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Dans le cadre du développement d'une grande industrie automobile, voiture neuve, voiture d'occasion, pièces après-vente, le démantèlement quatre sections séquentielle recyclage à roues. Et chaque sous-secteur a le développement, la maturité, le déclin du cycle indépendant de l'industrie, et de continuer à la naissance d'une étoile. Augmentation de la participation de la voiture, le taux de remplacement de voiture après une hausse, de seconde main marché automobile, nouveau relais de voiture, dans la phase de croissance.
Nous pressons les ventes de voitures et propriété de la croissance, le développement de la division de l'industrie automobile pour la croissance à grande vitesse, une croissance soutenue, une croissance lente, maturité quatre étapes.
La première phase de croissance rapide: les ventes et la propriété automobiles ont une croissance à deux chiffres. Nouvelle flexibilité maximale des ventes de voitures.
Deuxième étape: période de croissance stable: ventes de voitures neuves et la propriété de la croissance à un seul chiffre. voiture d'occasion que les ventes de voitures.
La troisième étape: croissance lente: ventes de voitures neuves est en perpétuelle croissance plus, la propriété légère augmentation. Le maintien de l'intégration du marché.
La quatrième étape: la maturité: ventes de voitures neuves et la propriété ne sont de plus en plus plus. Le démantèlement des opportunités de marché pour le recyclage.
( 1 ) 1960-1974 Des années de croissance rapide. La croissance rapide de l'industrie automobile, l'élasticité de la voiture. Cette étape, les ventes de voitures et de propriétaires de voitures ont une croissance à deux chiffres, la voiture a commencé à se répandre dans la société. La consommation automobile à la maison d'abord fondée sur l'automobile, juste à utiliser pour Voyage.
De toute la chaîne de l'industrie, le taux de croissance le plus rapide des OEM. La production de Toyota en 1974 était de 2,11 millions d'euros, 13 fois en 1960. Au cours de cette période, le marché de voitures d'occasion est faible, le désordre de l'industrie. Les principaux participants pour les petits courtiers.
marché de l'automobile d'âge mûr, seconde main volume d'échange de voiture pour le nouveau marché de l'automobile est généralement deux à trois fois, ne se perd pas sur la nouvelle voiture d'un billion de marché. Nouvelle voiture est basée sur les ventes « modèle de licence de marque », le marché est dominé par les constructeurs. Sur le marché de voitures d'occasion, les concessionnaires en vente directe de véhicules, répartis de l'argent, le prix du marché de l'amont et en aval ont une certaine marge de négociation. Ainsi, généralement la marge brute de voitures d'occasion de plus de 10%, beaucoup plus élevé que la nouvelle voiture.
( 2 ) 1974-1992 Années, une croissance soutenue. marché de voitures d'occasion en plein essor, les ventes de super-nouvelle voiture. Cette étape, le nouveau taux de croissance des ventes de voitures et la propriété a chuté à un seul chiffre, la consommation automobile dans l'achat d'une maison et les demandes de rachat. De nouveaux taux de remplacement de la voiture augmente, augmenter l'offre de voitures d'occasion.
En 1970, la propriété automobile japonais est de 84 / mille ventes japonaises de voitures neuves 4.070.000, seconde main volume d'échange de voiture d'environ deux millions. 1985 propriété automobile japonais est 230 / mille, 5,5 millions de ventes de voitures neuves, le volume des transactions de voitures d'occasion a atteint 5,72 millions, les ventes de voitures sur la même période.
( 3 ) 1992-2000 Des années de croissance lente. pièces de rechange de réparation ont juste besoin de promouvoir le développement du marché. Au cours de cette période, la nouvelle saturation du marché automobile, la propriété micro voiture ne cesse de croître. propriété de voiture et l'âge du véhicule a continué d'améliorer, pour augmenter la maintenance, et d'élargir l'échelle du marché des pièces après-vente.
AUTOBACS créé en 1947, est la plus grande chaîne de réparation automobile au Japon. La société principalement engagée dans les pièces automobiles de gros, fournissant des pneus, huile, batteries, audio et autres accessoires. 1988-1998 est la période de croissance rapide de la société, le CAGR de chiffre d'affaires de la société de 12,9% ,, le nombre de magasins de 263 entreprises, a augmenté à 382.
