« Les gens de soutien du sol côté. » Cette phrase est appropriée, les facteurs environnementaux ont contribué à K-RCA pour devenir grand public au Japon, il est appelé la lumière automatique des véhicules, nous pouvons comprendre la mini-voiture domestique.
K-CAR en popularité au Japon, les gens aiment être en mesure d'aller au-delà de la grande taille SUV, mais K-CAR, mais a une des exigences très standard: 1. La longueur et la largeur ne sont plus que 3400mm, 1480mm, 2000mm, 2 sièges. pas plus de 4; 3 la charge ne doit pas dépasser 350 kg 4 ;. ne dépasse pas 0,66 déplacement L.
Ainsi, au Japon vu même K-CAR. Alors, pourquoi est-il si populaire? La première est la « eau et le sol » cause « du jeûne et de la dérive Furious Tokyo », un carrefour dérive tout le monde confondez fragment, en fait, les routes du Japon sont la plupart du temps le genre de « A Dream » à l'intérieur. Ils ont donc besoin de plus pratique pour conduire une voiture.
De plus, les places de stationnement automobile japonais doivent fournir une preuve, mais le gouvernement a mis en place une politique de places de parking gratuites pour acheter certifié K-CAR, ce qui signifie « Rien ne vous l'achetez, vous pouvez trouver un parking dans la rue vous gagnez », d'autre part, K-CAR l'inspection annuelle, l'assurance et d'autres coûts sont moins chers que la voiture ordinaire, vous pouvez économiser beaucoup de coûts. Merci à tous les motifs ci-dessus, les Japonais comme des raisons K-CAR est adéquate.
Bien que K-CAR semble petit, mais ils sont à l'intérieur tout le mal. Professeur à la broche sédentaire K-CAR coronale Exemple Honda N-BOX. Il utilise une des portes coulissantes emblématiques K-CAR, une bonne solution au stationnement trop difficile à obtenir sur le mur la cause du problème. La hauteur de la hauteur et le corps du hayon plat complètement étendu à résoudre le problème de la manipulation d'objets encombrants.
Plus d'espace, la hauteur des compartiments internes de N-BOX plus grande que gamme avant Honda, portée 1290mm, hauteur ne dépassant pas trois mètres d'enfants peuvent se tenir dans la voiture - suivi d'un spectacle de magie espace Honda: seulement quatre voitures sièges, mais avec une variété de façons par pliage, « chambre de voiture », grand espace arrière, et bien d'autres combinaisons Renjunxuanze stockage hiérarchique, il est également important de fournir une pédale télescopique, ce qui permet la bicyclette , scooter et ainsi faciliter le chargement.
N-BOX et que les ventes intérieures de la Honda « Space King » rapport Fit, comment se comporter? Dans la troisième génération Fit Exemple: la différence entre les deux longueur de corps de 701mm, mais correspond à l'empattement multiple N-BOX, par exemple de 10 mm peut être sensiblement uniforme, mais la N-BOX plus près de l'arrière du siège arrière, ainsi N-BOX win espace pour les jambes, au-delà de la hauteur de la cabine, la hauteur de caisse N-BOX de l'avant et à l'arrière respectivement 990mm et 950mm, 970mm et 920mm Fit est, encore une fois l'espace de tête de pointe.
De plus les portes coulissantes et divers changements dans la mise en page, N-BOX en effet une meilleure utilisation de l'espace que l'ajustement, l'ajustement a l'avantage de la largeur du véhicule, et dispose de trois sièges arrière, la capacité de gagner habités, puis à l'arrière le cas est pas amené vers le bas, l'espace du coffre Fit victoire.
Encore une fois comparaison plus létale: modèle de début N-BOX a six coussins gonflables, des systèmes de stabilité électronique, Banpo auxiliaire, freinage automatique, climatisation automatique, sièges chauffants et le volant, un miroir de repliement de courant, et ainsi de palettes de commande , vente intérieure Fit, 2020, même après que la partie supérieure a été équipé d'un ajustement, il n'y avait qu'un principal fujia deux rideau latéral avant airbag +, et le freinage automatique, la direction et l'autre chauffage de siège de sécurité, la configuration de confort sont absents.
