JEEP marque l'influence du pays Pire encore, une fois la lumière de voiture sans cheville ouvrière, les ventes Compass sont à la baisse. Afin de sauver cette situation embarrassante, dans sept grandes et moyennes entreprises commandant de niveau SUV né. Ceci est un spécialement pour les modèles SUV du marché chinois, dans tous les aspects que ce soit la conception ou de l'espace intérieur, etc., sont conformes aux préférences des gens, vous pouvez voir JEEP espoir urgent, grand commandant peut inverser la tendance.
Mais jusqu'à présent, les grands commandants déjà sur le marché plus d'un an, la performance du marché dans son ensemble ne sont pas comme prévu, cette année en Janvier-Juin, les ventes totales des grands commandants ont seulement 6864 unités, ces données ne peuvent bien paraître, si vous prenez ce niveau est le plus populaire Highlander avec lequel comparer, à Hanlan en Juin seul, les ventes ont atteint 8601 unités. Grand Commandeur difficile de vendre un demi-année, moins d'un mois, et d'autres.
La raison ne réside pas dans l'apparence, le commandant d'un grand design est très beau, aussi bien à l'intérieur de style hardcore famille JEE, rencontrer des gens pour un sens du genre de dominateur grand SUV poursuivi par sept, tout en se concentrant sur la maison de l'urbanisation en tant que famille plus SUV parler, et pas trop rugueux.
style calandre à sept trous est devenu emblématique des éléments JEEP, un haut degré d'identification. Ouvre ses yeux, les phares LED source de lumière, forte apparence raffinée, vers le bas pour se joindre à la texture de chrome avant est beaucoup amélioré.
Le commandant général des grands côtés semble plus fondateur, qui est plus propice à jouer espace intérieur. Le corps lui-même est très mince, avec des lignes plus capables, des effets visuels au niveau suivant.
Par rapport à la lumière libre et guider ceux qui, en fait, à un grand commandant arrière d'une plus coordonnée, les feux arrière d'un cercle entouré d'un fort sentiment d'aspect tridimensionnel. Bilatérale double du type de ventilation, a également donné une bonne texture visuelle.
Grand Commandeur de l'Intérieur est pas mal, mais par rapport à beaucoup de bonne Highlander, la console centrale très symétrique est pas trop lumineux, mais beau, et très confortable. Cuir, matériaux souples, des matériaux de suture et similaires avec, dans certains modèles encore ajouté noir en acajou, la texture est beaucoup amélioré.
Grand Commandeur est livré en standard avec huit coussins gonflables, ESP, contrôle de la pression des pneus, peut ouvrir le toit ouvrant panoramique, système sans clé, écran tactile connectivité de téléphone mobile, Bluetooth, climatisation automatique, climatisation arrière indépendante, la température de la partition, filtre PM2,5 et ainsi de suite, configurer les performances est beaucoup plus riche que le Highlander, mais il ne dispose Bihanlanda prix coûteux trente mille élevé de configuration, il devrait être.
En ce qui concerne la taille du corps, la longueur et la largeur étaient grand commandant est 4873/1892 / 1738mm, 2800mm empattement, l'écart Highlander n'est pas grand, l'espace intérieur et l'expérience de la différence ne serait pas significative, la mise en page des sièges d'auto 2 + 3 + 2 mode de réalisation, également pas accès. Le siège arrière est plat, formé d'espace super tronc.
Sous tension, est alimenté par un gros moteur turbo 2.0T commandant la puissance maximale de 234 ch, couple de 350 Nm, version haute puissance du moteur dans le Wrangler a eu lieu, les données de 265 ch et 400 Nm, l'ensemble du système ZF match transmission 9AT, le pouvoir est très forte, bien plus que des modèles similaires. Certains modèles ont également fourni avec le système d'entraînement à quatre roues motrices.
Que ce soit à l'intérieur et à l'extérieur la conception ou de la texture, l'espace, ou encore la performance dynamique, un grand commandant transversal de Bihanlanda, tout ce qu'ils ont de mieux, ne pas besoin de faire valoir ce point. Alors pourquoi ne pas le faire de grandes ventes de commandant?
La clé réside dans le prix, plus élevé que le prix de départ des grands commandants Highlander $ 30000, un peu de moyens de comptage élevés, JEEP pour leur propre positionnement de la marque devrait être un peu plus près de la déplacer la classe de luxe. Puis importé à la façon dont les ventes intérieures, lorsqu'il est combiné avec la fraîcheur forte, très populaire auprès des gens des mouvements, mais le fait que, JEEP Après plusieurs années d'expérience dans le pays, la qualité de ce qui précède ne rend pas les gens satisfaits, mais pour leur séjour sous un nom qui ne fait pas l'impression député n'a pas les moyens de soutenir le mot luxe.
Highlander ce que ce niveau peut devenir un modèle de référence il? De plus le soutien de la puissance de la marque Toyota, la qualité fiable est également aspect très important de facteurs. Highlander est devenu une carte de visite de ce niveau, comme un retardataire au grand commandant, dans le cas ont été l'image de marque relativement faible, mais aussi Bihanlanda vendre plus cher, les gens ne sont naturellement pas prêts à payer. Dans de telles circonstances, le commandant dans de nombreux grands avantages terminaux essentiellement atteint environ 1,5 million, tandis que la 4S magasin dans la région du Guizhou, et a même atteint 5-8000000 offre, avec plus de 210000 sera en mesure d'acheter un minimum, Si vous voulez acheter la version à quatre roues motrices est inférieur à 240.000, ce ratio est Bihanlanda jusqu'à moins cher, je ne sais pas tellement effusion de sang, le commandant de grande promotion des ventes que ce serait utile?
