Pour demander une petite coentreprise SUV qui ne façade, je crois que la plupart des gens ont sauté des premiers modèles devraient être Bin Chi et Chi Bin énumérés par rapport au quatrième trimestre de 2014. En Septembre de cette année, les ventes intérieures ont dépassé la limite 260000 montant, presque être considéré comme petit SUV Overlord. En même temps, de nombreux consommateurs quand il vient à Bin Chi juste pensé qu'il répondre au marché au cours des dernières années, la nouvelle voiture de Honda, mais en fait Bin Chi a 18 ans d'histoire, aujourd'hui, parler à tout le monde.
Notre Chi Bin domestique au Japon, en Europe et en Amérique, en fait, appelé HR-V (aussi appelé vezel), comme pour l'Est du X-RV une face avant de celui-ci, sont essentiellement HR-V. L'origine des modèles HR-V datant du premier ministre Tokyo Motor Show 1997, puis en 1998 a commencé à vendre du cycle de vie au Japon, en Europe et en Amérique depuis huit ans, après officiellement arrêté en 2006 jusqu'en 2014, la deuxième génération patrimoine automobile, qui est pêle-mêle la sagesse de nous aujourd'hui.
Comme nous le savons tous, une petite plate-forme de SUV sont essentiellement les petites voitures, la plate-forme intellectuelle Helter-Skelter qui est la Fit de troisième génération, ainsi et ainsi, la première génération de plate-forme HR-V est la première génération stratégie Fit? La réponse est non. Depuis la Fit première génération est née en 2001, où le fils premier-né que le père de la vérité?
Alors que la première génération de HR-V et Fit maintenant il n'y a pas de relation directe, mais il a une forte consanguins, adapter ce modèle est dérivé de la ville de fait, la ville comme les années 1980 et sonnant modèles Honda, il y a quelques légendaires, mais parce que trop l'accent sur les performances de conduite, son utilité en général, pour aboutir finalement à la vente ne sont pas satisfaisantes. Ainsi, Honda l'année 1996 CITY travail de remplacement dur CITY habillé comme un plus grand espace, voiture plus fonctionnelle, et changé leur nom au lieu d'utiliser un logo, le logo et la plate-forme native est la première génération de HR-V, et CAPA a également donné naissance ce mini MPV. Mais les ventes de LOGO ne sont pas satisfaisantes, alors le remplacement sera remplacé par Fit de première génération.
HR-V lui-même de retour à la voiture concept « sauvage et Joyfull J-WJ » dévoilé au Tokyo Motor Show 1997, Honda localiser son transport urbain est complété par une légère transfrontalière, même hors route doux, et les groupes de consommateurs dirigé à la jeune génération, donc Honda conçu sur les éléments jeunes, simples et certains très respectés mode, par exemple, maintenant la conception de suspension chaude peut déjà être vu sur la première génération HR-V, fait intéressant, la première génération de ressources humaines -V si la forme du Fondateur augmente également la queue, fournissant une aide aérodynamique il?
Mais aussi introduit trois, cinq deux modèles, la taille de la carrosserie à trois portes de 3995 × 1695 × 1590 mm, 2350 mm empattement, la taille de la carrosserie du véhicule à cinq portes de 4095 × 1695 × 1590 mm, 2450 mm empattement , exprimé ne comprenait pas blanc, et ne peut pas apporter tout à fait la taille de la performance de banlieue urbaine supérieure, la fonctionnalité et ont effectivement chuté, et aucune conception esthétique coupé à deux portes de la voiture, de sorte que la mise en place de Honda HR-V version trois portes pour prendre des photos Pourquoi? mais dans l'ensemble, par rapport à Pajero contemporain io, Suzuki Escodo plus souple beaucoup plus moderne, plus adapté à un usage urbain.
Intérieur n'a pas l'impression que les faits saillants, en ligne avec le niveau de la conception des années 1990, simple droit, la couleur est aussi plus ennuyeux. Cependant, la configuration est plus avancée, en particulier la configuration de la sécurité, le prix est pas élevé comme un petit SUV, HR-V d'avoir antiblocage ABS, la distribution de la force de freinage EBD, coussins gonflables avant, feux de brouillard avant et le frein LED équipé de lumières, etc., et les pièces automobiles fabriquées en Inde d'aujourd'hui fait les voitures ou nous n'avons pas eu. En outre, comme cela a également la climatisation, les rétroviseurs électriques, vitres électriques, direction assistée, et l'inclinaison des sièges arrière de rayonnement de verre comme configuration peut être décrite comme pleins faits saillants.
Les aspects dynamiques, LOGO seulement des modèles de moteur 1.3L, mais la première génération 1.6L offre HR-V deux options de moteur, deux nom de code équipé drive-D16W le moteur 1.6L SOHC, 77kW, 138Nm, complète acheter niveaux de nourriture, tandis que la version à quatre roues motrices avec le 1.6L de base SOHC VTEC avec une technologie d'entretien Honda, D16W5 nom de code, et la puissance jusqu'à 92kW, 142Nm, transmission et actuellement également à fournir une CVT transmission automatique et boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Il est intéressant de noter, HR-V du système d'entraînement à quatre roues motrices et un Alike CR-V dans les systèmes de couplage visqueux employés, loin de tout hors route.
Résumé: De la première génération de HR-V se trouve dans de nombreuses espèces similaires Bin caractéristiques intellectuelles, telles que le sang plate-forme homologue pour attirer les conceptions des jeunes, certains des plus populaires ou dire à l'avance des éléments de conception, la configuration et de performances fonctionnelles ces posées peut-être la base pour le succès d'aujourd'hui Chi Bin.