( 4 ) 2000 Des années plus tard, la maturité de l'industrie automobile, le démantèlement du recyclage des opportunités de marché. Au cours de cette période, les ventes de voitures et la propriété ne sont plus de plus en plus, l'âge du véhicule à plus de 10 ans, le taux de refus est passé à près de 1. Le démantèlement marché du recyclage a commencé.
commerce de voitures d'occasion, y compris le véhicule de collecte (d'approvisionnement) aux enchères (circulation), commerce de détail (demande) trois liens. Avec l'augmentation de l'offre des voitures d'occasion, le droit de parler transféré de l'extrémité de la chaîne d'approvisionnement à la demande. Dans les premiers stades du développement des voitures d'occasion, voitures d'occasion et moins d'approvisionnement, le marché d'un vendeur, la voiture était la source qui, dans le monde, évidemment 4S avantage de la carte magasin. Dans la phase mature de développement de la voiture d'occasion, la fourniture de voitures d'occasion est suffisante, le marché de l'acheteur, les concessionnaires de la marque pour devenir champion course de longue distance. De plus, les marchés matures, le marché des ventes de voitures d'occasion est très concentré, de 1 à 2 monopole commercial.
La consommation automobile de la Chine, la proportion de la rédemption et l'achat de plus de la moitié de l'industrie automobile a connu une période de croissance stable, accroître l'offre de voitures d'occasion. Les cinq prochaines années, seconde main CAGR volume commercial de voiture de plus de 20%. Avec différents marchés matures, de seconde main de commerce automobile chinois fait par les courtiers 95%, principalement en raison du système fiscal inégal, le concessionnaire à un désavantage concurrentiel. les fournisseurs d'électricité Internet saisissent cette occasion, jalonnement leurs demandes.
(B) une voiture d'occasion peut accélérer le cycle de l'industrie automobile, la taille du marché billion
années de vie dans la voiture environ 12 ans, généralement autour de 5 ou 6 ans à l'âge du véhicule sont entrés dans la période de transfert, le flux de véhicules sur le marché de voitures d'occasion. Voiture d'occasion après le transfert, la transaction est en cours de recyclage. Mature marché automobile secondaire peut évaluer efficacement véhicule la valeur résiduelle, accélérer la circulation des voitures d'occasion, l'industrie automobile pour favoriser la circulation.
Dans un cycle de vie de la voiture, la voiture a été échangé en moyenne 2 à 3 fois, conjugués à une augmentation de la motorisation, la formation de grande échelle marché automobile de seconde main. Expérience à l'étranger, le volume des transactions de voiture de seconde main est généralement 2 à 3 fois une nouvelle voiture. les ventes de véhicules annuel des États-Unis d'environ 17 millions, est de 2,5 à 3 fois les ventes de voitures neuves. Selon la moyenne par les prix de voitures d'occasion de 10000 $, de seconde main espace marché automobile à proximité 5 Des milliards de dollars.
voiture d'occasion principalement de nouvelles voitures / remplacement de voitures, location / sociétés de location, les véhicules gouvernementaux, et ainsi de suite. Dans le nouveau taux de remplacement des véhicules aux États-Unis jusqu'à 50%, en plus de plus de 300 millions chaque année de marché de location de voitures d'occasion.
voiture basse seconde main voiture de coûts, une forte demande potentielle. Car cinq ans avant que les taux d'amortissement annuels étaient de 15%, 12%, 10%, 8%, 7% après taux d'amortissement annuel de cinq ans d'environ 5%. Vous pouvez donc acheter une voiture d'occasion peut éviter les trois premières années de coûts élevés d'amortissement, frais de voiture faible. Comme dit le proverbe, « ne pas vendre voiture d'occasion, non seulement vendre le prix. » Par rapport à une nouvelle voiture, les prix de voitures d'occasion est le propriétaire du véhicule estimé la valeur résiduelle, de sorte que le prix est flexible, grande salle de négociation.
Les ventes d'automobiles de la Chine en 2010 a commencé un cran, en 2012, les ventes de véhicules ont dépassé 15 millions. L'habitude utilisation de la voiture de cinq à six ans dans les projections de pointe de remplacement, après la 2012 l'achat d'une nouvelle voiture va progressivement entrer dans la période de pointe du changement, les voitures de quantité et de qualité utilisés, ont amélioré de manière significative, activer la seconde main transactions sur le marché automobile. En tenant compte du taux de croissance du nouveau remplacement de la voiture de la Chine, les cinq prochaines années, seconde main CAGR volume commercial de voiture de plus de 20%.
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