Si vous n'êtes pas satisfait de Wei à ES8, alors vous pouvez regarder à Wei ES6, comme retardataire, bien mieux que Wei Wei à ES6 ES8 pour trouver un peu plus bas, mais certainement mieux que son grand frère Wei à ES8 plus complet et équilibré , l'expérience d'entraînement de test est de vérifier vraiment cela. Il ne fait aucun doute, il emporterez beaucoup de Wei à ES6 ES8 propriétaires potentiels, mais il est certainement pas la Wei à l'esprit. Tesla Model 3 permet aux clients potentiels de « sans foi » est sans doute Wei à vouloir voir.
En Décembre l'année dernière activité 15 NIO JOUR, Wei à ES6 officiellement publié, et ouvrir le livre, cette nouvelle voiture devrait commencer à expédier en Juin. Actuellement, la voiture est à l'étape de vérification du prototype avant la production de masse, nous avons l'expérience du véhicule est hors de la base de production de ligne d'assemblage à Hefei ligne de production de masse du premier véhicule prototype, le processus d'assemblage, des performances dynamiques et systèmes embarqués, logiciels, et la version finale de production, il y a aussi un peu différent, en outre, sous réserve de l'espace d'expérience, les performances d'endurance du véhicule a échoué à des tests détaillés en mai de cette année, nous aurons un modèle quasi-production, puis de nouveau pour vous apporter plus pour le contenu complet de l'expérience.
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Version sous-standard de la nouvelle voiture, la version de performance, à partir Commemorative Edition (pré-6000) en trois configurations, avant subventions prix de 35,8 à 49.800.000;
Avant et après tout le système équipé de deux moteurs électriques à quatre roues motrices peut être atteint;
mode de conduite est divisé en économie, confort, sport et auto-définir quatre, qui peut être la direction en mode personnalisé, l'accélération et la récupération d'énergie cinétique pour faire des ajustements;
batterie de voiture standard 70kWh, 84kWh batterie en option;
La version standard du modèle état complet Kilométrage respectivement 410 km / 480 km pour l'édition de performance des modèles commémoratifs et à partir du kilométrage intégré 430 km / 510 km;
0-100km / h performances d'accélération, la version standard du modèle est 5.6s, les modèles commémoratifs édition de performance et de commencer à 4.7S;
La batterie et les dimensions extérieures batterie cohérente ES8, pour les centrales électriques peuvent être adaptées aux éléments existants.
Profitez de la taille du corps plus compact et la masse corporelle plus légère, par rapport à Wei Wei à venir ES6 ES8 en endurance et la performance devrait être équilibré sur un terrain, nous sommes dans un espace fermé Wei à la version de performance ES6 du chargement d'essai a été accéléré , le freinage, slalom, changement de voie d'urgence et de l'expérience de la route non pavée, dans son ensemble, la performance est encore l'un des principaux éléments à cet égard ES6 absolument Wei pour répondre aux besoins de la plupart des gens. Sur l'expérience de conduite, comme mentionné plus haut, ES6 Wei pour être plus équilibré que la performance ES8, plus mature, plus de puissance linéaire, le véhicule plus fort sentiment global, mais le réglage de récupération d'énergie cinétique, direction réglage sensation sur Wei à ES6 démontré par la différence est grande. Nous avons ensuite combiné avec l'expérience spécifique du projet conversation.
Afin de garantir une excellente performance, Wei à l'axe longitudinal de chaque ES6 est équipé d'un moteur, constitué par un système d'entraînement à quatre roues motrices électrique. Standard Edition, la version de performance commémorative du premier épisode et trois modèles de l'essieu avant du moteur sont constitués d'un moteur synchrone à aimant permanent et à l'essieu arrière, la version standard du modèle utilise un aimant permanent moteur synchrone, et la version de la performance du premier épisode des modèles commémoratifs Edition à l'aide le moteur à induction est d'améliorer encore les performances de puissance.
En général, aimant permanent à haut rendement moteur synchrone, de petite taille, poids léger, est propice à la réduction de la consommation d'énergie, alors que le moteur à induction est plus facile à réaliser à grande vitesse, haute performance, moteur synchrone à aimant permanent par rapport à la puissance sera encore mieux, combinaison des deux est favorable au pouvoir économique et sexuelle compatible. En Wei aux modèles ES6, le jeu de logique de fonctionnement du système à deux moteurs préfèrent avant en fait d'utiliser un moteur à la puissance, le moteur d'entraînement jouent un rôle de soutien dans la conduite quotidienne d'un tel cadre est plus économique, en grand besoin lorsque la sortie de puissance, le moteur maintiendra une puissance de sortie élevée, à la poursuite de la performance athlétique.
