Pékin le 5 Décembre, la marque supercar italienne bien connue - premier modèle SUV de Lamborghini est avéré. Head aura « la plus forte SUV Surface », ce modèle a appelé la voiture concept Urus a dévoilé en 2012, dès le début, il a été jamais quitté la vision des médias mondiaux et les cavaliers. Après un délai de cinq ans, la version de production permet enfin Lamborghini de tenir! conceptions de Monster, une aérodynamique supérieure, le moteur bi-turbo V84.0T, boîte de vitesses ZF 8AT, sept types de modes de conduite, 48V système électrique, actif à quatre roues motrices, freins en céramique de carbone et quatre roues, ce ... la technologie d'application de voiture noire est actuellement le sommet de toutes les voitures de luxe, mais aussi créé ses 3,6 secondes « Pobai », vitesse 305 kmh, 33,7 mètres « distance de freinage » performance étonnante.
Bien sûr, parce qu'un ensemble de bébé formule stratégie de production du Groupe Volkswagen, le prix intérieur jusqu'à 3,13 millions de yuans de voitures super-luxe, essentiellement l'Audi A7, Q7 et futur Volkswagen Touareg, sont la plate-forme modulaire publique MLB Evo le produit, qui est le prix de seulement environ 1 million, ce que Lamborghini Urus Pourquoi diable peut vendre plus de trois fois plus cher?
Le premier est la conception du corps, les Lamborghini dans les réalisations de l'aérodynamique les plus profonds prix des voitures du monde, pas un! L'exemple le plus typique est la Lamborghini Huracan Performante 6 minutes 52 secondes pour marquer 01 pour battre la Porsche 918 Spyder, est devenu temps au tour Nouvelle-Zélande Nordschleife deuxième place, derrière McLaren P1 RTG, mais seulement un positionnement relatif Huracan abaisser la voiture de sport. Beaucoup d'entre ce mystère, que l'ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) aérodynamique active un grand crédit. A travers la vanne et le réglage de l'angle du déflecteur à l'intérieur du commutateur de paquets, changeant ainsi la direction de déplacement de l'écoulement de gaz pendant le fonctionnement à grande vitesse, de sorte que le véhicule pour régler la pression d'équilibre de chaque roue en fonction de la résistance de l'air des conditions de conduite intelligents.
Et Huracan, comme, ce Urus utilise le même package aérodynamique est très avant-gardiste. Layman peut voir que ce SUV a une conception de monstre, sensation que par rapport à l'Audi Q7 est le style est plus « exagéré » rien, pas de frais de matériel, mais les experts comprendre le mystère derrière cette conception radicale, ainsi que la performance et la manipulation d'un grand rôle, la même plate-forme MLB Evo de la Volkswagen Touareg (nouvelle génération) Audi Q7, Porsche Cayenne de Bentley pour ajouter plus, le paquet de l'apparence des coûts, la Lamborghini Urus est sans aucun doute le sommet.
En second lieu, le matériel sur la structure du corps et suites, Urus voitures de luxe en général sont également des différences énormes. produits de la plateforme MLB comprennent A7, Q7, la majeure partie de son corps est réalisé en acier architecture de pièces forgées, une partie du matériau d'alliage d'aluminium, et dans le Urus, son corps en alliage d'aluminium grand nombre d'applications, d'autres matériaux en fibre de carbone et de céramique carbone, que l'on peut être vu sur le kit carrosserie, panneau de commande, systèmes de garnitures et freins intérieurs, véhicule plein poids en faveur de la perte de poids, la performance et la manipulation d'une grande utilité, bien sûr, le coût est extrêmement élevé.
Enfin, bien sûr, est le groupe motopropulseur. Lamborghini équipé 4.0T moteur V8 bi-turbo développement de la coopération Porsche et Audi des derniers produits, a servi sur la Porsche Panamera Turbo, le Cayenne Turbo, les futurs Audi RS 7 devrait également à cette fonction tête de super technologie de pointe. Panamera Turbo du point de vue, ce moteur V8 noir et dans le turbocompresseur à double comprend quatre rouleau de tête, la tête de cylindre d'échappement intégré, un cylindre variable, système d'injection directe de tête, et différentiel conception intégrée huile sèche coque inférieure, etc., et un million Audi Q7 que la vie publique EA888 moteur 2.0T, avec des entrepreneurs établis concurrence.
Adhérant à tempérer voiture traditionnelle de sport italienne, ce moteur V84.0T après que les ingénieurs de Lamborghini écoute plus serrer les limites de performance de sa puissance maximale de 650 chevaux (478 kilowatts), couple maximal de 850 Nm, ce qui est supérieur à la Panamera Turbo Power 100 chevaux, un couple élevé de 80 Nm rapport Panamera Turbo. Même 8AT engrenage planétaire correspondant, qui 0-100km / h performances d'accélération atteint 3,6 secondes, plus robuste que huit vitesses correspondant PDK à double embrayage Panamera Turbo (3,8 secondes).
En tant que valeur à la fois la performance et de prendre soin des autres super SUV par nature, Urus doivent être un "généraliste": inclure STRADA (rue), SPORT (sport), CORSA (piste), SABBIA (sable), TERRA (cross-country ), NEVE (neige), ainsi que EGO (coutume) Il y a sept, y compris le mode de conduite, piste, cross-country, le sable, la neige, les routes pavées peuvent tenir en direct, système de couple avant et arrière divisé AWD est 40 / 60 (jusqu'à 87% de la roue arrière, les roues avant jusqu'à 70%), la limite de virage, la capacité de secours sont excellents; avant adaptatif actif et suspension pneumatique arrière doivent apparaître dans le système 48V est entraîné par la A8 actifs barres anti-roulis, la même direction à quatre roues et d'autres configurations apparaissent sur l'Urus.
Résumé:
Du produit positionnement point de vue, la Urus Lamborghini soit une version améliorée de la Porsche Cayenne Turbo S, une nouvelle génération prix Cayenne Turbo de 200 millions de cas, ce point de vue avec le même groupe motopropulseur Urus domestique prix de détail suggéré de 3,13 millions de yuans est également logique de. Pour les activités officielles Lamborghini qui, Urus est sans aucun doute un des modèles très stratégiques, il semble conçu pour reproduire l'histoire du succès de la Porsche Cayenne, aider Lamborghini de la « super run = perdre de l'argent, » le cycle, de l'influence de la marque pour atteindre transformation efficace de la valeur économique, la version de la production réelle de la voiture est maintenant déjà sorti, le pouvoir dur n'a pas déshonoré la réputation de Lamborghini, le regard suivant à combien de tyrans locaux (la clé de la Chine) est prêt à payer la facture. Comme je l'ai attendu pour le grand public, ou au pied du public espère sincèrement Taipi partie.
