un fort soutien politique, certainement en concurrence pour se développer. » Les sources bien informées. Depuis 2014, y compris du Henan, du Guizhou, les provinces du Shaanxi, du Sichuan, du Yunnan et d'autres pays occidentaux investir dans la construction du nouveau parc de l'industrie automobile de l'énergie est beaucoup plus élevé que les provinces de l'Est.
« Le dernier peut être complété et mis en production ce n'est pas un problème, avant de signer le projet et il est revenu, après que les choses ralentissent, de toute façon, la fin du terme de leadership à long terme, le projet ne sera pas nécessairement en mesure de réaliser des avantages économiques, mais au moins les bonus de performance est marqué . « La même source.
La contradiction entre la demande et la capacité
Dong Mingzhu de 970 millions dans 11 bases de production dans un avenir prévisible, il y aura plus d'usine de fabrication de voitures dans le Midwest, « remontant », il y aura plus de voitures de l'usine dans la région de l'Ouest, « marchèrent » marché. Mais la situation actuelle, l'absence de mise en page à long terme de certaines provinces, la fragmentation des investissements locaux, le manque de coordination dans l'ensemble, ce qui augmente le risque de surcapacité.
En effet, la « capacité à » être « trois à une goutte remplir une » guerre d'anéantissement des cinq priorités proposées par la Conférence centrale de travail économique, bien que non inclus dans l'industrie automobile à la production des industries clés, mais le développement national et la réforme du « pays structurel Qichechanneng problème de la surcapacité est apparue, « la déclaration, une fois déclenché à nouveau débat houleux sur le problème de la surcapacité de l'industrie automobile de l'industrie.
D'autant plus que la fermeture des véhicules à carburant traditionnel, de nouveaux véhicules d'énergie projets de construction ouverte, nouvelle planification énergétique de la production d'énergie de la Chine au-delà de l'imagination. Selon l'Observateur économique des données statistiques montrent que de 2015 à la première moitié de 2017, la production nationale totale de plus de 200 nouveaux projets de production d'énergie automobile atterrissage, impliquant des investissements de plus d'un billion de yuans, la planification des capacités plus de vingt millions. Toutefois, selon les étapes nouvelle automobile énergétique chinoise montrent 2020 nouvelles ventes annuelles d'énergie a atteint 2 millions d'euros, il est clair que le plan actuel a plus de 10 fois plus.
À l'heure actuelle, le marché automobile domestique n'est plus « âge d'or » de la voiture, surtout cette année, affectée par la pression générale à la baisse sur l'économie, la diminution de la capacité de consommation de l'automobile, le marché automobile domestique est entré dans une nouvelle micro croissance normale. Bien que la nouvelle stratégie énergétique est l'action au niveau national, mais le développement de nouveaux véhicules d'énergie et non pas dans la voie rapide, et les voitures traditionnelles, s'il n'y a pas de marché pour vendre des produits comme support, l'expansion aveugle de la capacité de production et de nouvelles capacités, fera l'entreprise dans l'abîme , il apportera une charge plus importante pour l'industrie automobile.
Un prix des voitures, le personnel a déclaré: « Aujourd'hui, le marché change rapidement, l'avenir de la différenciation du marché automobile ne fera qu'accentuer la seule haute qualité, conformément à la demande du marché pour les produits et les marques seront plus compétitifs, de sorte que la capacité des réserves, des ajustements et de nouvelles. toujours guidé par le marché. en même temps, les entreprises doivent également procéder à une mise en page complète de la matrice du produit, de manière à répondre rapidement à l'évolution du marché ».
Le directeur adjoint du Centre d'information d'Etat, Xu Changming, il semble, la surcapacité est inévitable économie de marché, l'industrie automobile compétitive sera sans aucun doute augmenter, mais cela est un processus d'ajustement structurel, des produits et des systèmes de production, les prix des voitures compétitives car, même dans les plus faibles, la survie du plus apte environnement de marché relativement saturé encore Deus Ex, Matthew est devenu de plus en plus important, Hengqiang constante faible, la surcapacité soulagera en conséquence.
Mais le problème est que, après une vague, mais qui apportera ces projets d'investissement et de feu projets inachevés a un salaire d'un effet préjudiciable pour elle?
Texte / Du Yuxin
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