Wei à la configuration de puissance ES6 Après que le couple de rotation maximum de la configuration de moteur maximale centaine de kilomètres avant l'heure de référence + Version aimant permanent synchrone à aimants permanents 320kW synchrone (435Ps) aimant permanent performances 610Nm5.6s synchrone + précurseur de plaque après l'induction de 400 kW (544Ps) 725Nm4.7s avant de commencer un commémoratif permanent + synchronisation après l'induction 400kW (544Ps) tabulation réseau de cartes d'amour 725Nm4.7s www.xcar.com.cn
Dans l'accélération statique de l'expérience des sujets, le moment à partir du mode Sport peut apporter une très forte poussée en arrière, puissance réactive. En termes de freins, système de freinage Brembo OEM avec pneus haute performance peut donner beaucoup de conducteur de confiance, Wei à 100-0 distance de freinage de 33,9 M a été donnée officielle, se trouve pour obtenir ce résultat pour une voiture de cette taille et de poids il est très bon.
Dans le changement de voie d'urgence et une partie slalom du châssis du contrôle d'attitude du véhicule est acceptable, mais la poursuite du rapport de direction confortable est réglé de telle sorte que le véhicule se comportait et ne pas imaginer est si flexible, bien sûr, il a été mis pour la conduite de tous les jours et n'a pas beaucoup d'impact.
ES6 soutien à l'efficacité énergétique, le confort, sport et personnalisé quatre types de modes de conduite, ce qui peut être le mode personnalisés individuellement des modes de direction, la récupération d'énergie et d'accélérer l'ajustement, à partir du point d'expérience réelle de vue, différents changements de direction entre les modes ne sont pas particulièrement évident , sensation de direction lourde d'équilibre est le ton principal, cet ensemble est légèrement affaibli véhicule électrique pur loué le plaisir léger.
Ce sentiment est encore plus évidente dans la route non goudronnée, pense personnellement que par rapport à l'installation châssis et la performance dynamique, sensation de direction pour le conducteur de l'expérience du véhicule aura un impact plus important, en fait, pas difficile à comprendre, le volant peut dire est la plus grande partie de la sensation de conduite directe du processus du conducteur, en passant par rapport à la direction de l'arrière du siège pour être plus sensibles, bien sûr, la rétroaction au volant est pas nécessairement vrai que le dos du siège, ce qui est une autre chose un enfant.
De plus, l'expérience dans les liens de la route non pavée, peut se sentir ES6 est équipé d'une suspension pneumatique pour le filtre rugueux ou bien a une bonne nature, le sens du véhicule d'isolement sera plus forte face à de grands nids de poule et des bas, véhicule manifesté justificative ne sera plus évidente.
Sur la performance globale, Wei à ES6 avec ES8 il y a des différences, mais les deux ont encore des similitudes dans les paramètres de récupération d'énergie cinétique, et Wei Wei à venir ES6 ES8 se comportent très similaire, dans un modèle économique et confortable, la force de récupération d'énergie cinétique dans la première partie de relâchement de la pédale d'accélérateur a tendance à donner à la récupération du plomb la plus forte, par exemple de ne pas réduire le degré d'ouverture de l'accélérateur linéaire accrue, bien sûr, se familiariser avec ce réglage, peut utiliser uniquement réglementer efficacement la vitesse de la pédale d'accélérateur, mais nécessite le jeu de jambes plus précis.
Conduite: puissant châssis de confort
ES8 Par rapport, Wei positionné à ES6 légèrement plus faible, ce qui rend le véhicule ont tendance à être plus sportif et jeune. La conception globale a hérité de la Wei à la langue de conception existante, la famille est très caractéristiques évidentes, la reconnaissance de marque élevée, les différences dans la conception aux détails du véhicule sont également pour localiser le mouvement jeune ES6 à servir. Wei à la taille du corps ES8 plus compacte que la largeur du véhicule, mais sensiblement inchangée.
