Dirks a commencé comme une voiture commerciale, son premier SUVK60 officiellement répertoriés à la fin de 2016, leva les yeux au cours des derniers mois, les données de ventes, Dirks K60 ventes impressionnantes, les ventes mensuelles se stabilise autour de 5000, il semble que les consommateurs nationaux du produit est très SUV enthousiaste, prêt à essayer une variété de marques. Après un délai de trois mois, nous nous félicitons de l'occasion, il est complémentaire de test automatique du Dirks K60 au premier test d'évaluation avant K60 transmission manuelle.
Le point, Dirks K60 transmission automatique et manuelle dans l'apparition du plus grand facteur de différenciation: plus le hayon seulement deux « simple » que le logo des lettres. En outre, il y a la couleur noire et brun avec intérieur noir, la cabine est atmosphère relativement plus animée.
Ancien partenaire de continuer à marcher les rivières et les lacs, ainsi que imparfaits
Dirks K60 toujours équipé automatique Chery ACTECO 1.5L moteur atmosphérique, les paramètres de puissance peut déjà réciter chaque mot: la puissance maximale de 80kW / 6000rpm, un couple maximal de 140 nm / 4500rpm, en plus de la boîte de vitesses précédente 5MT 4AT est également fourni.
+ 1.5L 4AT (5MT) Powertrain famille Chery est ancien partenaire. Ce moteur a été longtemps Chery « haut rendement », « haute visibilité » du moteur, en plus de son propre Airui Ze 3, FY-2, et Kay aile C3, est apparu maintenant dans le corps Dirks K60, comme la boîte de vitesses de 4AT est Chery production propre. Cela augmente non seulement par rapport au premier organe le plus approprié SUV K60 de Dirks, dans le passé ce niveau, les modèles de prix avec la transmission automatique est presque aucune chance que les consommateurs ont acquiescé à ce prix que la transmission manuelle, alors que la transmission automatique après l'ajout K60 une configuration de modèle, et le groupe motopropulseur mature a un faible coût de fabrication, une adaptation à faible mécanique est difficile, en utilisant les avantages de la fiabilité, K60 peut réduire directement le seuil de prix, dans le but d'encore plus de gens.
K60 boîte de vitesses 4AT après la prise, du point de vue de fonctionnement est tout à fait à droite du pied gauche du conducteur libéré, ce qui élimine l'étape de l'embrayage, étape de décalage fréquemment. Du point de l'expérience de conduite de vue, pour commencer l'huile, K60 créant une sortie lumière de la section de tête de puissance, l'affaiblissement relatif de la sensation de fatigue à faible couple, qui est équipé de technique d'auto-absorption à faible émission 4AT pilote est d'usage pour la facilité. Sous réserve du nombre d'engrenages, aura une incidence sur la continuité électrique de l'engagement, la vitesse de rotation après le déplacement tiré, le processus par rapport à un 6AT relativement longue analogues. pédale d'accélération profonde dure aussi prendre un certain temps pour rétrograder, la vitesse ne peut pas éviter les gros hauts et des bas « entachées d'irrégularités. » Un autre point, même après un essai routier avant que les modèles manuels Notre évaluation du bien dans l'ensemble NVH K60, mais le bruit du moteur a été prouvé que c'est un « orthodoxe » capacité d'auto-absorption Chery du moteur 1.5L.
Dans l'ensemble, le corps K604AT de ce changement dans le confort de conduite quand bien comportés et ont atteint un sommet du match 4AT Toyota frère avait bien pire par rapport à 560730 par rapport au corps de l'ensemble Po Chun de boîte de vitesses AMT est bon aussi de plus, si la vitesse de déplacement K604AT est un « autre », puis quatre Po Chun est « bla bla », la boîte de vitesses AMT est un conducteur est tenu de faire le maximum pour aller avec elle, un certain caractère est tranquille, gaz vous ne pouvez pas être impatient, donc pas étonnant que ne peut être appelée transmission manuelle intelligente.
La norme 4AT parfaite pour mesurer K60, il a encore lieu insuffisante: la marche au ralenti dans un rapport d'engrenage, de commutation en arrière et en avant un impact plus important dans PRND chaque pignon, les occupants peuvent se sentir le mouvement de rupture de transmission, je pense que c'est K60 en termes de points de chute de NVH. En outre, avec la manette des gaz vive en contraste frappant avec le frein, peut prendre en compte les consommateurs ne le font pas comme la sensation, pas sur la pédale de frein sentiment pied accent K60 « pieds doux » sur vrai, mais la libération n'est pas linéaire force de freinage, le sentiment de pied en général.
Que ce soit SUV ou MPV?
Une bonne question, et les fabricants disent ceci est un SUV. Selon la sensibilisation du grand public du SUV, K60 corps unique du point de vue de l'apparence, ce SUV enceinte conçue pour être très subtile, et évidemment, cela est un SUV afin de satisfaire le marché des consommateurs et se réunir « SUV ».
Si je devais K60 tel que défini, il est un rendement optimal NVH à la différence mini-fourgonnette, MPV a une garde au sol de 195mm. Peut-être aux yeux des consommateurs, K60 SUV ou MPV est pas important, ce qu'ils voient est le prix, l'espace, grâce à la fiabilité. Pendant ce temps K60 donne également une réponse claire: l'espace de sept places, dans la fourchette de prix de 80000 yuans (58800 yuans -7780000), mais fournit également automatique, avec le prix en termes de savoir si ou SUV MPV sont vraiment rares, la même configuration, MT et aT propagation 8000 yuans. Mais pour mûrir qualité mécanique apporte fiabilité, Dirks osent pas inconsidérément a crié la politique depuis 10 ans ou 200000 km garantie.
Écrit dans le dernier: le vrai SUV est commence « X »
Shifted des véhicules utilitaires marché des voitures particulières est la nécessité de traiter et d'accumuler comme un moyen d'ouvrir le premier « SUV » difficultés inévitables, les véhicules commerciaux que de leurs domaines d'expertise est basée sur un point de départ, tout en tirant simultanément sur l'intégration des ressources dans le Chery Big Brother un, le K60 par « SUV » dans le nom en tant que produit de transition, dans la famille de produits « SUV » sert de première instance et la tête couloir de la mort d'erreur pour espionner la réaction des consommateurs, une analyse plus poussée de la demande du marché, cette approche est la capacité de comprendre a. La voiture Dirks produits vrais SUV, sera le début prochain avec « X » lettre de désignation du produit (lettre « K » continue d'être produit MPV), et tous les sept, empattement long (2700-2800mm niveau), un grand l'espace, les huit enfants du SUV, est prévu l'année prochaine peut être satisfaite avec les consommateurs.
[Dirks K60 test automatique première impression]
avantages exceptionnels: mature et système d'alimentation fiable, il existe des modèles automatiques, et une bonne performance.
Les principales lacunes: puissance faible, besoin d'adaptation automatique pour améliorer, la troisième rangée de l'absence d'appui-tête central.
[] Nouvelle évaluation des niveaux recommandés voiture