Mais ne pas oublier, il y a Fit au Japon pour vendre, de sorte que la N-BOX Fit et des groupes de consommateurs absolument incompatibles De plus, N-BOX est limitée à des institutions et des matières premières, il y a un tel espace de performance, il est déjà terrible. Bien sûr, ce n'est pas dans la « calomnie » Fit domestique, après tous les frais de Réparateur et le positionnement du véhicule devant nous, car les performances de l'espace K-CAR a été meilleure que la Fit, la conduite plus pratique et le coût est peu élevé, pourquoi ne pas l'introduction de la vente nationale? Le professeur a résumé plusieurs raisons (s'il vous plaît ajouter):
différences environnementales
La route est étroite est la raison pour laquelle la naissance K-RCA, alors que rien à la consommation domestique à se soucier de ce problème, en plus des zones extrêmement reculées, « route étroite » de la Chine nettement moins que la proportion au Japon, afin que les consommateurs domestiques ne craint ce problème. Les différences dans l'environnement est le plus important facteur.
statut de modèle Différence
D'autre part, la taille de K-CAR prévalent, l'analyse comparative des modèles micro-niveau comme domestiques Baojun E100, smart fortwo, etc., de sorte que K-CAR sur la taille des curs et les esprits des consommateurs chinois reçoivent déjà, plus la voiture à la maison plus populaire, ce n'est pas l'illusion, de voir ces gros VUS ventes mensuelles de milliers connaîtront. Aussi les gens penseront mini-voiture à la route n'est pas « convenable », même s'il n'y a vraiment pas beaucoup d'espace et les besoins du budget, sélectionnez un niveau de 10 yuans marque chinoise SUV ne vous? Les différences dans l'état mental est le deuxième élément.
inconvénient de prix
Comme Honda prix de départ N-BOX au Japon équivaut à environ 80000 $ Fit au Japon et vendu presque le même prix, mais si vous voulez K-CAR a introduit les ventes intérieures, couplées au tarif de prix pour chaque minute plus de 100.000 yuans, à ne pas en forme et le prix intérieur par rapport à même la marque chinoise mini-voiture de la moitié moins cher de celui-ci. Ainsi, l'introduction K-CAR de voitures domestiques et les petites et ne peuvent pas constituer une commercialisation au niveau de la division, le prix est difficile de réduire les coûts.
Le manque de compétitivité sur le marché
La plupart des consommateurs japonais à acheter K-CAR est utilisé pour Voyage à courte distance, par exemple au travail ou à la navette les enfants en semaine, et les propriétaires K-CAR du Japon rarement ouvert à grande vitesse et hors de la ville, le soi-disant manque de compétitivité, parce que dans le développement d'aujourd'hui plus rapidement la Chine de nouveaux véhicules d'énergie, alors que les consommateurs chinois veulent vraiment un court scooter, sélectionnez la marque chinoise de voiture électrique pur compact est plus rentable. De plus, le Musée de la Chine grande, Voyage lointain et le retour à la maison du Nouvel An sont un fonctionnement classique.
Manque de motivation
émissions K-RCA est limitée à 0.66L ou moins, par rapport à ce déplacement, même chargé de roues motrices arrière 1.5L Wuling Hongguang peut à tout moment « vous effondrer », et de nombreux modèles domestiques moins de 100 ps de chevaux, a été les consommateurs doivent se faire sans la peau du corps Tucao, donc pourrait aussi bien acheter un feux rouges 0.66L ne pas rival la mini-voiture électrique pur?
Une série de « conflit » soit K-CAR est bloqué en Chine en dehors de la porte, les professeurs estiment qu'il est pas vraiment bien fondé introduit, et les fabricants de la marque est de comprendre. Mais cela ne signifie pas que K-RCA est « faible », il est vendu au Japon peut en témoigner, mais la route ne correspond pas avec la Chine Bale, chacun avec différentes règles.
Professeur regrette que, une fois que l'ours frais domestique et Grande Ourse et d'autres modèles K-CAR similaires, ils sont de bonnes voitures, mais la réponse donnée le temps, mais ce ne sont pas conformes aux « conditions nationales de la Chine », le professeur ne peut dire ou « spécial pour la voiture chinoise » est plus approprié pour nous.