Wei à la conception de cette voix pourrait mentionner la façon dont la science-fiction, mais certainement considéré comme plein de personnalité, la reconnaissance de la marque globale est très élevé. Sur Wei à ES6, les résultats globaux montrant comparés ES8 à être plus doux, délicat.
conception X-Bar de la face avant de la famille héritée de la supercar phare EP9, descendant sur les deux barres obliques design me fait penser est d'abord les ailerons de requin, esprit très combat. Sur les couleurs de face avant, et Wei à ES6 ES8 légèrement différent, utilise beaucoup de conception couleur de la carrosserie, la face avant montrant plus « expression » d'image.
Wei à ES6 utilise les mêmes projecteurs de type fendu, Feux de jour et les phares du véhicule sont disposés séparément, un feux de circulation diurne en forme employées traitement noirci, également ajouté au-dessous d'une des barres chromées, riche en détails. Distance phares de lumière et feux antibrouillard sont intégrés ensemble, avec la configuration de forme de X-Bar.
Wei à ES6 positionné SUV de taille moyenne, une largeur considérable par rapport ES8 outre, d'autres dimensions pour être plus petite ,, dimensions de longueur, de largeur et de hauteur sont 4850/1965 / 1734mm, 2900mm empattement. Double côté de la taille d'onde du corps recouvert d'arches de roues en plastique noir rendent la voiture encore pleine d'un sentiment de puissance.
design miroir extérieur deux tons avec un clignotants intégrés, la caméra d'image panoramique et le changement fonction d'assistance de la voie.
Wei à ES6 même avec les poignées de porte cachées, cette conception apporte un bon sens de la technologie tout en réduisant le coefficient de traînée a également un grand rôle.
ES6 rapide, le port de charge lente, respectivement, sont conçues dans les côtés de l'aile avant, il est mention valeur que la plaque de recouvrement à l'aide d'une ouverture tournante électrique, le sens complet.
Wei à ES6 en utilisant une conception du toit de la suspension, avec un angle de plus de la conception de la borne D, rendre le véhicule mouvement visuel plus compact. Arrière et ES8 pas très différent, le nombre total de lignes pour être plus agressif.
« Battement de coeur » avec un pliage de type à écoulement feu arrière de fonction de lumière que ES8 bords beaucoup plus nette, ayant une forme en trois dimensions est de conception très sens.
Cinq branches couleur des roues de la pétaloïdes sentir la force, avec la marque de cheval MaxContact MC6 est un cahier des charges de pneus de haute performance pour le 255/50 R20, version performance future attendue du modèle est livré en standard avec des roues de 20 pouces, la version standard du modèle est livré en standard avec 19 pouces roues cercle, à partir de modèle édition commémorative est livré en standard avec des roues de 20 pouces et prend en charge tous en option, les plus de 21 pouces en option. ES6 également équipé d'une distance de seulement 33,9 M, les données officielles des étriers à quatre pistons précédents, une centaine de kilomètres frein Brembo véhicule OEM.
Apparence: une dynamique plus coordonnée
L'expérience utilisateur est considérée comme une compagnie de voiture très important dans la conception intérieure Wei à la pensée être réellement dépensé trouver beaucoup, comme assistant vocal figuratif NOMI, plage de réglage ultra-large de la Reine Fujia, ce qui représente un grand miroir pare-soleil ...... ces détails et rien dû montrer la technologie, mais chaque modèle ont révélé un enfant de toucher humain. Pour être plus précis pour ES6 Wei, plus jeune mode positionné sur le design d'intérieur se reflète également, par exemple à l'aide d'un volant plat, sièges mouvement intégré.
intérieur ES6 avec une disposition en forme de T classique, toute la face avant de la cabine à travers le panneau de ventilation de la climatisation, le contrôle central grand aspect de l'écran LCD très bien à l'écran que sur un morceau du lot ES8, NOMI haut de la console centrale Wei Nomi Mate est un élément important du système d'interaction de véhicule intelligent est préservée.
ES6 en utilisant trois branches du volant gainé de cuir à fond plat tout Nappa, la prise en main est très bonne. la mise en page de touche multifonction se distingue également de l'ES8.
L'ensemble du système est livré en standard avec 11.3 pouces dans le contrôle de l'écran anti-vertiges complète, prend en charge le fonctionnement multi-touch d'un choc électrique, et ES8 sur la pièce dans l'écran de contrôle dans le cadre du panneau de commande ES6 terrain étroit, la perception visuelle globale sera encore plus grades. la conception d'interface interface utilisateur est très cool, mais l'avenir de la version officielle du modèle peut également effectuer le réglage et l'optimisation.
NOMI haut de la console centrale ont sans doute préservé, poupée entité figurative de sorte que les conducteurs dans l'utilisation de la commande vocale sera plus naturel, d'un point de vue fonctionnel, Wei à commande vocale ne diffère pas beaucoup d'autres marques, NOMI mais l'émergence de cette fonctionnalité de couleur plus émotionnelle, pratiquement élevé le taux d'utilisation.
Personnalité pleine de conception de matériel que nous avons vu sur ES8 aussi, et tout le dessin est très intelligent, parfait pour se cacher dans la zone de contrôle, mais aussi très facile à utiliser après le familier.
ES6 à ES8, comme dans l'accoudoir central avant est munie d'une zone de chargement sans fil mobile, le téléphone mobile afin d'empêcher le glissement pendant le fonctionnement du véhicule, cette région est également conçue avec une certaine pente.
Intérieur ES6 grande surface à l'aide d'un gainé de cuir, du véhicule signe précédent, la plupart de la zone de cockpit de la main pour toucher les colis corticales sont utilisés. avec un toit en microfibre polaire matériau microfibre, un matériau qui est plus délicate que Alcantara, pas enclin à toucher la texture.
Intérieur: change peu l'accent sur les sports
la performance de l'espace, Wei à ES6 bien performé, une charge plus douce siège peut apporter une sensation de conduite confortable, la taille du corps par rapport à ES8 bien que certains petits, mais la voiture n'a pas manqué la reine.
Wei à ES6 avec les sièges sport intégrés, le conducteur peut être décrit comme un support latéral adéquat, un détail qui n'a pas ES6 Wei à l'ordre la poursuite excessive du sport et d'ignorer les besoins des passagers en termes de confort, sièges sport intégré chaise spécialement mis en place appui-tête réglable individuellement, ce qui est considéré comme tout à fait réfléchie.
Reine Fujia restent également dans la conception entre le plus grand angle 160 ° dossier de la voiture, fournissant repose-jambes électrique et soins des pieds, la jouissance est le premier des membres de Fujia de classe. glissière de siège coulissant d'avant en arrière, il peut être déplacé contre la deuxième rangée de motif de paternité de pâte, pour parvenir à une interaction intime avec le bébé.
sièges arrière utilise également gainé de cuir, coussin très épais, le matériau de remplissage relativement doux. Une tête munie d'un coussin de siège médian. En outre, les sièges arrière peuvent suivre le rapport 4: 6 de la pointe vers l'avant, et la pointe est munie d'une touche de fonction.
Hauteur 185cm expérience de ceux qui étaient dans la première rangée et de réglage du siège à l'emplacement approprié, puis la tête à gauche poing 1 plus 2 se réfère à l'espace, de bons résultats.
Tout en maintenant la même position des sièges avant, la même expérience de ceux qui étaient assis dans la rangée arrière, puis la tête à gauche 3 fait référence à l'espace, espace pour les jambes environ un poing, bien performé.
Afficher l'espace de stockage intérieur, encore plus à dire ici, parce que les véhicules d'essai de signe de chargement, panneaux de portes et d'autres régions corticales parcelle ne travaille pas, il n'est pas la forme de la production finale.
surface ES6 du compartiment à bagages avec un matériau de flocage plein compris, tout l'espace est plus régulier. volume du compartiment à bagages classique de 584L, le volume du compartiment à bagages peut être étendu à 1433L après que tous les sièges de la deuxième rangée de basculement. Sous le couvercle du compartiment à bagages a également laissé boîte de rangement caché, vous pouvez stocker certains des éléments moins fréquemment utilisés dans le camion.
Commentaire: Dans l'ensemble, Wei à la performance ES6 être plus mature, la puissance est toujours en suspens, une expérience de conduite plus équilibrée. Designs plus fort sens de la coordination, l'ensemble sera plus raffiné intelligent, design d'intérieur est sens exquis tout aussi important de l'espace est tout à fait conforme à la performance de ces modèles de niveau un certain niveau. Encore une fois, si vous n'êtes pas satisfait de l'ES8, alors jetez un oeil ES6 il. Modèle 3 grab certains des clients potentiels ne peuvent pas? Je me sens un peu délicat.
Espace: le confort de roulement garni
